1004      搜狐

特斯拉國產又疑雲，搭上海自由貿易港班車曲線獨資？

如果特斯拉落戶上海，產能的問題解決了，裁員的事也解決了，如果特斯拉落戶中國的障礙消除，哪家公司將受益呢？無論是誰，上海自由貿易港將受益，一舉變身中國最大的新能源汽車產業創新園……

特斯拉又刷屏了。10月22日，外電報道，特斯拉已和上海就主管部門達成協議，將在上海建工廠。此外，特斯拉希望突破中國汽車合資的股比限製，控股或者獨資建廠。

其實，這是一條打扮過的舊聞。

但其背後邏輯鏈中卻有一個新突破點——上海自由貿易港，這也是特斯拉一直打算落戶的地方。

10月19日，上海市委書記韓正指出，上海正在按照中央部署籌劃建立自由貿易港。受這一消息影響，上海自由貿易港概念第二天全麵爆漲。10月20日，上港集團、浦東建設、外高橋、上海物貿等十餘家公司漲停，特斯拉落戶的新歡舊愛——上海臨港、浦東金橋卻落後，不僅最高沒摸到過漲停，而且收盤也都不離當日最高價有一定距離。

疑問一：

特斯拉落戶的事說了很久了，為什麼遲遲沒進展？

過去，沒大進展是必然。特斯拉要價太高，太超越中國國情。

此前，筆者已經寫過特斯拉落戶中國的別扭或矛盾之處。雖然特斯拉看到中國這個大市場，很想落戶搶占機會，但是特斯拉不願意走合資建廠之路，希望最好能獨資建廠，或者和非整車企業合資、且特斯拉控股。

但，此路無先例。

1、按照慣例，在中國汽車市場上，和有資質的整車企業合資才是落戶並量產銷售的唯一出路。

2、股比有明確規定，外資股比不能高於50%。按照《外商投資產業指導目錄》（以下簡稱《目錄》）規定，“汽車整車、專用汽車製造：中方股比不低於 50%。”

疑問二：

在許下了那麼多承諾後，特斯拉CEO馬斯克著急嗎？麵對不斷湧現的中國新兵，麵對明年將實施嚴格雙積分的中國市場，特斯拉CEO馬斯克著急嗎？

怎麼能不急呢？說過的話，不能自己打臉。當然，如果真打了，就打了唄。

2017年4月，馬斯克承認，“會在（2017年）年底前有一個明確計劃，包括設計中國市場的生產規劃。”

如果實現成功落戶中國，搶占更多中國市場，馬斯克的特斯拉全球新能源汽車巨頭夢就有望實現。此前，馬斯克表示，2018 年將生產50萬輛車，比計劃提前了兩年；2020 年將產量提高到近100 萬輛。但2016年特斯拉總產量約8.3922萬輛，同比大幅增長了64%。

從2016年的約8.4萬輛至2018年50萬輛，特斯拉需要入門級車，需要產能和市場。其中入門級車Model 3已經推出了，唯欠產能不足。如果解決在中國這一全球最大的新能源汽車市場落戶的問題，特斯拉中國一下子解決兩個大難題——生產和就近銷售。

疑問三：

2016年，特斯拉新能源汽車銷量全球排第幾？

2016 年，特斯拉排第四名。全球新能源汽車銷量排行前五的車企分別為比亞迪汽車、雷諾-日產、吉利控股集團、特斯拉和大眾，其中，雷諾-日產、特斯拉和大眾均為跨國車企，比亞迪、吉利控股集團為中國車企。如果僅論新能源汽車企業，特斯拉排第一。因為在前五家中，隻有特斯拉是專注於新能源汽車的生產與銷售的車企。

特斯拉的產量目標

但2017年或者未來，特斯拉離第一會很遠，同概念的銷量對手——北汽新能源汽車公司出現了，該公司計劃2017年銷售10萬輛。

疑問四：

上海自由貿易港和特斯拉落戶有什麼關係？

關係不小。

特斯拉希望在中國建廠，但又不希望走尋常合資股比之路。而且希望盡快解決落戶之事（比如，2018年）。於是，隻能依靠政策突圍。

上海自由貿易港就是突破口。10月19日，上海市委書記韓正指出，上海正在按照中央部署籌劃建立自由貿易港，最終方案必須經過中央批準後實施。自由貿易港屬於自由貿易區的一種。自貿區的核心任務是製度創新。

（什麼是製度創新，你們應該懂得）

疑問五：

為什麼說，中國成了特斯拉的“救星”？

最近，特斯拉囧事不斷，被華爾街唱空，被汽車巨頭大眾CEO穆勒當眾嗆聲。

馬斯克曾經承諾 2017 年第三季度生產 1500 輛 Model 3，但僅隻生產了260 輛車，實際交付 220 輛，遠遠低於預期。因此，華爾街頂級機構——摩根大通下調特斯拉的目標股價，甚至判斷特斯拉沒法解決產能不足的問題。

大眾 CEO 馬蒂亞斯·穆勒在汽車峰會上當眾勐K特斯拉，並拿銷量、利潤、裁員作證明:

其一，兩家公司（大眾汽車、特斯拉）不是一個段位，沒有可比性。特斯拉依靠不斷發布重磅消息來吸引眼球。“有些公司一年隻賣 8 萬輛汽車，但他們在吹牛逼方麵是世界冠軍。我們大眾汽車，年銷量約1100 萬輛。特斯拉每年要燒掉數億美元，大眾每年利潤高達 130億歐元-140 億歐元”。

其二，特斯拉近期大幅裁員，。此前，外電報道特斯拉解雇了約 400 至 700 名員工，約特斯拉總員工的1%至2%）

如果特斯拉落戶上海，產能的問題解決了（電池除外），裁員的事也解決了。（中國新工廠意味著將招聘大量員工）。

如果特斯拉落戶中國的障礙消除，哪家公司將受益呢？無論是誰，上海自由貿易港將受益，一舉變身中國最大的新能源汽車產業創新園。未來將有多少相關的零部件供應商、貿易商將進駐？

本文內容僅代表作者個人觀點

與其所代表的工作單位無關

冤有頭債有主，提意見請找二條周

吳瓊

N年前拿到證券金融碩士文憑，

從事過證券投資與谘詢，

抱著為讀者挖掘財經價值的心願，

在財經媒體紮下根

最後更新：2017-10-23 10:38:42

  上一篇： 長安CS75尚酷版，注重高端品質方能給你全麵享受

  下一篇： 又一家共享單車停運；特斯拉要在上海建廠；樂視搶注全麵屏商標