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長江後浪推前浪，能把前浪拍死在沙灘上？試謳歌CDX，奧迪Q3

不知從何時起，SUV熱潮席卷全球。眾多車企紛紛押注熱銷概率更高的SUV，豪華品牌們也不例外。

在豪華緊湊型市場，寶馬X1，已經更迭到了第二代，通過前驅、加長等舉措，使得原本緊湊型的SUV，空間直逼同門師兄X3，接近萬輛的銷量也很好地說明了市場的肯定：

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實際上，寶馬X1屬於這個陣營的後來者。早在2007年，奧迪就推出了Cross Coupe quattro概念車，這是Q3的雛形。到了2013年，國產Q3率先上市，並且在去年進行了中期改款，今年的累計銷量緊隨寶馬X1。

2007-Audi Cross Coupe quattro Concept

謳歌，本田旗下的豪華品牌。與雷克薩斯類似，也是日係血統，生於美帝。CDX作為國產後的首款車，於去年夏天上市。

如果說Q3是這個級別的老炮兒，那CDX算得上是小鮮肉。前者背負了1.4T小馬拉大車的吐槽，後者也身負了魔改繽智的指責，這注定是一場很有意思的PK。

一、靜態部分：

總分：謳歌CDX★★★★★/奧迪Q3★★★★

盡管之前沒查數據，看到這兩款車之時，還是可以明顯感受到，CDX的三圍要大於Q3，實際的數據對比也是如此。

CDX長寬高：4496*1840*1615mm，軸距2660mm

Q3長寬高：4398*1841*1591mm，軸距2603mm

兩款車型的外觀都比較時尚，Q3改款新增的維也納黃，在車流中十分紮眼。盡管CDX配色比較普通，具有攻擊性的前臉和鋒利的LED大燈，非常引人注目（當然，也有群眾表示無法接受）。

內飾感受

謳歌CDX★★★★★/奧迪Q3★★★★

奧迪Q3的內飾，給人感覺是中庸和傳統，所有的功能分區，都是一板一眼，用材上並沒有多少高級感，鍍鉻飾件的運用、細節的工藝等等，還是傳遞出了較強的品質感。

如果說Q3是中規中矩，那麼進到CDX的車艙，就會感覺科技感和豪華感撲麵而來。真皮包覆的中控台、精致的按鍵式換擋、大尺寸的行車電腦液晶屏，都使得奧迪Q3相形見絀。

不過我們還是要為謳歌CDX挑挑刺，這輛試駕車儀表盤上方的皮革，已經有褶皺了，這種問題不應該豪華品牌車型上出現，不知是不是個例。

盡管謳歌CDX沒有加長，它的後排表現，也是同級數一數二的存在。

空間十分寬敞，對於身高173cm左右的乘客而言，後排空間蹺個二郎腿完全沒問題。相比之下，奧迪Q3則平庸許多了，相近體型的乘客坐到後排，腿部空間大約隻有CDX的一半，確實也就是“緊湊車型”的感覺，並沒有超出我們的期望，日常使用也基本足夠。

特別值得一說的是座椅的舒適度，奧迪Q3的表現中規中矩。而謳歌CDX的座椅，完全是沙發一樣的存在！座椅非常寬大、皮質很柔軟，非常容易給人好感。

賬麵上的數值看來，謳歌CDX的最大功率比Q3高了24kW，最大扭矩則比Q3少了10Nm。就駕駛體驗來說，我們明顯感覺CDX的加速感會更加迅勐，而奧迪Q3顯得溫和一些。

最後更新：2017-10-07 23:12:24