50      搜狐

上市半年便直追銷量神話H6，寶駿510到底隱藏著怎樣的成功秘密

又到了一月之中各大車企公布上月成績的時候了，可謂有人歡喜有人愁，比如一直備受矚目的銷量冠軍—哈弗H6，喜的是銷量再次超過4萬大關，憂的是身後友商所帶來的壓力也越來越大。比如上汽通用五菱旗下的寶駿510。

旗下的各個車型的表現都很不錯，憑借極高的性價比和不俗的外觀，豐富的配置在取得極高銷量的同時也贏得了廣大消費者良好的口碑。寶駿也是自主品牌中少有的在MPV、轎車、SUV都進入銷量排行榜的品牌。其中不乏730、560、510這樣的火爆車型。而510至自動擋車型上市之後銷量的提升則變的更為巨大，在剛剛過去的9月份，寶駿510更是以41031輛的銷量直追SUV銷量神話哈弗H6.

寶駿510 的銷量便以一種令友商驚詫的速度提升。在半年的時間內便上升到了SUV銷量榜第二的位置。而在如此之短的時間內上升到如此之高的位置，不得不說，寶駿對自家產品的品質和對消費者心理的把控都了如指掌。

初生牛犢

在前輩開創低價市場的情況下，寶駿510以較前輩更高的顏值、更高的性價比，使之成為了一匹黑馬，而銷量突破4萬大關更是遲早的事兒，在寶駿510以5.48-6.98萬價格讓眾多消費者為之趨之若鶩，極高的性價比加上不錯的顏值很快便占領了廣大的SUV市場，與前輩相比，更高的性價比也有讓人不安的一麵，如此價格與配置給人一種快消品的感覺，

前車之鑒

在變化無常的SUV市場上，汲取前人經驗才會走得更遠。在外有傳祺GS4，內有同門兄弟寶駿560的示範性，寶駿510應該趁著這個銷量高潮，努力的改變自己在廣大消費者心目中所固有的品牌形象，雖然寶駿源於五菱，但寶駿的品牌實力已經消費者的認可程度可能還不及五菱高，也許寶駿通過低廉的價格吸引了廣大的消費者，但要想讓這一部分客戶成為忠實的擁躉，寶駿還需要在品牌實力上下功夫，在保持原有有點的基礎上，不僅要對車輛品質進行提升，更要有盡可能多的吸引消費者的手段，好的品質加上廣大消費者的交口相傳，相信寶駿在競爭激烈的SUV市場上才能有更為強勁的競爭能力，而車企間良好的競爭，最終得到實惠的還是廣大的消費者。

展望十月

金九銀十已經過完三分之二了，而寶駿510與哈弗H6的競爭才剛剛開始，H6作為銷量神話，必然有其過人之處，在H6那多如牛毛的車型時，消費者可能都會範嘀咕，這麼多車型，是方便了消費者的選擇呢？還是以此來突出H6的配置豐富呢？而寶駿510的情況則與哈弗H6的情況相反，整個係列隻有5款車型，減少了消費者因眾多車型而造成的選擇困難，讓消費者選車的過程盡可能多的是在想那款車型適合我，而不是像H6那樣，在對比車型時，時間和精力幾乎全消耗在記車名稱上了。在銀十月剩下的近20天裏，是寶駿510憑借超高的性價比繼續扶搖直上，反超哈弗H6，還是作為銷量神話的哈弗H6繼續以車海戰術穩坐榜首？這裏麵充滿了無盡的變數，小編也不敢妄下結論，10月的銷量冠軍到底花落誰家，我們也隻有拭目以待。

總結

在過去的幾個月，寶駿510取得的成績確實令廣大車企側目。而獲得這麼好的成績，除了寶駿510自身所具備的良好的品質之外，其前輩在廣大消費者中打下的口碑也是很大的助力。在”一切以用戶為核心“的指導下，寶駿很好的將自身實力與消費者的需求相結合在一起，也正因為如此，不僅使寶駿510在競爭激烈的SUV市場上持續保持強勁的競爭力，還給予了寶駿510更大的信心，使其製造出更符合消費者需求的好車。

最後更新：2017-10-12 18:51:11

  上一篇： 途觀L和昂科威兩款中型SUV車型最新報價，你更喜歡哪款？

  下一篇： 上市3天訂單破9000台，豐田引擎加ESP係統，才5萬起售，寶駿510遇到對手了