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“水門事件”爆發 凱美瑞新傷舊疾難複當年

2017年1-9月汽車門網累計收到凱美瑞車型質量投訴117宗，9月份投訴達到高峰，高達37宗；投訴質量涉及層麵主要以車身及電氣和發動機問題為主，分別占比47%和31%，其中，中控台老化問題已經被車主連續投訴多月，發動機漏防凍液問題為9月突然爆發，且占據較大份額。凱美瑞與邁騰、帕薩特曾經如同“老三樣”一樣占據B級車市場多年，是眾多公司商務車的首選車型，但隨著產品的不斷升級換代，凱美瑞身上大氣、內斂的設計元素不斷減少，或許受“年輕化”影響，外觀變得越發淩厲運動，而這種改變似乎超出了國內商務車選購的接受範圍。如今，競爭對手邁騰、帕薩特依然在B級商務車市場混的風生水起，凱美瑞出現銷量頹勢不複往昔。

從凱美瑞投訴的款型來看，主要集中在2012年之前的老款車型，占比43%，其次為2016款車型和2015款車型，分別占比32%、18%。其中，關於儀表台老化的投訴主要集中在2012年前老款車型中，因這部分車型已經脫保，因此儀表老化問題難以引起廠商重視，遲遲得不到解決；防凍液泄漏問題主要出現在2016款車型中，這部分投訴在9月份集中出現，目前廣汽豐田仍未給出任何回複。2015款車型投訴問題較複雜，發動機、車身及電氣、輪胎等問題均有涉及。

典型投訴案例

車主孫先生投訴表示：買車的時候就聽說有漏防凍液的，買了後非常注意，結果五天就發現漏防凍，出現問題後一打聽好多車友都有這種質量問題，現在強烈要求廠家對產品質量負責，盡快設計工具更換漏防凍液的管子，把用戶的損失降到最低，不要一味推脫責任，真正做到負責任的商家，叫用戶滿意。

車主鄭先生投訴表示：2.5G十周年豪華紀念款，6月生產，6月底提車。7月下旬發現發動機橫向冷卻水管密封不嚴滲漏防凍液，具體表現為水管附近有紅色冷卻液結晶析出，同時冷卻壺液麵高度明顯下降。與4S店聯係，維修人員說說可以換缸蓋，但是目前可以先觀察。但是從7下旬到現在，滲漏沒有停止，而且更加嚴重了。在論壇裏有幾十位2.5G的車友都出現了滲漏防凍液的問題，大家都不同意換缸蓋。要求廠家出一套工具，參照之前2.0車型發動機漏防凍液的方式，更換2.5車型漏防凍液的管子，同時延長發動機的保修至五年。

車主錢先生投訴表示：儀表麵板發軟，出油，手摸都可以粘住手。有時候拿東西，手不小心觸碰到儀表盤，指甲縫隙裏都是油泥一樣的東西。溫度低時這種現象好點，溫度稍微一高，油唿唿的一層東西，還嚴重反光到前檔玻璃上，質量問題很可怕。到現在都沒下文。

車主劉先生投訴表示：儀表盤老化！自己掉皮！由其是從太陽下爆曬後！用手一按就一個坑！去了四S店也說是質量問題！就是沒有結出解決方案！

汽車門網點評

或許是受旗下高端品牌雷克薩斯的影響，豐田對於大眾車型的設計線條也越來越淩厲，雖然眾多車企都在倡導“年輕化”，但不是所有消費者都能夠接受“年輕化”，而且是過於激進的年輕化。凱美瑞經過幾次該款在外觀上正在脫離其B級商務車的定位，銷量從原來的與邁騰、帕薩特並駕齊驅也變成了遠落人後。此時，凱美瑞質量問題再大麵積爆發，可謂是雪上加霜，豐田是時候停下腳步仔細想想顧客的需求了。

最後更新：2017-10-20 20:07:27

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