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G力覺醒：馬自達，彎道之王！

G力覺醒的馬自達一直以來所追求的「人馬一體」駕駛體驗估計又快要升級了，從貴陽站比賽來分析，賽道上那台昂克賽拉已經積累了足夠多的彎道數據了。

行內看門道，來感受下賽車場的氣氛吧。聽朋友說，貴陽這個賽場是G力覺醒的馬自達的福地，去年就是在這裏，銳思車隊的鄧曉文斬獲了分站冠軍！都有網友說在這個福地拿獎得成習慣才行。這可不是迷信，更不是什麼“迷之自信”，而是有著門道的。

門道就在於今年G力覺醒的馬自達推出了新的技術理念——創馳藍天車輛動態控製技術，其中首項成果就是GVC加速度矢量控製係統，也叫GVC係統。在這一技術理念的指導下，馬自達對於彎道有著更深刻的理解和過彎技巧研究。

而到底什麼是GVC呢？官方的說法是一種「以發動機扭矩控製來提高懸掛性能」的顛覆性創新理念。簡單來說，GVC可以順暢銜接橫向&前後方的加速度控製車輛的加速度方向，GVC就像賽車手，它知道如何幫你過彎。比如說，開賽車過彎時，車手會先把速度減下來，轉向，轉進去之後再慢慢加速。有經驗的車手在刹車點的位置，即使踩了刹車入彎的時候會稍稍帶一點刹車，讓車的重心往前壓，增加摩擦力。有了GVC，就算駕駛者不是賽車手也可以輕鬆做到，順暢轉彎！

當然，有了GVC好處也不止這一點，還可以減少身體晃動而使同乘者更加的舒適，減少修正操作讓你在長時間開車時不易產生疲勞。

這回算是沒白來，看了比賽之後深深中了馬自達的毒，無法自拔了。以前總覺得車挺好看，就是下不了決心買，現在聽了GVC就有要買的衝動，看來骨子裏我不光是個技術控，可能還有個要做賽車手的夢，哈哈。

一直在關注著G力覺醒的馬自達。很高興看到馬自達一直在追尋“人馬一體”的道路上不斷前行，對駕乘愉悅不斷追求。不論是SKYACTIV創馳藍天發動機技術還是現在的GVC技術，都是相輔相成的。所以，我相信不論在CTCC的賽場上，還是馬自達技術的未來，我都看好。

最後更新：2017-10-08 05:02:48

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