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大众就照这样量产纯电SUV，途观都愁卖不掉

2020年正式量产发布、500km综合续航里程、车内操控实现全触控，这是大众砸法兰克福发布的全新I.D.CROZZ II概念车型，作为首款I.D.CROZZ的后继车型，这次的第二代不论是从设计科技等级、车辆动力系统，还是从车辆的外观造型、配置等级等等都无疑更加接近量产化。

车辆在设计上并没有像第一代产品那样大张旗鼓地宣扬未来科技，可发光的品牌标识和灯带连接的车头灯组已经是这台车型上最科幻的地方了，像车辆侧身出现的后视摄像头、悬浮式车顶、车内全触控等等细节处理都已经没有可以指摘之处，毕竟这些设计在很多其它品牌的量产车型上都或多或少已经照进现实。

外观看来，这次的概念车之所以数是无限接近量产从其将量产横幅格栅重新放入车头装饰就能够显现，运动化的全底盘硬塑包裹已经是现在很多SUV车型上通用的设计，而车辆对于引擎盖的处理更为收敛，不论是隆起的双边肌肉条，还是与全新卡宴相似的车头比例等等都没什么生产难度。

当然了，后视摄像头、侧身无B柱等处理方式或许从目前看还是带着未来感，但是从通用、大众、丰田等等世界顶尖大型汽车集团都纷纷在各类概念车、原型车，甚至是高端品牌测试量产车型上带来后视摄像头等处理，都能够看出这些设计已经都是大势所趋。

至于内部设计上，路虎都已经有双触控屏幕了，大众就不能有全触控？10.2英寸的全液晶仪表盘与可伸缩的方向盘规划为了一体化设计，而中央触控屏更是将所有物理实体按键的功能全部融合到了一起，无实体按键也将在未来成为汽车工业设计趋势。

当然了，仅仅是这样的程度完全不符合大众的一贯作风，除了以上提到的科技，I.D.CROZZ II还将通过交互式语音操控系统实现更为全面的自动驾驶技术，而更高等级的自动巡航功能也将让这台在2020年量产的纯电动SUV彻底释放驾驶人的双手。如果真的在两年后大众的首台纯电SUV能够这样量产，途观就是未来两年换两代也可能卖不掉了。

最后更新：2017-10-08 03:06:33

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