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探界者销量创新高，买不买还得看价格

今天通用中国发布了9月份的销量数据，其中对于雪佛兰探界者销量的描述是这样的：雪佛兰全球SUV车型探界者销量环比攀升32%，至将近6,200辆。从措辞中我们可以推测，9月份探界者的销量是6100+，当然此数据肯定会和汽车工业协会的统计数字“打架”，至于个中缘由，大家自己捉摸，在大饼看来，反倒是通用此时公布的数据更为可信。

销量破6000，可以说探界者9月份销量是再创新高，但对于探界者而言，从销量的尺度上来评价的话，还真是一款命途多舛的SUV。

4月才正式上市，销量起起伏伏，却始终提不起来，上市仅仅半年便又迫不及待的发布了2018新款。

探界者可以说是陷入了一个怪圈。不优惠，消费者觉得不值得；一优惠，消费者又在等待更大的跳水，更何况还伤了首批消费者的心。目前雪佛兰探界者在经销商处已经有综合近3万的优惠，包括1万多的现金优惠，和1万多的免息贷款贴息，以及赠品等。从这个角度来看，厂家对于探界者不可以说没有诚意，但就是在这样的诚意下，也实难打动消费者的心，激不起消费者的购买欲。

那么探界者的问题到底出在哪呢？

对于探界者自身的问题，大饼觉得可以归结为以下几类：

首先是受雪佛兰品牌的拖累。大家都知道雪佛兰在国内消费者的眼中就是一个二线合资品牌，在印度，通用甚至为五菱面包车挂上了雪佛兰的Logo。所以对于价格在20万级别的探界者而言，过于羸弱的品牌影响力的确是减分项。

其次还有昂科威打的好“助攻”。当然这个助攻是要打引号的，昂科威和探界者有3万多的价格差，这本是错位竞争，没毛病。但毛病就出在昂科威作为一款上市已久的车型，目前经销商的现金优惠就差不多是3万，这一进一出，探界者的售价相比于昂科威其实优势已经不大了。更何况昂科威有好出探界者不知多少倍的内饰。如此情况，消费者又为何要选择探界者呢？

通用很多不切实际的照搬，也是害了探界者。比如不能关闭的自动启停功能，坊间流传的原因是，美国法律不允许关闭自动启停。可这是在中国啊，不是USA。除此之外还有缺失的中央头枕等饱受诟病的问题。通用汽车在中国顺应潮流推出了中国特供车新英朗、科沃兹，也将美式标准的ALR安全带减配为ELR安全带。但对于很多消费者希望不要遵循美式标准的地方却不做出改变，其实说白了，通用所谓的坚持美式标准不过也就是一个“双重标准”罢了，对于节约成本有利的便改，不利于降低成本的便保留。最直观的对比就是，别克的车型上就有自动启停的开关。

上面说了探界者那么多的问题和不好，下面再来聊聊探界者的好。首先作为一款4月份才上市的新车来说，目前能有这么大的优惠，说明厂商还是有自知之明的。其实不管产品力有多么的糟糕，只要价格合适那就依旧有“春天”。其实说白了，销量上不去，背后最直接的原因就是消费者并不认可当前的定价。

下面再看看刚刚上市的2018款探界者，此次上市新车售价与现款车型保持一致，不过针对主销的4款车型进行了配置升级，2018款探界者1.5T驰界版新增日冕黑真皮内饰，1.5T驭界版、1.5T四驱拓界版和2.0T四驱拓界版将升级配备玄武黑打孔真皮内饰。其实这也从侧面看出厂家其实是知道目前探界者的痛点所在的，但显然目前的变革还是步子迈的太小了。

新款昂科威上市在即，摒弃干式双离合的昂科威将会更具竞争力，彼时面对内忧外患，探界者的日子只会是更不好过。

如此看来，早早“放价”才是上上之策。

最后更新：2017-10-12 16:46:48

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