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不到40萬！捷豹XFL“不同”賣點瓜分BBA市場

本文由大蘇車城原創出品，作者楊坤。

我從不刻意與眾不同，隻不過不經意間成為別人眼中的不同。

這是最新捷豹XFL代言人陸毅在TVC片中的一句台詞，詮釋了捷豹XFL的不同，不刻意，不經意。捷豹XFL是捷豹入華後的首款國產車型，同樣做了本土化的軸距拉長，以打造更好的空間舒適性。不經意間，捷豹XFL已經擁有了越來越多的中國車主，作為二線豪華品牌，月銷2000多輛的成績已經卓然不同。能取得這樣的成績，捷豹XFL“不同”在哪裏？我們往下看。

捷豹XFL，低姿態定價策略很“不同”

捷豹XFL將定位競爭對手瞄準了同級的寶馬5係，奔馳E級。想要在BBA的手中分一杯羹，捷豹必須做出“不同”。在銷量數據上，捷豹XFL顯然還不能和以上車型相提並論，但作為豪華行政級的細分車型，二線豪華品牌內，除了凱迪拉克XTS和沃爾沃S90，捷豹XFL已經是個扮演了二線豪華品牌在細分市場開拓者的角色。當然捷豹XFL能到這個量級也實屬不易，很大程度依賴了終端大優惠的價格優勢。

在2018款的指導價策略上，捷豹XFL也沒有以一貫的英倫豪華品牌自居，定高價拔高品牌定位。而是以低姿態入市，上市價格定為38.80-68.80萬，將門檻拉低到40萬內，避免與BBA直接正麵交鋒。通過此定價策略的錯位競爭，捷豹XFL很好地籠絡到了一批準BBA同級的消費者。40萬內買捷豹XFL，走個性豪華品牌，同樣是不錯的選擇。而BBA同級消費者，若不想與BBA街車為伍，同樣有捷豹XFL中高配可選。捷豹XFL的與眾“不同”定價策略相當聰明。

“不同”的運動性，2.0T數據超寶馬5係

新捷豹XFL的“不同”也在於其“心髒”的進化。上一款捷豹XFL搭載的是福特的那款ecoboot2.0T發動機，能提供最大240Ps，最高340N·m的動力，應對主流2.0T發動力略顯普通。而這次捷豹研發了全新的ingenium係列發動機，在動力表現上已經提升至最大250Ps，最高450N·m。而偏運動的寶馬5係的2.0T發動機，最大功率252Ps，最大扭矩為350N·m，新款捷豹XFL在2.0T扭矩的數據上已經完勝寶馬5係。如果算上寶馬5係的操控調校，那麼捷豹XFL底盤的運動性也已備受好評。如此直觀的數據對比下，談運動，捷豹XFL絕對和寶馬5係有的一拚。

“不同”於奔馳的豪華感

捷豹XFL所營造出的低調豪華氛圍也體現了其“不同”。不同於奔馳E級的豪華，捷豹XFL的豪華更具“低調奢華”，溫莎真皮、花紋烏木、泰晤士銀飾等細節無不彰顯出低調奢華感。另外有12喇叭的音響係統、後排折疊商務桌、8英寸娛樂係統獨立顯示屏、電動側後窗遮陽簾等配置的加持，不經意間，下探的價格享受上探的豪配，這些與眾“不同”的豪配又抓住了不少中產消費者。

與眾“不同”的科技感

除此以外，新款捷豹配置科技感也很“不同”。全路況自適應係統ASPC通過優化牽引力，以低速巡航自適應路況，快慢之間遊刃有餘。智能安全配置方麵，以“智能緊急製動係統”為例，當車輛有發生碰撞可能性時，係統會智能地發出聽覺警告，然後發出視覺警告，如果車主沒有反應，係統會自動刹車，防止發生碰撞。加上車道偏離預警、盲點監測、全車影像係統等一係列高端安全配置，陸毅先生在後排即使NG再多次也能淡定從容。

寫在最後

2018款捷豹XFL在運動性、豪華感和科技感的“不同”設計打造之下，通過低姿態的定價策略與同級BBA產生了微妙的錯位競爭。並且，這些“不同”賣點結合當紅小生陸毅的詮釋，更使捷豹XFL的定位深入人心，相信新款捷豹XFL的銷量將會穩中有進，成為二線豪華品牌同級中的車型表率。（文/楊坤）

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最後更新：2017-11-01 04:37:01

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