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GL8的親兄弟，頂配還不到20萬？定位家用市場，6座更實用，年檢更省心

別克GL8在國內的商務接待領域有著不可動搖的地位，但在家用市場卻建樹不大，一方麵是因為售價過高，另外就是龐大的車身尺寸對於家庭用戶來說會造成比較大的不便。現在別克帶來了一台全新的MPV車型——GL6，從名字上就能看出它比GL8定位更低，車身尺寸減小、售價降到20萬以內，很明顯這是一台瞄準了家用MPV市場的車型。

GL6是別克的全新MPV車型，主攻家用市場，據廠家透露，眼前這台頂配車型的售價將會在20萬以內。飛翼式前進氣格柵逐漸開始在別克車型上普及，再配合上傳統的直瀑式中網，很有辨識度。

GL6的車身尺寸要比GL8小很多，即使和奧德賽相比也要小不少，基本和途安L處於同一水平。

相比於途安L，GL6要更長更矮，側麵看起來也更舒展，有點小號GL8的感覺懸浮式車頂是這兩年比較常見的設計，跳動的腰線也給這台MPV增添了幾分活力。

車位造型很敦實，雖然沒有什麼出彩的設計，但也挺耐看的，符合MPV的居家定位。這台頂配車型配備了前後8個泊車雷達以及倒車影像，此外還有自動泊車功能，很貼心。

內飾造型有種讓人眼前一亮的感覺，中控台、地台都使用了不對稱式設計，看著很有活力。

中控台頂部為硬塑料材質，下部包裹了一層皮質，褶皺的處理在視覺和觸覺上都不錯，挺顯豪華。

多媒體係統也是我們熟悉的樣式，不過運行不算很流暢，屏幕的靈敏度也不高，滑動和點擊之後總需要等一下。多媒體係統支持CarPlay和百度CarLife連接。

這台頂配車型在安全配置方麵的表現不錯，除了車道偏離預警外，還有前方碰撞警告提示。

全景天窗的尺寸挺大，可開啟的麵積也不小。

體驗者身高173cm，將座椅降至最低後，頭部空間有一拳多的空間，表現不錯。來到後排，頭部空間一拳，腿部空間最小三指，最大將近三拳。

GL6為6座車型，座椅采用2+2+2布局，免去了7座車每兩年驗車的煩惱。

GL6的第二排座椅隻能從右邊一鍵放倒，進入第三排不算很輕鬆，主要是地台太高。

第三排的坐姿和舒適性都能接受，將第二排移動至還有兩拳腿部空間時，第三排能得到三指的空間，短途乘坐問題不大。

後備廂的開口高度和拉手高度都不算高，女生操作不費勁。

將第二排座椅放倒就能得到一個純平的儲物空間，搬家、裝載大件物品不在話下。

動力方麵，實拍車型搭載1.3T三缸發動機。變速箱方麵搭載6速手自一體變速箱。

懸架方麵采用前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆式獨立懸架。

這次GL6的目的很明確，就是要進軍家用，爭奪20萬以內合資品牌MPV市場，好消息是目前這個市場裏還沒有什麼競品，GL6自身在靜態方麵也展現了很高的素質。不過歸根結底一台車的本質還是駕乘感受，尤其是承載著一家老小的MPV車型，在靜態表現已經交出優秀答卷的情況下，GL6的駕乘感受就更讓人期待，看看它能否承擔起一家人的重托。

最後更新：2017-10-10 10:06:43

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