523      搜狐

特斯拉慌了！保時捷電動跑車和奔馳氫燃料電池混合動力問世！

點擊播放 GIF/78K

隨著石油價格的不斷攀升，對於很多消費者而言，開車已經變得越來越奢侈了；另外，傳統燃油汽車對於空氣的汙染以及尾氣所造成的溫室效應也越來越受人詬病。

為此，作為世界汽車核心之一的德國傳出到 2030 年將禁止出售傳統內燃機汽車的消息，隨後許多汽車品牌也開始表態。

特斯拉第一個高調進入，以其強大的技術實力，在純電動車領域，Tesla 就是神一樣的存在。

無論是其續航能力，還是動態表現，都遠遠領先同類競品！

現在出了一輛號稱是「Tesla 殺手」的電動跑車——Porsche Mission E橫空出世，將要挑戰 Tesla 的統治級地位。而梅賽德斯·奔馳也不落人後，將推出一款接近量產的氫燃料電池插電混動車型——GLC F-CELL。

在法蘭克福車展前，Porsche 展示了一款名為 Mission E 的純電動跑車。

Porsche 董事會主席 Oliver Blume 表示：「Porsche 已經揭開了跑車曆史的新篇章，Mission E 預計於 2020 年正式投入市場！」

Porsche Mission E

快充 + 超長續航

純電動的 Mission E 續航裏程可達 500 km，由於使用的是 800V 的充電接口，Mission E 可在 15 分鍾內充電到 80% 的電量，支撐其續航至 400 公裏。

而 Tesla 現在使用的 400V 的充電接口，要到達同樣 80% 的電量則需要一個半小時。

800V 充電接口，15 分鍾內便可充電 80%，可以跑 400 公裏。

點擊播放 GIF/1499K

如果你不著急的話，還可以選擇感應式無線充電。

點擊播放 GIF/958K

超跑級動力

600 匹馬力的動力輸出源於 Mission E 在前後軸各放置了一台永磁同步電機，這樣便可以實現四輪驅動，永磁同步電機還可以做到在極低轉速下就能輸出極大扭矩，所以 Mission E 的百公裏加速僅 3.5 秒，時速 200 公裏的加速也隻需 12 秒。四驅係統是按需啟動，平時可以僅用一台電機工作，來節省一些電量。

前後軸各一台永磁同步電機

點擊播放 GIF/1905K

對開門設計

對開方式的車門設計常見於勞斯萊斯等壕車，但這對於 Mission E 來說似乎也沒什麼違和感，畢竟 Porsche 也不是一般人能燒得起的。由於 Mission E 采用無 B 柱的設計，當兩扇車門對開後，你就可以毫無阻礙地踏入後排了。

無 B 柱設計，可毫無阻礙地踏入後排。

點擊播放 GIF/1169K

四個獨立座椅，功能至上，Porsche 毫不遮掩它的跑車任性。

四個座椅均是獨立賽車座椅

點擊播放 GIF/927K

處處黑科技

同時，Mission E 在智能技術方麵也取得了很大的進展，它可以通過眼動追蹤與手勢控製來操作。它可以通過攝像機快速監視司機的眼鏡和手臂的運動，根據駕駛者的行為執行相應控製指示。而這也在先進的戰鬥機上才有的黑科技。

眼動追蹤

點擊播放 GIF/1515K

手勢追蹤

點擊播放 GIF/1454K

Porsche 還和蘋果合作，你可以用 Apple Watch 來遠程監視和遙控 Mission E。

點擊播放 GIF/1105K

可以看到，Mission E 全車內飾沒有一個物理按鍵，中控台與中央扶手連為一體，采用 OLED 觸控屏。

細心的朋友們可能注意到了，Mission E 根本就沒有後視鏡！取而代之的是兩個在車門上的小小的後視攝像頭。

注意看，根本沒有後視鏡

點擊播放 GIF/980K

那怎麼後視呢？其實 Mission E 是將攝像頭獲得的畫麵投影在了前擋風玻璃的左右下角。

前擋風玻璃的左下角，將後視攝像頭裏的影像通過 HUD 投影到前擋風玻璃。

點擊播放 GIF/980K

全輪轉向

最後還有一個更牛逼的技術：全輪轉向。全輪轉向對於最小轉彎半徑的減小具有重大意義。它可以使你在複雜的地下車庫裏也能穿梭自如了。而對於

Porsche 這樣的運動型車，它在高速時的靈活度將得到巨大提升。Mission E 也正是憑借此項技術在紐北賽道跑進了8分鍾。

在時速50公裏以下時，後輪偏轉的方向與前輪相反，以減小轉彎半徑。

點擊播放 GIF/1901K

時速超過50公裏時，後輪偏轉方向將與前輪相同，以便獲得更好的循跡和高速過彎性能。

點擊播放 GIF/951K

一起看看詳細的介紹視頻吧：

時長00:57，請在WIFI下觀看

作為傳統的跑車大廠，Porsche 終於宣布自己邁進電動車領域，我們也期待著能在電動車時代繼續看到 Porsche 經典的設計和澎湃動力！

梅賽德斯·奔馳GLC F-CELL

在所有生產新能源汽車的廠商中，很少有人將目光對準氫燃料電池汽車，不過現在梅賽德斯·奔馳也要加入到這個行列中了，並且在方式上有了更多的變化。在2017年法蘭克福車展上，梅賽德斯·奔馳展出了這款GLC F-Cell預生產測試車型，該車以氫燃料電池和鋰電池共同作為能量來源。奔馳稱這款車是“通往零排放駕駛道路上的裏程碑。”

這款車將成為世界首款同時配備氫燃料電池和插電式混合動力的新能源汽車，是世界上首款利用鋰電池作為額外能量來源的燃料電池電動汽車，可使用插電技術方便地進行充電。這一可以量產的車型主要優勢在於充電時間短，續航裏程長，且氫燃料電池產生的唯一廢氣就是水蒸氣。

GLC F-CELL 燃料電池插電混動車型

這款GLC F-Cell擁有197馬力的動力，電池容量為13.8kWh，並且提供了4.4千克的氫燃料存儲空間，最大續航裏程可達437公裏。在充電的時候，GLC F-Cell可以在一個半小時之內將電池充滿，並且可以續航50公裏。而如果完全用氫燃料來為汽車提供動能，那麼最高時速可以達到160公裏。

點擊播放 GIF/1981K

充滿電用時約1.5小時

點擊播放 GIF/1566K

氫氣燃料可在3分鍾之內加滿

外觀方麵，GLC F-CELL與現款在售GLC基本一致，采用奔馳家族式雙幅格柵造型。與普通版車型不同的是，新車在格柵與輪轂處選用了藍色元素進行裝飾，以突顯其新能源車身份。

奔馳表示，這款GLC F-Cell從之前的氫燃料電池產品中進行了改良，不僅減輕了重量，提升了性能，而且不會對安全性和實用性造成影響。

在實際操作中，可開啟混動模式、燃料電池模式以及電池模式。在混動模式下，汽車從氫燃料電池和鋰電池獲得動力，兩種能源的優勢以智能方式得到最大發揮。而當駕駛人想要預留鋰電池電量以備特定駕駛需要時，就可以開啟燃料電池模式，僅使用氫燃料電池提供能源。在電池模式下，車輛則完全由高壓電池提供能源，燃料電池係統停止工作，這種模式適合短途駕駛。

點擊播放 GIF/368K

一起看下視頻，感受一下氫燃料電池和插電式混合動力的魅力吧：

視頻時長02:07，請在WIFI下觀看

那麼問題來了，你覺得Porsche Mission E和梅賽德斯·奔馳GLC F-Cell誰能幹過特斯拉？

-End-

來源：環球最黑科技、騰訊數碼、新華網、網上車市

本文編輯：Jacy

熱點資訊

精彩視頻

金屬加工APP

（點擊下載）

學習是一種信仰，為中國製造呐喊是一種態度！

（金屬加工微信公眾號：mw1950pub）

最後更新：2017-10-08 03:34:53

  上一篇： 僅售18萬，中國的“特斯拉”，外形酷炫！

  下一篇： SUV最新報價，比亞迪宋和東風雷諾科雷嘉限時優惠高達1.8萬！