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G力覺醒：2017CTCC貴陽站，馬自達新昂克賽拉驚豔亮相！

本站，中國杯組別(1.6L)的Mazda3 Axela昂克賽拉以17年款全新麵貌出賽。第一回合，去年貴陽站的分站冠軍-鄧曉文以第4位完賽，卻由於黃旗超車的技術失誤判罰至第10位，遺憾地錯失了到手的俱樂部冠軍獎杯。隊友董亮駕駛的三廂車型因受到嚴重撞擊，抱憾退賽。第二回合，兩人穩紮穩打，分別以12,13位順利完賽，獲取了寶貴的積分。值得一提的是，換裝了SKYACTIV-G 1.5L量產發動機的三廂昂克賽拉，雖然和賽會指定的ECU還未完全匹配，但已上演了連超9車的好戲，其潛力讓車迷們欣喜不已。

1.腳踏實地應戰貴陽福地

貴陽駿馳國際賽車場的賽道全長僅2198米，卻擁有14個彎道，其中包含不少S彎與假彎，同時加上喀斯特地貌的助攻，賽道高地落差巨大。這對於車手與賽車來說都是不小的挑戰。

本站，中國杯組別(1.6L)的Mazda3 Axela昂克賽拉以17年款全新麵貌出賽。第一回合，去年貴陽站的分站冠軍-鄧曉文以第4位完賽，卻由於黃旗超車的技術失誤判罰至第10位，遺憾地錯失了到手的俱樂部冠軍獎杯。而隊友董亮雖然駕駛接近原廠配置的17款昂克賽拉，但是由於必須要匹配賽會指定的馬瑞立ECU，導致戰車不能以最完美的狀態迎賽，雖然如此，在正式比賽中，董亮還是憑借技術連超9人，但可惜的是在彎道中受到嚴重撞擊，第一回合抱憾退賽。但第二回合，兩人穩紮穩打，分別以12,13位順利完賽，獲取了寶貴的積分。

車子在被大雨強襲後的賽道上跑，猶如在鏡麵上跳舞。不少的車子在各個彎道上都有打滑轉圈的情況發生，更有車手被撞出賽道被迫退賽。

從排位賽到正賽，無論是直道衝刺還是彎道拚搶，沒有一輛馬自達在賽道上打滑轉圈，除了車手精湛的駕駛技術，還得益於創馳藍天科技。創馳藍天提供全方位安全以及精準的操控表現，讓賽車手在濕滑多彎的賽道上拋開顧忌，進而全力以赴。

2.不一樣的角度看G力覺醒

在賽車場上，我們專業的賽車手憑借精彩的車技激情馳騁；在賽場下，在G力覺醒的馬自達銳思車隊的神秘PIT房裏也在上演花式GVC秀。

在直播活動中，車手董亮也從專業的角度為我們講解了GVC的工作原理及理論。GVC會協助汽車稍微收油，將重心移至前輪以增加前輪抓地力，進而能更好地提高車子的轉向響應性。而在出彎時，GVC則會協助開油，將重心移回後輪以提高車輛穩定性。這一套操作模仿了專業賽車手過彎道時的操作，能很好地輔助非專業駕駛者享受到駕駛的樂趣。

3.駕乘愉悅，不止在賽道上

雖然貴陽的雨已經連續下了一周，但仍澆不滅貴陽聲援團的熱情。在上午舉辦的人馬一體學院中，200餘名貴陽馬自達粉絲冒著小雨如約而至。

在本次人馬一體學院活動中，G力覺醒的馬自達本部市場支援部長及川尚人揭開了馬自達汽車的魅力所在，並希望各位“馬粉們”通過這次活動能更好地享受駕乘愉悅。

最後更新：2017-10-20 00:07:16

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