傳奇加身保時捷911百萬紀念榮耀慶典

[愛卡汽車汽車文化原創]

1964年，費利·保時捷先生將首款保時捷911車型（901）帶到了這個世界。同年，這輛售價不菲、易於駕駛並具備高性能的跑車與他一同登上車展的舞台。53年之後，保時捷迎來了911車係中絕無僅有的第一百萬台下線車型。如今，汽車結合經典已經形成熱潮，第一百萬台保時捷911的足跡光顧了中國，上海，外灘……

誰都不曾想到，保時捷911，一個誕生五十餘載、七代車型的車係經曆了多種變遷以及衍生車型的進化，能夠將產量推至驚人的一百萬台，成為品牌曆史上從1964年開始的傳奇紀元。

通向外灘的這塊百萬紀念榮耀慶典會場前，有著複古裝潢的走廊被保時捷911車型的各個元素點綴。從車型設計到賽事影響力，911的身影遍布在畫冊、海報、書籍以及模型中，這就是文化的傳播。

與保時捷911車型相關的模型展，能將如此龐大的曆代衍生車款的模型找齊想必也是件困難的事情。

化時尚為複古，這就好比是在新鮮事物上尋求返璞歸真之勢。而如今，我們往往能夠在新車的身上看到諸多向經典老車致敬的設計。

會場一側，停放著四輛911家族曆代的經典車型，就是它們在生產線上的累計誕生才鑄造了百萬傳奇。

值得我們慶幸的是，如今的老車文化越來越注重儀式感，這應該是一種底蘊積累而來的結果。“新”可以向“老”而致敬，但“老”絕非是腐朽般的存在。

伴著全場視線的聚焦，全球僅一台的第一百萬台下線的保時捷911在勒芒係列賽保時捷廠隊車手班博的駕駛下緩緩駛上舞台。

新西蘭人認真地分享著自己與保時捷的故事，並回憶起自己第一次開上保時捷911時的心情。

作為一台獨一無二的車型，第一百萬台下線的911是基於991.2 Carrera S打造的，並且出自保時捷限量中心之手，而非一輛從係統生產線下線的汽車。

那麼，這台獨一無二的車型又跟其它911有何不同呢？首先，從顏色來看，第一百萬台下線的911采用了911（901）身上經典的愛爾蘭綠色車漆，這對保時捷車型來講意義非凡。除此之外，在車身內外的細節之處，這台車也足夠證明其致敬經典的意義。

銀色的後視鏡、金色的尾標、愛爾蘭綠色的車漆，滿滿的經典元素在這台新車身上一一展現。

內飾上則采用大量胡桃木作為點綴以及千鳥格圖案的座椅，而為了彰顯其特別，這台911還裝配上了7擋手動變速箱。此外整車中出現的保時捷Logo均采用了911初代車型上所使用的老款Logo。

慶典臨近尾聲時，保時捷還請來了同為保時捷車主的馮紹峰共同完善這次第一百萬台下線911的中國巡展。

截止到目前，這台911從誕生地祖文豪森出發，到訪過了法國勒芒、美國原石灘、德國紐博格林等地。而最終，這輛鑲嵌有第一百萬台標識的911將會永遠被保時捷博物館收藏。

編輯點評：每個值得紀念的事物都具有價值，但若是大談價格未免就顯得太俗。對於這台911來說，它自身的價格自然不菲，但卻遠遠低於它對於整個車係曆史的意義。在它的身上，我們可能無法找尋每代911獨特的設計，但它卻像是成就一般將被封存於藏館之中，傳奇加身，經典永存……

最後更新：2017-10-19 06:56:03

傳奇加身 保時捷911百萬紀念榮耀慶典