728      搜狐

看完這張全球新能源汽車上市時間表，特斯拉投資者崩潰了

經常有某個行業的公司在推出新產品時說，如果該新產獲得這個市場的1%的份額，那麼他們就會獲利豐厚。

我想象大多數風險投資者聽到了這個理論後，就會有按耐不住的投資衝動。

全球的汽車製造市場也是這樣——每年生產的汽車達到1億輛，這是多大的一個市場！

如果特斯拉能占有這個市場的1%，這就意味著每年有100萬輛的汽車銷售，這比它在加州汽車組裝廠目前的產量多的多。

如果要達到年產百萬輛汽車的目標，特斯拉就必須要新建工場擴大產能，而一切順利的話，新建工場可能會在2021年-2022年之間落實。

我可以看到大多數人都會點著頭說到：“是啊，隻是1%的市場份額，這應該能做到，不會差到哪裏去吧。”

這聽起來很容易，我們隻是要這個市場中1%的份額，誰還不能讓出1%的份呢！

然而，這隻是事情的一麵。

不到一年以前，特斯拉就已在電動汽車市場迎來了第一個強勁競爭對手——通用汽車。

通用推出的雪佛蘭博爾特電動汽車（Chevrolet Bolt EV），與特斯拉的Model S 相似，業內普遍認為正是這一款電動汽車卡住了特斯拉的脖子，使它的預期年增長率從50%降到了6%。

這不過隻是一款新推出的電動汽車對特斯拉的影響。

如果特斯拉的第一個競爭者能夠做到這些，那麼從現在到2022年之間特斯拉將迎來其它99個競爭對手車型，又會對其帶來什麼樣的影響呢？

我們會在下麵列出這些特斯拉潛在競爭對手預計推出新型電動汽車的時間。

特斯拉當然不會獨占整個電動汽車市場100%的份額。截至到2017年8月，特斯拉在全球電動汽車市場的份額僅為9%。

而在2016年12月份，特斯拉還在全球單次充電行程超過200英裏的電動汽車市場中，有效控製著100%的份額。

美國消費者對電動汽車單次充電行程低於200英裏以下的汽車，基本上不太中意，這也基本上代表了大多數電動汽車消費者的品味。

所以我們在這裏所提到的電動汽車，都是行駛裏程超過200英裏以上的純電動汽車。

下邊列出的單子，是全球主要汽車廠商計劃要推出的新型電動汽車時間表。

其中的一些電動汽車可能隻會在某些國家或地區供應，但是所有這些車型都是要滿足行駛裏程超過200英裏的這一標準。

所以，理想狀態下，隨著雪佛蘭博爾特電動汽車占有了1%的市場份額，特斯拉還可以保持其它的99%市場份額。但是讓我們看看下麵的單子：

2018年6月：捷豹汽車將推出i-Pace電動汽車，特斯拉的份額降到98%；

2018年9月：奧迪將推出eTron電動汽車，特斯拉的份額降到97%；

2018年11月：現代汽車將推出Kona 電動汽車，特斯拉的份額降到96%；

2018年12月：尼桑汽車將推出續航能力230英裏的LEAF電動汽車，特斯拉的份額降到95%；

2019年3月：梅賽德斯奔馳將推出EQC電動奔馳汽車，特斯拉的份額降到94%；

2019年5月：沃爾沃將推出SPA60-90電動汽車，特斯拉的份額降到93%；

2019年6月：雷諾汽車將推出200英裏版本電動汽車，特斯拉的份額降到92%；

2019年7月：別克將推出跨界車“Crossover Bolt”電動汽車，特斯拉的份額降到91%；

2019年8月：奧迪將推出eTron電動跑車，特斯拉的份額降到90%；

2019年9月：保時捷將推出“使命-E（Mission-E）電動汽車”，特斯拉的份額降到89%；

2019年10月：尼桑汽車將推出跨界電動汽車，特斯拉的份額降到88%；

2019年11月：MINI電動汽車將上市，特斯拉的份額降到87%；

2019年11月：現代汽車的掀背電動汽車（Hatchback EV）將上市，特斯拉的份額降到86%；

2019年12月：路虎將推出電動越野汽車Road Rover，特斯拉的份額降到85%；

2020年1月：吉利和沃爾沃將會共同推出Lynk電動汽車，特斯拉的份額降到84%；

2020年2月：大眾汽車的Volkswagen ID電動汽車將上市，特斯拉的份額降到83%；

2020年3月：英菲尼迪將推出電動汽車，特斯拉的份額降到82%；

2020年4月：福特將推出電動SUV汽車，特斯拉的份額降到81%；

2020年4月：菲亞特的掀背電動汽車將上市，特斯拉的份額降到80%；

2020年5月：寶馬X3電動汽車將上市，特斯拉的份額降到79%；

2020年6月：梅賽德斯奔馳將推出EQA電動奔馳汽車，特斯拉的份額降到78%；

2020年7月：沃爾沃40係列電動汽車將問世，特斯拉的份額降到77%；

2020年8月：雪鐵龍電動汽車將問世，特斯拉的份額降到76%；

2020年8月：雪佛蘭將推出跨界電動汽車，特斯拉的份額降到75%；

2020年9月：本田電動轎車將問世，特斯拉的份額降到74%；

2020年9月：奧迪公司的eTron A級電動汽車將問世，特斯拉的份額降到73%；

2020年10月：大眾汽車的Volkswagen ID Crozz將上市,特斯拉的份額降到72%；

2020年10月：尼桑將推出中型SUV電動汽車，特斯拉的份額降到71%；

2020年11月：起亞汽車將推出自己的電動汽車，特斯拉的份額降到70%；

2020年11月：現代中型新款電動轎車將問世，特斯拉的份額降到69%；

2020年12月：瑪莎拉蒂將推出跨界電動汽車，特斯拉的份額降到68%；

2020年12月：標致汽車將推出跨界電動汽車，特斯拉的份額降到67%；

2020年12月：雷諾汽車將推出緊湊型跨界電動汽車，特斯拉的份額降到66%；

2021年1月：保時捷電動SUV將問世，特斯拉的份額降到65%；

2021年1月：吉利和沃爾沃的新款電動轎車將問世，特斯拉的份額降到64%；

2021年2月：現代汽車將推出跨界電動SUV汽車，特斯拉的份額降到63%；

2021年2月：法國的DS高端轎車集團將推出掀背款電動汽車，特斯拉的份額降到62%；

2021年3月：韓國現代捷恩斯將推出跨界SUV電動汽車，特斯拉的份額降到61%；

2021年3月：別克跨界SUV將問世，特斯拉的份額降到60%；

2021年4月：三菱汽車將推出跨界SUV電動汽車，特斯拉的份額降到59%；

2021年4月：奧迪的旗艦款電動汽車將問世，特斯拉的份額降到58%；

2021年5月：起亞汽車的電動SUV將問世，特斯拉的份額降到57%；

2021年6月：賓利電動汽車將問世，特斯拉的份額降到56%；

2021年6月：沃爾沃北極星電動轎車將問世，特斯拉的份額降到55%；

2021年7月：梅賽德斯奔馳的GLE電動汽車將問世，特斯拉的份額降到54%；

2021年7月：寶馬的i-Next電動汽車將問世，特斯拉的份額降到53%；

2021年8月：蔚來汽車將推出ES8電動汽車，特斯拉的份額降到52%；

2021年8月：GMC將推出電動SUV汽車，特斯拉的份額降到51%；

2021年8月：謳歌將推出小型跨界電動汽車，特斯拉的份額降到50%；

2021年9月：本田汽車將推出掀背電動汽車，特斯拉的份額降到49%；

2021年9月：斯巴魯汽車的跨界電動汽車將問世，特斯拉的份額降到48%；

2021年9月：大眾汽車將推出大型電動SUV，特斯拉的份額降到47%；

2021年10月：沃爾北極星將推出敞篷電動汽車，特斯拉的份額降到46%；

2021年10月：豐田跨界電動汽車將問世，特斯拉的份額降到45%；

2021年10月：福特汽車將推出大型SUV電動汽車，特斯拉的份額降到44%；

2021年11月：馬自達汽車將推出跨界電動汽車，特斯拉的份額降到43%；

2021年11月：路虎公司的電動SUV將問世，特斯拉的份額降到42%；

2021年11月：尼桑汽車將推出緊湊型跨界電動汽車，特斯拉的份額降到41%；

2021年11月：雷諾汽車的中型MPV電動汽車將問世，特斯拉的份額降到40%；

2021年12月：斯柯達公司將推出跨界電動汽車，特斯拉的份額降到39%；

2021年12月：沃爾沃將推出大型SUV電動汽車，特斯拉的份額降到38%；

2021年12月：蔚來汽車將推出緊湊型跨界電動汽車，特斯拉的份額降到37%；

2022年1月：瑪莎拉蒂將推出運動版電動汽車，特斯拉的份額降到36%；

2022年1月：起亞汽車將推出緊湊型跨界電動汽車，特斯拉的份額降到35%；

2022年1月：西班牙西亞特汽車公司將推出電動汽車，特斯拉的份額降到34%；

2022年2月：勞斯萊斯將推出電動汽車，特斯拉的份額降到33%；

2022年2月：梅賽德斯奔馳將推出緊湊型電動SUV汽車，特斯拉的份額降到32%；

2022年2月：本田汽車將推出大型SUV電動汽車，特斯拉的份額降到31%；

2022年3月：阿爾法羅密歐的電動汽車將問世，特斯拉的份額降到30%；

2022年3月：標致汽車的掀背電動汽車將問世，特斯拉的份額降到29%；

2022年3月：現代汽車將推出中型SUV電動汽車，特斯拉的份額降到28%；

2022年4月：吉普將推出電動汽車，特斯拉的份額降到27%；

2022年4月：英菲尼迪將推出運動版電動汽車，特斯拉的份額降到26%；

2022年4月：雷克薩斯將推出旗艦版電動汽車，特斯拉的份額降到25%；

2022年5月：大眾汽車的Microbus電動汽車將問世，特斯拉的份額降到24%；

2022年5月：捷豹的電動版跑車將問世，特斯拉的份額降到23%；

2022年6月：林肯公司將推出電動汽車，特斯拉的份額降到22%；

2022年6月：豐田汽車將推出掀背電動汽車，特斯拉的份額降到21%；

2022年7月：卡迪拉克將推出電動汽車，特斯拉的份額降到20%；

2022年7月：保時捷公司將推出大型SUV電動汽車，特斯拉的份額降到19%；

2022年7月：起亞汽車將推出小型掀背電動汽車，特斯拉的份額降到18%；

2022年8月：克萊斯勒將推出小型電動公務箱式汽車，特斯拉的份額降到17%；

2022年8月：福特中型電動汽車將問世，特斯拉的份額降到16%；

2022年8月：雪佛蘭汽車的Corvett-e電動汽車將問世，特斯拉的份額降到15%；

2022年8月：三菱公司將推出大型SUV電動汽車，特斯拉的份額降到14%；

2022年8月：別克將推出緊湊型跨界電動汽車，特斯拉的份額降到13%；

2022年9月：梅賽德斯奔馳將推出大型電動汽車，特斯拉的份額降到12%；

2022年9月：寶馬公司的i5電動汽車將問世，特斯拉的份額降到11%；

2022年9月：本田汽車的SUV電動汽車將問世，特斯拉的份額降到10%；

2022年9月：斯柯達汽車緊湊型電動汽車將問世，特斯拉的份額降到9%；

2022年10月：韓國現代捷恩斯將推出SUV大型電動汽車，特斯拉的份額降到8%；

2022年10月：大眾將推出中型電動汽車，特斯拉的份額降到7%；

2022年10月：馬自達汽車將推出掀背電動汽車，特斯拉的份額降到6%；

2022年10月：雷諾汽車將推出中型電動汽車，特斯拉的份額降到5%；

2022年11月：雷克薩斯將推出跨界電動汽車，特斯拉的份額降到4%；

2022年11月：道奇將推出電動汽車，特斯拉的份額降到3%；

2022年11月：奧迪將推出緊湊型SUV電動汽車，特斯拉的份額降到2%；

2022年12月：謳歌將推出跨界電動汽車，特斯拉的份額降到1%；

2022年12月：寶馬公司的i7電動汽車將問世，特斯拉的份額降到0；

2022年12月：尼桑汽車的掀背電動汽車將問世，特斯拉的份額降到-1%；

2022年12月：梅賽德斯奔馳的中型掀背電動汽車將問世，特斯拉的份額降到-2%。

好了，我覺得說的有點多了。

我希望你們能理解我的意思，特斯拉的市場份額，在2022年底，可能由於激烈的市場競爭而被蠶食殆盡，這還可能是特斯拉設立了第二家汽車組裝廠後的事。

特斯拉的故事可能就到此為止。

有人可能會問，以上這個單子是否存在不確定性?

對於2018年，這裏的不確定性很小。重要的汽車廠商都已經與經銷商簽署了合同的，有的已經支付了部分預訂款，這其中的信息都是非常準確的。

對於2019年，有一些不確定性。其中沃爾沃和梅賽德斯奔馳的EQC電動汽車上市可能會有些變化。

但是我們對其中的大部分新電動汽車上市都是經過認真了解的。

對於2020年，參與電動汽車市場的競爭會更加激烈。我們還沒有將眾多的新電動汽車公司包含在這個名單中。

例如成立於2007年的菲斯克汽車公司、特斯拉最大的潛在對手的Lucid Motors汽車公司等等。

在這些新興的汽車公司中，我們隻是在這個單子中囊括了蔚來汽車公司，因為這家公司的財務狀況非常好。我們還在這個單子中包括了Lynk汽車公司，這家公司是吉利控股的沃爾沃的姐妹公司，但是我們還沒有在這個單子中將吉利汽車公司包括在內。要說明的是，還有很多的競爭對手並未露出水麵。

對於2021-2022年，競爭的激烈程度可能會以幾何級的方式呈現。

我們在此對大眾和梅賽德斯奔馳公司披露的電動汽車計劃都進行了縮減，其實這兩家公司計劃在2022年前都會各自最少推出10款以上的電動汽車。

通用汽車和福特汽車表現的比較保守，沒有向外界透露很多電動車計劃。估計在明年將會有更多的公司宣布自己的電動汽車生產計劃。

如果每個汽車廠商都想占有1%的特斯拉市場份額，特斯拉在2022年底的時候就要結束了。

對於投資者信心打擊更大的是，特斯拉是在沒有任何競爭的情況下開始電動汽車發展的，但是核心產業長期以來還是沒有盈利。

讀者可以將這篇分析暫且保存一下，一直到2022年底，然後再驗證一下特斯拉的發展。

本文作者是一名證券分析師，專注於汽車和其它科技產品市場領域。

最後更新：2017-10-13 19:59:54

  上一篇： 特斯拉召回1.1萬輛Model X：座椅存在安全隱患

  下一篇： 特斯拉因座椅安全問題召回1.1萬輛Model X SUV