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特斯拉辟謠稱 未與上海市政府簽署建廠協議

【車訊網 報道】 align="justify">10月23日，特斯拉針對此前有媒體報道稱“特斯拉和上海市政府就在上海建製造工廠達成協議”一事向媒體回應，特斯拉正與上海市政府探討在該地區建設工廠的可能性。特斯拉方麵重申了此前在6月所做出的回應，“正如之前所言，到今年年底，特斯拉在中國生產汽車的計劃將會更加清晰”，沒有披露更多新內容。

此外，上海市政府負責電動汽車項目的官員在接受采訪時也表示，沒有就特斯拉在上海自貿區設立全資製造廠簽署協議。

今年6月份，特斯拉中國區回複建廠傳聞時承認特斯拉確與上海政府在探討上海建廠的可能性，同時也在全球範圍內評估潛在的製造工廠的選址。

這將是外國汽車製造商第一次不用通過與本土車企合資實現在中國建廠，無疑，這會大幅削減特斯拉在中國市場中銷售產品的生產成本。

目前最新的自貿區負麵清單規定：汽車整車、專用汽車製造，中方股比不低於50%；同一家外商可在國內建立兩家以下（含兩家）生產同類（乘用車類、商用車類）整車產品的合資企業，如與中方合資夥伴聯合兼並國內其他汽車生產企業可不受兩家的限製。也就是說，此舉一旦通過，特斯拉會打破在華建廠必須與本土車企合資的限製。

外媒報道稱，特斯拉與上海市政府簽訂在自貿區建廠協議。依照相關政策，中國對進口汽車征收25%的關稅，並且不允許境外車企在國內投建全資工廠。特斯拉一方麵想要繼續深入中國市場，另一方麵也不希望通過妥協獨立運營以及知識產權的方式來組建合資工廠，而中國政府的政策對其來說無疑是最大阻礙。

中國政府也在考慮允許境外車企在自貿區建立全資工廠，以此來促進電動汽車或混動汽車的銷量增長。即便是在自貿區生產，特斯拉也需支付25%的關稅，但生產成本則相對減少。

騰訊目前持有特斯拉5%的股份，進而也被視為特斯拉進入中國市場的潛在同盟。目前還不清楚，美國總統特朗普下月訪華是否會推動中國政府與特斯拉簽訂相關協議。

同時，業內資深人士表示，特斯拉可以適當降低生產成本、減少運輸費用，用較以往更低的價格覬覦中國市場和毗鄰的亞太市場。特斯拉近期急於擴張平價電動車Model 3的產能，在華建廠是無法繞過的必選項。

其實，早在2014年1月，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在接受中國媒體采訪時就表示，特斯拉長期計劃將在中國興建生產車廠，供應中國需求。而特斯拉的官方聲明中也指出，特斯拉一直致力於深耕中國市場。

據相關媒體報道，去年，特斯拉在中國市場的營收增長了兩倍以上，超過10億美元；且自2014年4月向中國第一批車主交付“車鑰匙”以來，特斯拉現已在北京、上海、杭州等多個城市建成體驗店和服務中心。在中國設立製造工廠，被視為是特斯拉繼續擴大中國業務的關鍵一步。

最後更新：2017-10-25 11:31:19

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