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別克GL6正式上市，售價僅14.49萬起，是不是比你預期還低

說真的，這價格確實出乎筆者預期，這當然指的是，低了，而且還低不少。

別克GL6在武漢正式推出上市，售價為14.49-16.69萬元，提供3種車型、6種車身顏色。除此之外，當天還由別克閱朗領銜的新一代別克中級車家族則帶來21款車型，價格範圍覆蓋10.99-18.59萬元。

其實，筆者一直相信，MPV會是繼SUV之後的一大熱門。畢竟我國由於人口年齡結構的問題，“五口之家”當下已經是主流，“六口之家”正在迅速形成。在為數不多的假期中，想要帶著全家人一起出遊，卻常常事與願違。因為常規的5座車，並不能“常規”的坐上5個人。且不說第二排中間有沒有凸起、凸起大不大、乘坐起來舒不舒服，如果孩子小，第二排用上兒童座椅的話，“5座車”就會變成標準的“4座車”，這個時候要想一家5口舒舒服服的出行基本上是不太可能的事。

因此，相比常規的5座車型，6座MPV的別克GL6，已經可以照顧到“五口之家”的每一個家人的乘坐舒適性，多出來的一個座位還可以放置大件的行李；即使安裝了兒童座椅，也基本不會對其他乘員的乘坐舒適性產生影響；哪怕以後升級為“六口之家”，6個座位也能勝任日常出行需求。而且，6座MPV還可以免掉7座車前六年每兩年就要跑一趟車管所的麻煩……

同為別克MPV係列，GL6在外觀、內飾設計方麵吸收了全新GL8的特點，比如鑲嵌飛翼標誌的直瀑式進氣格柵，流暢優雅的車身線條和懸浮式車頂，精美的中控和質感的內飾等。

別克GL6的長寬高分別為4692/1794/1626mm，軸距為2796mm，采用前後獨立懸架設計，保證了駕乘的舒適性。采用“2+2+2”的三排6座布局，中間座椅秉承了GL8飛機座椅設計，兩側有扶手，座椅靠背調節角度達30度，整體前後可調節行程達210mm，中間通道寬度達到241mm，充分考慮到第二、三排乘員進出車輛的便利性，同時在相對有限的車內空間中，保證每位乘員均可獲得較為寬敞的“私人空間”。

在實際的使用場景中，一個標準的中國式“五口之家”，夫妻、孩子加上兩位老人正好5個人。別克為GL6“量身打造”的”2+2+2”座椅布局，一來使得乘客進入第三排會更方便，即使加上兒童座椅，也不影響其他座位的乘坐舒適性。而且對於“六口之家”，也完全不需要為了多一個位置而犧牲更重要的便利性和舒適性。

更重要的，別克GL6第三排並不雞肋，一般來說，很多車的第三排座椅都比較矮，座椅也比較單薄，就像坐小板凳，毫無舒適性可言。但別克GL6的座椅很厚實，而且地台也做成隆起，座墊長度也足夠，對腿部的支撐並不差，所以，舒適性是有保證的。

值得一提的是，別克GL6六個座椅都是獨立式，第二、三排放倒後還能形成純平麵，後備廂空間可以提升到1521升，因此幾乎可以解決所有的行李放置問題。除此之外，別克GL6車內還設計了43處儲物空間，可以很好的滿足車內每個乘員的儲物需求。

除了擁了出色的“硬件”之外，別克GL6的“軟件”也十分給力。作為別克品牌另一款重磅車型，GL6將全麵搭載新一代eMotion智能驅動、eConnect智能互聯、eProtect智能安全科技等，在提升自身競爭力的同時，也為其全麵攻占家用MPV市場增加了籌碼。

別克GL6、閱朗與2018款新英朗首次引入通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機。這兩款薈萃領先動力科技的高效智能發動機基於全新架構開發，采用包括雙噴射噴油和小慣量渦輪增壓器等在內的多項創新技術，並依托先進製造工藝和高標準全球供應鏈打造，擁有精準控製、純淨運行和強勁動力等核心優勢。其中1.3T發動機最大功率120kW，最大扭矩230Nm；1.0T發動機最大功率92kW，最大扭矩170Nm。

相比上代發動機，渦輪增壓器響應時間縮短1.2秒，在更低轉速達到相同的扭矩，帶來打破常規認知的全新動力體驗。2018款新英朗綜合工況油耗更是低至5.1升，同時能有效減少低速行駛中的積碳產生，降低用戶的維護成本，實現更高的耐久性。

國內許多家庭的購車預算已經提升到10-20萬的價格區間。作為主打20萬元以內的家用MPV，別克GL6用最直接的價格下探，來深耕家用MPV市場，並由別克閱朗領銜的新一代別克中級車家族中的21款車型。當晚，別克還用 “懂”這個字貫穿發布會主軸，意指在20年不斷的用心交流，才有今天別克品牌與中國消費者之間的默契。如今，在依托上汽通用汽車強大的體係競爭優勢以及通用汽車在新能源、車聯網、智能駕駛方麵的前瞻技術，別克將積極推進新一代eMotion智能驅動、eConnect智能互聯和eProtect智能安全科技的升級與應用下，接下來的別克相信更有拚搏的本錢。

最後更新：2017-10-16 22:55:44

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