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10萬級的“陸地頭等艙” 比亞迪宋MAX終於來了！

很早以前，在MPV這個詞還是一個“高大上”的稱謂時，隻有被稱為“子彈頭”的雪佛蘭魯米娜、豐田大霸王以及別克GL8之類的車型才會被看為真正的MPV，俗稱商務車。

但隨著汽車產業逐漸發達，細分市場愈加豐富之後，漸漸地，一些國產微型車開始逐漸登上主流乘用車的大舞台，並且更名為：MPV。

時過境遷，那些我們心目中真正意義上的MPV已經逐漸褪去了光環，而這些當年容易被嘲笑的“麵包神車”反而成為了銷量市場的霸主。

所以在擎哥眼裏，目前的中國品牌MPV市場是熱點，但同時也是一個巨大的槽點。

而這一切，也許都會被一款車所改變

——比亞迪宋MAX。

一個小時之前，在人聲鼎沸的水立方裏，比亞迪宋MAX正式上市，售價：7.99—11.99萬元，當價格宣布的那一刻，水立方似乎找回了當年北京奧運會的那份熱鬧。

因為在場的大多數都料到預售價10-12萬元的它價格會下探，但沒料到竟然殺入了7萬級，擎哥搜索了一下腦海中的競品車型，在這個價位能和宋MAX形成直接競爭關係的，幾乎沒有，說宋MAX開創了一個MPV新時代？我覺得並不為過。

隻是在這個價位，不僅MPV，包括SUV、家轎的選擇也有很多，並且涵蓋了合資與中國品牌，看看每個月的銷量排行榜TOP 10，大多都在這個價格區間，但即便如此宋MAX與他們相比，你會發現仍然優勢十足。

不輸同價位車型的外觀

你一定能開出去撩妹

一輛MPV的外觀怎麼樣，在擎哥看來有一個最直接的衡量標準，就是你敢不敢開它出去撩妹，畢竟擎哥曾經開著一輛6萬左右的MPV長測車上街時，就遭受到了一些不太“公正”的待遇，我也相信，那些天天念叨著“某某宏光”是秋名山神車的人，也沒幾個會真正買一台。

宋MAX的外觀完全脫離了以往國產MPV的影子，“國際化、豪華、高端”是擎哥初次見他腦海裏蹦出的幾個詞，比起同級別的轎車、SUV，宋MAX的造型毫不遜色。

作為奧迪設計總監Wolfgang Egger加入比亞迪後的推出的首款車型，宋MAX使用了全新“中國龍”的設計理念，前臉采用大嘴造型，LED大燈邊緣的鍍鉻裝飾條與中網連為一體，中間為“宋”字的LOGO，整體造型非常犀利，全新的LED燈組造型很有燈廠風範，下方霧燈區的折角設計則凸顯出了不少運動感。

轉向車身側後方，動感效果要更為明顯，車身側麵腰線像極了奧迪那種從前大燈延伸至尾燈的效果，不過宋MAX上的線條沒那麼平直，而是營造出了一種俯衝的車身姿態，這與懸浮式的車頂一起為新車增色不少。

在車尾，宋MAX通過橫向鍍鉻飾條連接尾燈，起到了在視覺上延展車身寬度的作用，值得一提的是宋MAX尾部采用全LED光源，包括高位製動燈、後組合燈、後霧燈全配置LED光源。另外配置炫彩尾部品牌發光LOGO，開著它夜晚出街，你就是夜空中最亮的星。

科技感十足、豪華而又舒適的內飾

你猜越了幾個級？

如果你隻看宋MAX的內飾圖，相信你很難想象這是一輛MPV車型，因為他的設計、布局、質感都是濃濃的“轎車風”；內飾采用了全新設計語言，以黑色為主色調，布局合理，長線條的運用、搭配包裹性極強的雙密度高級皮座椅，營造出極具氛圍感的環抱式豪華座艙，帶來一份厚重又充滿安全感的舒適；同時，在材質上比亞迪也很上心，整合運用了皮質、木紋和金屬三種材料。尤其是中控、門板、腿部兩側等大麵積使用搪塑軟內飾，質感和觸感都十分出眾。

在IT領域22年的積累和發展，為比亞迪汽車的互聯網思維奠定了堅實基礎，宋MAX配備的12.8英寸開放式4G智能互聯大屏，可以支持上百萬種應用。智能語音控製、導航、聽音樂、看直播、刷微博、打遊戲，甚至任性地買買買，開啟無限可能的車聯生活。

除此之外，宋MAX還配備了多功能方向盤、電子手刹、第二/三排空調出風口、後排獨立控製自動空調、空氣淨化係統、全景天窗等舒適性配置。

想想看，在同樣價格區間，8月賣得最好的轎車是別克英朗，官方售價12萬那一款連中控屏幕都沒有配備；同樣，SUV排行榜排第一的哈弗H6，售價12萬那一款連天窗也沒有配備，這麼比起來，你說宋MAX越了幾個級？

7座SUV是什麼鬼 宋MAX才叫真7座

在“7座熱”的市場背景下，越來越多的“偽7座”車型正在誕生，第三排不能長時間乘坐、甚至是不能乘坐成年人的現象屢見不鮮，並且第三排座位對後備箱空間侵占巨大，會給消費者一種得不償失的感受。

作為一輛真正的MPV車型，宋MAX長寬高分別為4680/1810/1680mm，軸距為2785mm，采用了更符合家用的2+3+2座椅布局，具有高達8種空間組合方式，用戶可以根據出行需求隨意組合，猶如一個空間魔術師，完美滿足421家庭、2孩家庭，以及3+3家庭等不同家庭的出行需求。

據調查顯示，日常家用出行人數通常在5人以內，坐滿7人的時候相對較少，同時家庭經常有很多雜物放後備箱，宋MAX可以根據需求將第三排座椅折平，既不會影響乘坐感受也擴大了車內空間，第二排大空間安置安全座椅能使家長更有效的保護、照顧幼兒；中間扶手箱還可以放置奶瓶、水杯等更多兒童用品。

同時，為了進一步豐富車內空間，宋MAX大大小小的儲物格隨處可見，錢包、手機、眼鏡、高速卡、水杯等合理歸置，方便用戶可以隨手取到。

T動力+堪比德係豪車的底盤調校

在動力上，宋MAX依舊越級，當同價位車型還在抱著“自然吸氣”的大腿，宋MAX卻搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為153馬力，工信部公布的每百公裏油耗為7.6L，在動力和燃油經濟性方麵達到了很好的平衡。

為了進一步保證舒適，宋MAX在底盤上也花了很多心思，整體底盤基於宋家族成熟的SUV平台，由前奔馳S級專家漢斯精心調校，既兼具了SUV的視野空間、通過性、又有於不失轎車的舒適性，性能水平堪比德係豪車。

漢斯對待工作擁有超常的嚴謹和精益求精的態度，帶領底盤調校團隊進行多輪調校，不斷完善底盤安全性。輪胎調校過程中，主要關注點包括輪胎的滾動阻力、安全性和舒適性，經過多次調校達到最佳狀態；阻尼調校過程中，通過200次以上的重複測試，將前懸的摩擦力降低了48%，針對後懸進行了更多舒適性調校；此外，包括彈簧穩定、穩定杆、襯套、扭力梁的調校也有25輪調校過程。

寫在最後：從2003年比亞迪進入汽車行業，至今已有十餘年，十餘年來，比亞迪始終秉承初心堅持從“成就夢想”出發，從國民實用的F3、到國民安全時代S6、國民智能時代速銳、以及國民駕趣時代秦、國民強大代表唐等眾多優質產品，充分滿足了不同時期國人的用車需求。

到如今，雖然他們的產品、技術一直在改變，但那顆為中國家庭“造好車”初心卻完全沒有變化，擎哥始終相信，懷揣著這樣的理念所製造出來的產品，才能被稱得上“國民好車”。

最後更新：2017-10-08 06:46:10

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