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奧迪A6L開了7年，要退休了，如今提了Q7，給老A6做個總結

春溫馨（天天懶洋洋），夏熱烈（一直沒敢離開過空調和車），秋成熟（有收獲，可……）。的確在前兩天我訂了一輛奧迪Q7 45技術，畢竟現在女兒已經五歲，小家夥在車裏也不老實，真的是需要台大空間的車。而且我個人感覺Q7也是爺們的象征，身邊不少夥計買的也是這個，看上去很硬氣，SUV視野好，開著也舒服。但店內沒有現車，得從其他地方調，到車時間應該在5天後，等提車中......這算是收獲。而後天就要把我的A6L交給新車主，明天去摘牌，想到七年的陪伴，想到當時買這車的不容易，心裏有了種很複雜的感覺，舍不得？懷念？感恩？還是歉意？顯然我自己都沒能分清。

當時準備訂Q7時，我的A6L在店內也做了置換評估，雖說這台車不算是純粹的家用，但用的比較愛惜，現在車況也挺好。然而置換價沒有達到我心理的預期，我就試著在二手車市場給它掛了牌，畢竟A6L這樣的二手車不愁賣。果不其然，從掛牌到談攏賣出，收到保證金中間也就隔了五天半的時間（多賣一分是一分），商定後天交車。前麵這些經曆都能愉快的度過，但想到要把這台陪著自己七年的車給別人，我真的高興不起來。

說實話買A6L主要是為了生意需要，當時自己家裏開了個小作坊做彈簧，裏外應酬沒有台好車確實也不太方便。A6L寫的是我的名，主要也是我當司機，挑的也肯定是我比較中意的。

我這台2.4的A6L是第六代A6，專業人士叫它“C6”。車是10年11月底下的單，12月份提的，也就是我24歲的時候，所以這車和我還是很有緣分的。當時選車目標很明確，必須BBA，也必須是C級車。先是去看了寶馬5係，但在當時寶馬經常被定義成“土豪牌子“，我感覺有些太高調，所以當時也隻是看看而已；第二個看的是A6L，這車成熟、穩重，但設計的也比較偏年輕化，雖然感覺CVT變速箱可能有些墨跡，但整體而言，我對A6L還是很喜歡的，而奔馳E級價格又超了我們的預算，另外一點這車選裝太厲害，變相加了好幾萬的車價，就給PASS了。也想過雷克薩斯的ES，雖然不是BBA但當時也挺火，不過我爹”太“愛國了，所以大家懂得。最後拍板A6L，在年底收了貨款，又借了一部分後，才把這輛2.4的A6L提回了家。

身為公司的“總經理”+業務員+司機，從跑業務要接客戶；從和老婆認識到現在孩子快呱呱墜地；A6L承載了太多太多的回憶。7年，跑了12萬多公裏，除了油耗略微上升之外，其它沒毛病。下麵我給A6L做了一個總結，請各位笑納。

【主角】10款奧迪A6L

【排量】2.4

【裏程】12萬公裏

【車況】外觀8成新，內飾8成新，一直悉心照顧

【優點】車的靜音效果很好，內飾用料厚道，配上桃木點綴豪華感十足；2.4的發動機配上CVT的變速箱，動力不錯，但就是提速時感覺有些肉，V6的發動機聲浪渾厚是必須的。油門、刹車也是輕點即有，方向精準，可以說操控方麵很不錯。作為C級車空間寬敞毫無疑問，配上篇舒適的懸掛和包裹性ok的真皮座椅，個人認為A6L舒適性不比同級別車差。底盤紮實，跑起來穩，整車比較重，可以見得是真材實料，開起來安全感不錯。

【不足】畢竟是2.4的6缸車，油耗偏高，現在我的車在13個左右。倒車影像清晰度不夠，原廠的導航不太好使

主角---10款奧迪A6L

所先說外觀，放在7年前的今天依舊沒有過時，相比於上一款的分段式進氣格柵，一體式的“大嘴”更給人一種莊重不怒自威感覺。這種設計也延續到了新一代的A6L上。

作為“燈廠”，10款A6L的大燈在當時還略顯低調。不過這一字型的日間行車燈就是身份的象征，看到這個日行燈我就知道對麵來的是一輛A6L

A6L的長度達到了5035mm，空間確實很大，後排非常舒服。A6L無論外觀、內飾，還是牌子，都能給掙不少麵子，這個角度拍過去尤其顯得很修長。17寸的7幅輪轂服役多年，但現在質感還是很好。

美人臀！很有偷摸的想法！

門把手上的劃痕好像在訴說著那些滄桑。

2.4L的大心髒，最大馬力177匹，配上7速的CVT變速箱，一直都是兢兢業業地拉著我走南闖北。當然，我也一直給他喂最好的，加油吃的是95，保養的時候都是給他喝嘉實多，雖然店裏的人和我說C6 2.4的加普通黑色那個5W-40的原廠機油就行，給他吃好的喝好的，它也從來沒在關鍵時候出過問題，這款2.4L的自然吸氣發動機確實不錯，聲浪好聽，動力輸出平順，關鍵是耐用。

這是銘牌。

我的A6L前排沒有隱私玻璃，能被“偷窺“，在車裏沒敢和媳婦兒幹過啥浪漫的事兒。

淺色的內飾加上桃木飾條讓整體看上去很是有感覺。

淺色的真皮座椅帶來的問題就是很容易髒。不過在我的悉心照顧下，打蠟、之前還一直套著四季座套，看上去還是挺新的。不過女兒當年沒少給A6L地板“施肥”。哈哈哈！

四幅帶多功能按鍵的真皮方向盤以今天的眼光來看也並沒有過時。由於手汗啊等各種“化學物質”侵襲，方向盤皮質的磨損還是有點嚴重。對了，方向盤還帶換擋撥片，就是7年來我就記得剛提車的時候常用，之後就當擺設了….

7年，快13萬公裏了。左邊轉速，右邊時速，中間行車電腦應該是奧迪乃至於大眾都是這樣吧，簡單、也大氣。

奧迪有2大精髓，一個是Quattro的四驅，另外一個就是鼎鼎大名的MMI.MMI用習慣了之後真的很好用，我現在換頁麵找東西我都不用看，手一摸就知道在哪個位置該怎麼轉。插句題外話，我開車喜歡一隻手把方向盤一隻手握換擋杆，裝作會開手動擋老司機的樣子。之前開了一次朋友的捷豹，是那種旋轉按鈕換擋的，開車的時候手感覺都沒地方放，是真不習慣。女兒小時候喜歡摳這些旋鈕，摳丟了不少，有幾個就是在4S店補裝的。