奔馳E級 200L四驅提車感受，車主：沒必要爭論808和807到底誰更好

以下來自奔馳E級 200L車主：每個月車都壞

奔馳E級808款200L發布當晚決定第二天提現車807，理由很簡單，一是想十一長假開車出去玩，二是看網上關於807與808誰好誰壞的辯解膩了，選807起碼不用多花一萬多選裝係統，就這麼簡單。

選車經曆：家是東北的，每年雨雪季加起來將近六個月，為了不在二環橋和高速上甩尾，所以必須四驅。已有硬派越野，需要舒適轎車。之前就想買A4L頂配四驅運動，覺得這輩子開都夠用了，媳婦說一步到位，A4沒現車而且還高不成低不就，從品牌到性價比都不高。於是立刻決定買奔馳，還必須當天提走。沒車的店有優惠，有車的店抓住我著急買的心理一分不便宜。在這裏誰也不罵，一個願打一個願挨。十一之前順利提走。落地51+。送膜和1A1B。

動力感受：之前試駕了三個店，都是300，大家很關注200與300動力差距，我公正的說一句：優秀！不是夠用，是優秀。（但這麼說完買300的人心裏不高興了。沒啥不高興的，200L四驅落地價格和300L一樣，有的地方甚至200L四驅更貴。我點的很委婉，抬杠的一邊站。）但這個優秀也得分你之前開什麼車、和什麼車對比。奔馳E級 200L四驅的動力和1.8T邁騰感覺很像。起步能感覺到德係車的沉，但踩下去，就看你想開多快了。和我試駕的300比，120邁以下，300會快1至2秒，但你感受不明顯。但如果你以前開蘭德酷路澤或者霸道，這車的動力能讓你驚訝。起碼比自吸來的快太多。其實開奔馳大轎車，你就沒有飆車的心了。

用車感受：十天開了1600公裏，借著小長假市內、長途都開遍了。行車平穩，內飾豪華，後排空間巨大，一家老小帶孩子什麼的都夠用，比一般所謂的城市SUV實用太多。科技感十足，但很多東西沒什麼用，比如那個手機APP的梅賽德斯ME，時靈時不靈，雞肋。

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