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馬自達自成功與豐田牽手後，也開始玩起了新能源

近年來，馬自達可以說動作一直很頻繁，無論是旗下車型的頻頻更新改款，還是各項技術潛力的研發，以及成功和豐田牽手，可以說馬自達近年來多了很多生存條件。這不，在新能源的大環境下的推動，馬自達也坐不住了，一直堅持利於傳動動力車型的馬自達，隨著各國對汙染物排放的管控日益嚴格，馬自達也將向新能源領域傾斜。

當然，作為一家汽車廠商而語言，相信利益永遠都是最終的目的，隨著各國對汙染物排放的控製標準不斷升級，電動汽車的推出對馬自達而言可謂勢在必行，馬自達肯定也不想失去更多的市場生存條件。據了解，除了插電式混動車型，馬自達還將推出純電動車型。純電動車型對電池係統的要求頗高，馬自達將在電池組的研發方麵加大力度，這些種種跡象足以看的出，馬自達不僅不想失去更多生存的調節，反而要在該領域上力爭上遊。

然而，純電動車和搭載48V弱混合動力係統的車型也在計劃之中。不過推出新能源車型並不代表馬自達會放棄對於傳統動力的發展，他們搭載均勻壓縮技術的發動機會在2018-2019量產，第二代創馳藍天技術會在2020年推出。這讓小編想到了，曾在2015年時，新能源就已經是當下非常焦點的話題，馬自達官方曾表示，短時間內並沒有想向中國導入新能源計劃，反而會機會通過“創馳藍天”技術占據市場，哈哈……這不僅僅時隔兩年，就自己坐不住了吧，不過小編並沒有嘲諷的意思，同時也由衷的希望馬自達在未來市場表現的更加出色，畢竟馬自達確實是一家用心造車的汽車品牌。

據相關報道，馬自達在這次的新能源計劃的推動，或將先推出Plug-In Hybrid插電式油電係統車型，再進一步推出純電動車型。對於這樣的規劃，身為動力開發部門主管的廣瀨一郎表示，Mazda必須找到符合品牌精神的方式讓純電車款出場，由此來看，這對馬自達來講將會是一次相當重要的裏程碑，小編在這裏由衷的祝福馬自達，可以在未來的市場中越走越好。

最後更新：2017-10-08 03:28:31

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