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1.6L發動機敢和超跑比加速！馬自達板上釘釘？2020年見

目前是市麵上已知的跑車類型中，哪一款車型的發動機不是引爆人的腎上腺激素？但是發動機的數字就足以讓人驚訝，動輒V6和V8，V12發動機更不是什麼稀奇的事情，而布加迪這種超級跑車更是采用了W12的雙渦輪發動機，1500的馬力讓你不敢想象它的性能，你說你的1.5T發動機150馬力，夠幹啥的？但是馬自達不這樣認為，它覺得1.6L發動機足以媲美普通跑車。

可能不了解馬自達的朋友會覺得這和開玩笑差不多，1.6L就是普通的家用排量，你敢和跑車比加速，你的全速可能還沒有別人的怠速快！但是對於馬自達來說，這還真不是問題，作為世界知名的轉子發動機研製者，馬自達絕對有信心讓一般超跑在它的發動機麵前黯然失色，而這次馬自達也正式公布旗下跑車——RX-9的雛形。

新車根據馬自達目前概念車型RX-VISION改造而來，定位跑車級別。如果你還記得《頭文字D》裏高橋涼介開的那款RX-7，或者懷念三年前停產的RX-8，那麼不要悲傷，新車絕對讓你忘記前兩款、動感的外觀設計具有超強的流線型，而馬自達最新的混動理念也被使用在它的身上，隻不過更低矮的車身讓其擁有跑車最經典的設計。

當然目前新車是概念車狀態，很多人擔心無法量產，但是對於馬自達來說，造車從來不是問題，而且概念車的車頭看上去和阿特茲也有幾分相似，格柵造型和大燈組連接的設計就是最明顯的地方，所以量產可能性非常大。不過這次大燈組設計更顯驚豔，尤其是LED日行燈以及轉向燈，嵌入到車身翼子板處，就像是畫上的眉毛一樣。

其實車身側麵更顯它的跑車特色，如果非要它和一款同級車型比較，那我就拿奔馳AMG GT和捷豹F-TYPE吧。畢竟它們都是同樣的長車頭+後熘背設計，座艙部分非常靠後，發動機布置更顯靠前，達到完美的50:50比例，但是你覺得哪款車更帥氣呢？我覺得還是馬自達占據一定優勢，當然品牌肯定不如這兩者。

作為一款跑車，馬自達並沒有為它使用多麼激進的內飾布局，可能這一點讓人有些失望，而中控區域和換擋區域也非常普通，但是一切為了更加實用，手刹的設計對於它來說絕對是完美的，沒有手刹這款車還有什麼操控樂趣呢？那麼介紹完這些設計，咱們再來說它的心髒，一款1.6L發動機。

轉子發動機的技術讓它更具特色，代號為SKYACTIV-R，並且融入最新的創馳藍天技術，這也是轉子之父山本健一的最佳作品。突破了高油耗和高排放的特性，而且有效的解決了燃油經濟性問題，這也是轉子技術當初被迫離開量產車的原因，這次再次出山是否證明馬自達解決了這個難題呢？無論如何，馬自達是一款很少有人吐槽的日係車。

最後更新：2017-10-08 04:32:34

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