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卡羅拉1.6L與軒逸比，哪款好？

兩款車子總體來說，都不錯，看你偏向於哪方麵；

軒逸:豪華寬適

軒逸的整體設計,尤其是車頭造型與舊款天籟有幾分相似。經過鍍鉻處理的進氣格柵、晶鑽大燈帶有明顯的日產豪華車味道。從設計之初,軒逸就被定位於一款要比普通中級家用轎車高上半級的準中高級車。因此軒逸並不能算是一款我們通常所見的普通中級車,它的軸距長達2700mm,與不少中高級轎車相比也隻有微小的差別,這樣長的軸距勢必造就了軒逸超大的內部空間。

軒逸的大空間主要是體現在腿部空間上,尤其是它的後排腿部空間確實讓人喜出望外,甚至超越了一些中高級車的水準。此外,特別的貝殼式的座椅設計在視覺上也給人圓潤厚實的感覺,具備非常好的包裹性,巧妙地將運動座椅的安全特性融入豪華優雅的內飾風格當中。但是要指出的是,和其他日產車非常類似的,軒逸的車寬卻沒有隨著軸距的增加而擴大,比多數同級車都要窄的車身寬度使得後排同時乘坐3人會顯得比較狹窄。

軒逸1.6在外形和配置上與2.0差別不大,但它使用的卻是同頤達、騏達一樣的HR16發動機。軒逸2.0L最大的賣點之一CVT無極變速器,也被1.6L車型的普通4AT所取代,因此在動力裝置上乏善可陳,不得不說是個遺憾。

卡羅拉:性能均衡

要說豐田這些年產品外觀設計的能力,確實是有了明顯的提升。相對舊款花冠,卡羅拉的尺寸雖然沒有明顯變化,但通過造型的修飾,車身顯得更加大氣和時尚。從卡羅拉身上,人們不難找到多處與新款YARIS或CAMRY相似的地方。這意味著豐田開始注意旗下產品特征的延續性,突出一種稍帶運動的中庸風格。

延續著外觀的特色,卡羅拉的內飾也有多處小曲麵的裝飾。例如門內開關扳手、儀表台的雙弧儀表台等,雖然會讓車廂線條顯得有些繁複,但心思獨到,並且儲物空間既多且位置貼心。而內飾材料雖然不算高檔,但做工仍舊是同級別日係車中的佼佼者。　　讓人有些遺憾的是,卡羅拉的空間,雖然在同級別車型當中不算差,但和上一代的花冠相比,似乎並沒有什麼進步。由於輪距有所增加,而車重也有提升,卡羅拉的行駛穩定性有了一定進步,懸掛依舊是舒適取向,乘坐感與花冠相比區別並不大。

點評　　東風日產軒逸1.6L與一汽豐田卡羅拉1.6L都代表著典型的日係家用車特色。軒逸雖然宣稱其設計思路是按照比中級家用車高半級的思路進行設計的,但事實上,除了內飾造型以及空間外,軒逸1.6L無法體現出這種高半級的定位。普通的非獨立式後懸掛在實際駕駛中表現一般,在顛簸路麵的彈跳比較明顯。此外,該車的後刹車為鼓刹,這在普通的中級轎車中也已經相當少見了,缺點是在持續刹車過程中容易出現因高溫而導致的刹車力衰減。同樣可能對日常駕駛造成不便的還有軒逸那特別的腳踩式手刹設計,盡管這確實節省了傳統式中央手刹的空間,但在走走停停的日常環境中,這樣的設計還是稍顯不便。

對於卡羅拉來說,雖然不少人認為新一代車型相對舊款花冠是換湯不換藥,但它確實依舊保持著豐田全麵均衡的設計理念。從空間來看,卡羅拉相對於花冠進步不大,而懸掛設計以及動力裝置也幾乎沿襲著花冠的水準。相對來說,卡羅拉的懸掛調校可能更對普通消費者的胃口,偏軟的懸掛盡管很難談得上有多少駕駛樂趣,但舒適的避震加上不錯的隔音,這似乎更加符合人們對於好車的理解。

動力方麵,兩款車都采用了帶有可變氣門正時機構的1.6L引擎以及4速自動變速器,加上接近的質量,1.6L軒逸和1.6L卡羅拉表現還是比較接近的,基本上隻能用平淡去形容。當然,日係車的動力調校是偏向於中低速輸出的,因此,兩款車在日常駕駛中應該還是夠用的,同時,它們的實際油耗也相當接近。

軒逸最大的特色就是寬適,如中高級車般體麵的空間表現加上不俗的內飾設計確實相對於其他車型具有更濃鬱的豪華感,如果你喜歡這種比較商務的氣質,並且對空間的要求比較高的話,那軒逸則是你所需要的。但如果你需要的是一輛表現更加均衡的家用轎車,那卡羅拉則是你的首選。

最後更新：2017-10-08 07:33:11

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