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傳祺GS8的小弟，光看外形就想買

能找到自己品牌的設計定位，對於大部分自主品牌來說，無疑是一個挑戰，要想形成品牌的VI形象和造型規範，想必不是一朝一夕的事情，目前自主車型中能夠嫻熟運用的，除了哈佛係列車型，就是傳祺了，傳祺目前處於整合階段，旗下的車型也在向家族式的設計方向開始發展，雛形開始清晰，今天所要講的GS7也正傳祺所規劃的一款，除了造型的整合出色外，其生產模式也日趨成熟，新車指導價：14.98-20.98萬。

造型與之前推出的GS8較為相似，特別是前臉設計，這種套娃式係列，正是自主車所要追尋的目標，無論是品牌提升還是銷售模式的改進，都起到至關重要的作用，縱觀合資車型，實質都是玩套娃設計的高手。其實傳祺對這種模式早有洞悉，GS8的造型恰好符合了這種整合的需求，在GS7身上試驗，無疑要承擔頗高的風險，但傳祺劍走偏鋒的做法，從GS7的市場反應來看，還是較為成功的。四平八穩的設計告別了反正枯燥的棱角造型。讓人感受到設計美感的氣息，切合了當下消費者的審美走向。

相對GS8隻短了8cm的軸距，在尺寸上的表現也達到了中大型SUV的標準，但售價定位卻要低很多，再來看尺寸參數，4730\1910\1770mm，軸距2720mm，從尺寸上判斷，其內部空間必然不會太少，1910mm的寬度，也足以保證內部的寬敞性。

內飾設計也與GS8有幾分相似，對稱式T型的中控台設計，吸引目光的同時，擁有簡單美觀等特點，對線條的利用嫻熟幹練，布局到位，整體偏向後現代設計風格，帶有濃鬱的科技感氣息。10英寸的中控屏便於操作也切合美觀等特性。並擁有手機互聯、車載藍牙等功能，易用性極高。

其他配置還有手機無線充電、多功能方向盤、遠程啟動、定速巡航、電動感應後備箱、方向盤換擋、上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降等等功能搭載。懸架方麵則采用前麥弗遜獨立懸掛和後多連杆獨立懸掛的方式，在智聯版和尊貴版中加入了適時四驅係統，滿足了越野愛好者的消費需求，而四驅版的最低售價僅為18萬。

動力方麵則由1.8T、2.0T兩款引擎提供支持。其動力參數為，最大馬力188ps、201pa，功率138kw、148kw，扭矩280Nm、320Nm，從參數上看，兩者差距並不大。並采用DCVVT雙氣門正時技術，搭配多點電噴，對動力的攀升和反應都有極大的幫組。全係搭載6擋手自一體變速箱。換擋平順，但受到渦輪增壓的製約，其換擋稍微會有延遲。

最後更新：2017-10-08 04:36:56

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