144      搜狐

大眾就照這樣量產純電SUV，途觀都愁賣不掉

2020年正式量產發布、500km綜合續航裏程、車內操控實現全觸控，這是大眾砸法蘭克福發布的全新I.D.CROZZ II概念車型，作為首款I.D.CROZZ的後繼車型，這次的第二代不論是從設計科技等級、車輛動力係統，還是從車輛的外觀造型、配置等級等等都無疑更加接近量產化。

車輛在設計上並沒有像第一代產品那樣大張旗鼓地宣揚未來科技，可發光的品牌標識和燈帶連接的車頭燈組已經是這台車型上最科幻的地方了，像車輛側身出現的後視攝像頭、懸浮式車頂、車內全觸控等等細節處理都已經沒有可以指摘之處，畢竟這些設計在很多其它品牌的量產車型上都或多或少已經照進現實。

外觀看來，這次的概念車之所以數是無限接近量產從其將量產橫幅格柵重新放入車頭裝飾就能夠顯現，運動化的全底盤硬塑包裹已經是現在很多SUV車型上通用的設計，而車輛對於引擎蓋的處理更為收斂，不論是隆起的雙邊肌肉條，還是與全新卡宴相似的車頭比例等等都沒什麼生產難度。

當然了，後視攝像頭、側身無B柱等處理方式或許從目前看還是帶著未來感，但是從通用、大眾、豐田等等世界頂尖大型汽車集團都紛紛在各類概念車、原型車，甚至是高端品牌測試量產車型上帶來後視攝像頭等處理，都能夠看出這些設計已經都是大勢所趨。

至於內部設計上，路虎都已經有雙觸控屏幕了，大眾就不能有全觸控？10.2英寸的全液晶儀表盤與可伸縮的方向盤規劃為了一體化設計，而中央觸控屏更是將所有物理實體按鍵的功能全部融合到了一起，無實體按鍵也將在未來成為汽車工業設計趨勢。

當然了，僅僅是這樣的程度完全不符合大眾的一貫作風，除了以上提到的科技，I.D.CROZZ II還將通過交互式語音操控係統實現更為全麵的自動駕駛技術，而更高等級的自動巡航功能也將讓這台在2020年量產的純電動SUV徹底釋放駕駛人的雙手。如果真的在兩年後大眾的首台純電SUV能夠這樣量產，途觀就是未來兩年換兩代也可能賣不掉了。

最後更新：2017-10-08 03:06:33

  上一篇： 途觀L 2.0T提車一萬公裏感受，車主：操控趕不上寶馬X1但舒適性好

  下一篇： 采用6座布局 別克GL6內飾官圖發布