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探界者銷量創新高，買不買還得看價格

今天通用中國發布了9月份的銷量數據，其中對於雪佛蘭探界者銷量的描述是這樣的：雪佛蘭全球SUV車型探界者銷量環比攀升32%，至將近6,200輛。從措辭中我們可以推測，9月份探界者的銷量是6100+，當然此數據肯定會和汽車工業協會的統計數字“打架”，至於個中緣由，大家自己捉摸，在大餅看來，反倒是通用此時公布的數據更為可信。

銷量破6000，可以說探界者9月份銷量是再創新高，但對於探界者而言，從銷量的尺度上來評價的話，還真是一款命途多舛的SUV。

4月才正式上市，銷量起起伏伏，卻始終提不起來，上市僅僅半年便又迫不及待的發布了2018新款。

探界者可以說是陷入了一個怪圈。不優惠，消費者覺得不值得；一優惠，消費者又在等待更大的跳水，更何況還傷了首批消費者的心。目前雪佛蘭探界者在經銷商處已經有綜合近3萬的優惠，包括1萬多的現金優惠，和1萬多的免息貸款貼息，以及贈品等。從這個角度來看，廠家對於探界者不可以說沒有誠意，但就是在這樣的誠意下，也實難打動消費者的心，激不起消費者的購買欲。

那麼探界者的問題到底出在哪呢？

對於探界者自身的問題，大餅覺得可以歸結為以下幾類：

首先是受雪佛蘭品牌的拖累。大家都知道雪佛蘭在國內消費者的眼中就是一個二線合資品牌，在印度，通用甚至為五菱麵包車掛上了雪佛蘭的Logo。所以對於價格在20萬級別的探界者而言，過於羸弱的品牌影響力的確是減分項。

其次還有昂科威打的好“助攻”。當然這個助攻是要打引號的，昂科威和探界者有3萬多的價格差，這本是錯位競爭，沒毛病。但毛病就出在昂科威作為一款上市已久的車型，目前經銷商的現金優惠就差不多是3萬，這一進一出，探界者的售價相比於昂科威其實優勢已經不大了。更何況昂科威有好出探界者不知多少倍的內飾。如此情況，消費者又為何要選擇探界者呢？

通用很多不切實際的照搬，也是害了探界者。比如不能關閉的自動啟停功能，坊間流傳的原因是，美國法律不允許關閉自動啟停。可這是在中國啊，不是USA。除此之外還有缺失的中央頭枕等飽受詬病的問題。通用汽車在中國順應潮流推出了中國特供車新英朗、科沃茲，也將美式標準的ALR安全帶減配為ELR安全帶。但對於很多消費者希望不要遵循美式標準的地方卻不做出改變，其實說白了，通用所謂的堅持美式標準不過也就是一個“雙重標準”罷了，對於節約成本有利的便改，不利於降低成本的便保留。最直觀的對比就是，別克的車型上就有自動啟停的開關。

上麵說了探界者那麼多的問題和不好，下麵再來聊聊探界者的好。首先作為一款4月份才上市的新車來說，目前能有這麼大的優惠，說明廠商還是有自知之明的。其實不管產品力有多麼的糟糕，隻要價格合適那就依舊有“春天”。其實說白了，銷量上不去，背後最直接的原因就是消費者並不認可當前的定價。

下麵再看看剛剛上市的2018款探界者，此次上市新車售價與現款車型保持一致，不過針對主銷的4款車型進行了配置升級，2018款探界者1.5T馳界版新增日冕黑真皮內飾，1.5T馭界版、1.5T四驅拓界版和2.0T四驅拓界版將升級配備玄武黑打孔真皮內飾。其實這也從側麵看出廠家其實是知道目前探界者的痛點所在的，但顯然目前的變革還是步子邁的太小了。

新款昂科威上市在即，摒棄幹式雙離合的昂科威將會更具競爭力，彼時麵對內憂外患，探界者的日子隻會是更不好過。

如此看來，早早“放價”才是上上之策。

最後更新：2017-10-12 16:46:48

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