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比亞迪放大招！GL8看到欲哭無淚，寶駿730要讓位，大家都說它是“最美MPV”

敢問大家早幾年前，有多少位國人看得起國產車？情願去多花點錢選擇合資車也不會多看國產車一眼，時間在變化，國產車也在增強，近幾年國產車發展真是突飛勐進，向當初國產車連自己的發動機都沒有，奇瑞卻努力堅持，打響了中國發動機的第一槍，後來比亞迪力爭上遊，不斷為國產汽車爭光，像比亞迪G6搭載了自主研發的渦輪增壓發動機和雙離合變速箱，又以白菜價出售，真是讓不少國人撿到了“便宜”。

大家也都有目共睹了比亞迪近幾年的發展，秦和唐的推出更是讓合資車冒冷汗，最近比亞迪又重新瞄準國內MPV市場，之前比亞迪M6我想大家應該不是很陌生吧，通過模仿了豐田普瑞維亞，當初也是讓它火了一把，如今的M6也漸漸地淡出了大家的視野。其實大家都知道如今國產MPV市場可是被寶駿730這個家夥霸占了，銷量一直遙遙領先，依我看寶駿730的好日子這就要到頭了。

比亞迪將這款全新MPV命名為宋MAX，整個外觀設計和之前的預告圖保持著較高的相似度，顏值還是挺高的。“大嘴式”的進氣格柵搭配了鍍鉻裝飾條，“宋”字車標比較令人醒目，取代了之前的“BYD”標誌，不過格柵的一側也有“BYD”標誌，全LED大燈顯得很有科技感，除了頂配版本車型以外，其餘車型配備鹵素大燈，但是可以進行選裝LED大燈，車身線條設計很漂亮，尤其是腰線的設計，貫穿了整個車身，宋MAX采用了懸浮式車頂，也大大提高了它的顏值分數，尾部看上去富有層次感，尾燈上方貫穿了一條銀色裝飾條，排氣被隱藏起來，采用了單邊單出的設計。宋MAX在外觀設計上挺成功的，可以毫不猶豫的說在國產同級別中顏值可以數一數二了，寶駿730我想都要甘拜下風吧。

內飾方麵也是相當出色，先說說那個12.8英寸的大屏，雖然不是全係標配，不過功能非常齊全，帶有導航功能，還可以進行手機互聯，舒適版本車型沒有配備多媒體顯示屏。用料方麵沒有讓大家失望，采用了搪塑工藝的軟性材質覆蓋，並添加了仿縫線設計，就連中央扶手兩側的頂部位置都采用皮質材料包裹，細節處理也比較到位，方向盤上的車標采用紅色設計，多少增加了幾分運動氣息，就是儀表盤的設計顯得比較簡單，中間添加了一塊顯示屏，沒有新意。

配置方麵還是挺厚道，雙氣囊、ESP、上坡輔助、無鑰匙啟動/進入、遠程啟動發動機、自動空調、後排獨立空調等等都是標配，胎壓監測和全景天窗隻出現在高配車型中，但是那麼大的全景天窗處於成本原因，而不能打開，真是太遺憾了，還有電子手刹也隻出現在高配車型中，高科技配置沒有出現在它身上，也是意料之中，其實標配遠程啟動發動機這一功能，就已經夠厚道了，大家也都知道隻有一些高檔車才配備這功能，宋MAX竟然全係標配。

對於空間方麵我想也是大家非常期待的吧，它的車身長寬高分別為4680/1810/1680mm，軸距達到了2785mm，在長度和高度方麵不如寶駿730，乘坐空間還是不錯的，采用了2+3+2的座椅布局，再進入第三排時多少有些不方便，第三排空間表現不是很緊湊，第二排座椅可以進行前後調節，整體的舒適性還是挺好的。後備箱空間不是很大，不過第二排和第三排座椅可以放倒，放倒後地板很平整，裝一些大物件毫無壓力，為了方便關閉後備廂，宋MAX還可以進行選裝電動後備廂功能。

動力上搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為154馬力，匹配6擋手動和6擋雙離合變速箱，這一動力運用在比亞迪很多車型上，我想大家對這套動力也比較熟悉，但是搭載在這台MPV車型上，到底表現如何，我們一起看看。實際駕駛中，起步方麵沒有感到很肉，當轉速超過1500轉時，動力有了明顯的改善，但是沒有那種很強的推背感，動力輸出比較線性，但是變速箱換擋不夠積極，隔音控製還是有一定水準的，能夠聽到的就是發動機的噪音，風噪和胎噪不明顯，懸架調校偏向於舒適，但是遇到不好的路況時，第三排乘客還是能夠感到微微顛簸的，整體表現比起國產同級別其它車型要占優勢。

售價在7.99-11.99萬之間，雖然目前隻有1.5T車型，不過後期會推出2.0L車型作為入門級車型，價格上肯定要比1.5T車型低，也算是進一步拉低了宋MAX的門檻，除了推出2.0L車型，比亞迪也不會忘了插電式混合動力，當然插電式混合動力也會作為宋MAX的高配車型。宋MAX的到來，不僅豐富了比亞迪的產品線，而且進一步打擊了同級別合資車型，無論是配置、空間，還是顏值，宋MAX都能夠很好的滿足消費者，價格的定位也比較合理，基於比亞迪近幾年不錯的口碑，也給宋MAX以後的銷量打下了一定的基礎，比起寶駿730個人更喜歡宋MAX。目前國產MPV車型能拿出手的還真不多，除了寶駿730和長安淩軒，我想接下來就是宋MAX了，也是給國產MPV市場注入了新的能量，同時滅滅合資品牌的囂張氣焰，什麼奧德賽、GL8！宋MAX不會把它們放在眼裏，今後能否成為爆款，還是讓我們拭目以待吧！

最後更新：2017-10-08 06:53:05

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