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馬自達概念車Kai亮相 全新一代昂克賽拉預告

第三代馬自達3昂克賽拉在國內已經上市4年，中期大改款車型已經跟隨全球腳步在今年1月份上市，一般來說家用緊湊型車的換代周期在5到6年，所以第四代昂克賽拉預計將會於2018年底在日本上市發布，而按照長安一貫的晚半年節奏，第四代昂克賽拉國內上市的時間預計在2019年中期。

往往新一代車型正式曝光之前，廠家都會把概念車拉出來遛遛吊一下車迷胃口，這次也不例外，東京車展馬自達就帶來了Kai這款概念車，這款緊湊型兩廂掀背概念車基本上可以確定為新一代昂克賽拉（馬自達3）的雛形。

馬自達的設計師采用了第二代魂動設計理念為kai量身打造了一套魂動紅的運動裝，造型犀利的盾型進氣格柵采用了蜂窩裝飾，鍍鉻飛翼飾條延伸至細長的LED大燈，橫向拉伸了車頭的視覺寬度，碳纖維的下擾流版增添了運動感的同時也減輕了不少重量。

Kai的側麵線條相比現款的昂克賽拉兩廂版差別不大，兩廂的造型幹淨利索，但是C柱過粗的造型對觀察側後方視野是個不小的挑戰，車身尺寸方麵，新車的長寬高分別為4420/1855/1375mm，軸距2750mm。概念車還安裝了裝飾大於實用的碳纖維側包圍，而打孔劃線刹車盤和20寸的雙5幅輪圈顯然是概念車的才有配置。

Kai的尾部造型圓潤的跟西雅特LEON一般，而LED尾燈的造型又仿佛再向法拉利致敬，雙邊單出的排氣管被鑲嵌在後杠上，這樣的組合對於提升運動感的視覺效果再好不過了，希望未來的新一代昂克賽拉能夠保留這樣的設計。

Kai的內飾設計最大的亮點就是簡潔，“少就是多”的設計理念甚至把馬自達主推的懸浮式中控屏幕都改成了內嵌式，中控台的環抱布局為駕駛者提供更沉浸的駕駛氛圍，三幅式方向盤與現款昂克賽拉保持一致，儀表盤則采用了第二代CX-5三炮筒式的造型，最中間的仍然是主打運動範兒的轉速表。

雖然量產車的外觀與內飾或多或少和概念車都有些差別，但是在動力總成和車身底盤方麵，昂克賽拉將會搭載突破性的新一代SKYACTIV-X汽油發動機和SKYACTIV車身架構，SKYACTIV-X發動機結合汽油發動機和柴油發動機的各自優勢，將夠實現環保和性能表現的雙贏。其技術亮點在於采用了柴油機常見的壓燃點火技術（CI）實現發動機的快速響應，並通過優化過的進氣係統實現比現款“創馳藍天汽油發動機（SKYACTIV-G）”全轉速區域10%-30%的扭矩提升，油耗改善率也將提升20％-30％。

同時為了匹配這台出色的發動機，馬自達還開發了新一代SKYACTIV車身架構，新一代的SKYACTIV平台堅持以人為本的核心的設計理念，它提供了更舒適的駕駛風格，使車輛迅速響應路況及環境的變化，重新設計的人機工學座椅，使駕駛者保持自然“S”曲線乘坐姿勢，響應積極的底盤懸掛調教，同時基於車輛的震動特征和人類感知聲音的特點對NVH方麵進行了精心的優化。

從概念車Kai的各方麵展示我們不難發現，即將垂直換代的昂克賽拉除了第二代的魂動外觀內飾設計，更重要是新一代昂克賽拉將會是SKYACTIV-X發動機和全新創馳藍天底盤的首發車型，足以說明馬自達對於這款新車的重視，也讓我們作為馬自達車迷多了一份期待。

最後更新：2017-10-28 10:29:46

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