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e投睿eToro：特斯拉在滬建廠的背後是“割韭菜”的前戲

全球領先的無人駕駛、半小時跑完380公裏的超級高鐵、2024年送人上火星，這些不明覺厲的宏偉藍圖都屬於一家創辦了隻有13年的汽車科技公司——特斯拉。它被民間認為是現實的鋼鐵俠，承載了人類的未來與希望。

然後，從6月份開始，就傳言這位“超級英雄”將要落戶中國，建造屬於自己的特斯拉工廠。昨天，《華爾街日報》獨家爆料：“特斯拉已和上海政府達成協議，將在上海建廠製造特斯拉汽車”。

於是，大家美滋滋地坐等晚上9:30開盤後其股價大漲。但沒想到，特斯拉股價當日下跌2.34%。原因就是，這是一則徹頭徹尾的假新聞。別說挺進14億人的市場了，就連門檻還沒夠到呢。

圖片來源：e投睿eToro，數據截止於2017年10月24日

特斯拉的建廠計劃仍屬空中樓閣

我們從其招工角度也能判斷其真實性。因為如果特斯拉要在國內建廠，必須前期就開始招聘建廠的相關職工。但特斯拉公布的105個招聘崗位中沒有一個能和建廠扯上關係。

首先，要建廠必須得先選址，而傳聞中的地址是上海自貿區。可是招聘中僅有的“選址經理”是設在北京公司的，而不是上海或者周邊地區。這明顯有點舍近求遠了，因此這有可能是北京體驗店的選址經理。

圖片來源：Tesla Recruitment Infromation

其次，招聘公告中缺少整廠建設的采購、投資、土建崗位。在前期，這三者承擔著廠房與設備的工業化評估，尤其是環評工作。在中後期，則負責了整個平整土地、吊裝、驗收等複雜工作。而但很可惜，現有的公告中並未出現專業化團隊的招聘信息。僅有的采購和技術崗隻涉及充電項目，這其實是售後的項目了。

最後，我們也未看到廠內工藝規劃與熟練工種的招聘。廠內工藝規劃是設計工廠區域劃分的設計師，這將影響工廠各部門的運營效率，但目前沒有。而且它也沒有招聘熟練工種。這意味著，特斯拉將要花上半年的時間讓技術工人熟練操作機器。當然，特斯拉財大氣粗，對這些機會成本不屑一顧，那我也不反對。

而且，從校園招聘的儲備信息中我們也能發現，它選擇的都是文科商學院，比如上海對外貿易大學，而不是像上海理工、應技大、二工大這樣的工科大學。這些應屆畢業生的就方向則是產品銷售、市場管培等。

所以，隻要仔細查看一下它的招聘公告就能發現，這是一則不折不扣的假新聞。

特斯拉意外緘默，悶聲發大財

我們不知道《華爾街日報》的消息是得到了哪位高管還是高官的證實。反正目前為止，當事雙方均未就此事明確表態。據QARTZ的報道，特斯拉沒有向任何一家媒體證實它已與上海市政府或者自貿區政府達成建廠協議。特斯拉依舊重複了其6月份的辟謠聲明：“希望在2017年年底能夠確認在中國的生產計劃”。

圖片來源：Quartz

據納斯達克的分析，自6月份開始的傳聞將特斯拉股價推升至史上最高的386美元。而之後受到其第二季度財報好於預期的影響，其一直維持在332美元上方。但是，由於其於10月9日公布的第三季度銷售報告顯示，其主打產品Model 3 的數字係統在生產環節遭遇瓶頸，致使其第三季度僅交付220輛，遠低於上一季預期的1500輛。

圖片來源：Tesla Product

特斯拉在Model 3 上的前期投入高達9.59億美元，致使其第二季度虧損同比增長14.6%。Model 3在第三季度交付率低於預期，勢必會造成其第三季度財報遜於預期。因此，不排除其可能借助在中國建廠的傳聞再度推升股價。但很可惜，市場在昨天並不買賬。

圖片來源：Business Insider

免責聲明：請注意，由於市場波動，部分價格可能已經出現變化而不適用於上述情形。過往的表現無法判斷未來的結果。本文並非是一篇投資建議。所有交易包含風險，請僅投資您能夠承擔虧損的資本。

最後更新：2017-10-24 19:22:36

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