349      搜狐

闊別六年再見麵，韓寒還是那個韓寒，斯巴魯XV還是原來的樣子嗎？

[導讀]2017年9月19日，全新一代斯巴魯XV車型以“放釋自我”為主題攜手韓寒在北京正式上市，引起了廣大韓寒“未來女婿們“和斯巴魯車迷的關注。

斯巴魯XV是斯巴魯旗下的一款融運動與休閑為一體的跨界車型，也是斯巴魯XV車係從傲虎中獨立後的第二代車型。斯巴魯XV首次亮相是在2011年的第64屆法蘭克福車展上，但距離現在已經六年之久。對於一般車型的更新換代周期來說，這時間的確不短。尤其是在國內SUV市場不斷被瓜分，斯巴魯XV市場表現平平的情況下，保持沉默了這麼久。那這次換代，沉寂多年的斯巴魯XV究竟給車迷們帶來些什麼驚喜呢？

1.基於斯巴魯全新SGP平台打造

Subaru Global Platform（簡稱SGP平台）斯巴魯全新化平台是以2025年的標準打造的，主打高性能動態表現，擁有更高的安全性，斯巴魯也將實現最高級別綜合性能升級。所以，與老款相比使用SGP平台打造的新款斯巴魯XV，其車身堅固程度能得到70％的提升，轉彎側傾度減少50％，此外，新平台對高強度鋼材的使用，將碰撞時的能量吸收提高了40%。

2.外觀變化

車身延續自新一代兩廂翼豹車身結構，新款XV與老款XV的外形方麵差異不算特別明顯。大燈輪廓有所收斂，在細節上的調整比較多，從而符合市場年輕化的趨勢。前臉蜂窩狀進氣格柵造型和金屬鍍鉻裝飾條，比起老款確實亮眼了一些。

車尾後擾流板也經過重新設計，尾燈麵積增大讓整車更富有的運動感，並不難看。

總之，外觀上改變其實不算很大，但明顯比老款更加精致，線條更流暢，更偏運動風，也更加符合年輕消費者的審美。

3.內飾&座椅

內飾是第一代斯巴魯XV被詬病最嚴重的地方，大麵積的黑色和金屬裝飾條，往好了說這中內飾很質樸，可是確實比較老氣。新一代斯巴魯XV采用第五代翼豹的設計相仿，中控屏幕更大，方向盤功能按鍵棱角化，細節處理得更恰當。座椅和內飾采用紅色縫線裝飾，讓它多了幾分運動風，畢竟它有拉力賽血統，這點不可否認。

空調出風口改為縱向設計，以節省中控麵板部分的麵積，為8英寸液晶觸摸屏節省空間。用上很多觸感柔軟材料，做工用料更精細。新款中控台的布局層次分明，拋去老款滿滿的塑料感，看起來更舒適大氣。

上一代車型的座椅被人戲稱為“寬沙發”，看上去也比較簡陋。新一代XV的座椅保留了較為寬敞的空間，同時座椅填充得更加飽滿，和前排座椅一樣采用了紅色縫線裝飾。

4.動力總成

憑借全時四驅技術和水平對置發動機，斯巴魯曾連年稱霸WRC世界拉力賽場。新款XV同樣是搭載了斯巴魯引以為傲的水平對置發動機，全係標配左右對稱全時四驅係統。值得一提的是水平對置發動機的位置比較靠後，重心比較低，在平穩性上要優於直列發動機。

這款發動機來自第五代翼豹的2.0L直噴自然吸氣水平對置四缸發動機，最大輸出功率為154馬力，傳動係統匹配6速手動或CVT無級變速箱，燃油更經濟，動力也更充足，可以很大程度上滿足駕駛者的駕駛樂趣。

5.X-Mode的應用

斯巴魯獨有的X-Mode（越野模式）也應用在了新一代XV上，使得XV也能具有越野性能。X模式可以通過優化發動機、全輪驅動係統和製動器的集成控製來提高駕駛性能。麵對複雜路況的時候，X-Mode可以為全時四驅提供額外控製。

6.配置亮點：全係標配Eyesight Version 3.0

各大廠商都有自己的行駛安全係統或是輔助駕駛係統，斯巴魯的EyeSight係統算是可圈可點一套安全係統。這套立體成像的斯巴魯EyeSight使用雙攝像頭技術，以三維方式對障礙物進行判斷，實現主動減速和主動刹車，來避免碰撞事故，同時係統能實現車道保持、前車跟隨、起步油門誤操作預防等功能，而且目前同級別的車型中，並沒有哪家敢自己的安全係統能像斯巴魯EyeSight這樣隻能。可以說，EyeSight是這款全新斯巴魯XV上麵最亮眼的配置。

總結：全新斯巴魯XV與老款相比外觀上改變其實不算很大，但看不見的表麵背後的技術才是斯巴魯換代的核心。緊湊型SUV市場競爭異常激烈，老款斯巴魯XV的國內市場表現都不是很好的情況下，斯巴魯選擇堅持技術，堅持品牌理想，默默開發技術值得我們鼓掌。此次全新的平台讓車體結構優化，使得其綜合素質的大幅度提升 。其市場競品選定了日產奇駿、途觀和奧迪Q3，也足以證明了其滿滿的自信。但是究竟是以身試法還是成為黑馬，還要看今年最後三個月的銷量表現，斯巴魯XV接下來的表現如何，我們拭目以待。

最後更新：2017-10-08 07:53:22

  上一篇： 優先推薦手動炫動型 長安CS55購車指南

  下一篇： 奧迪A4L 30周年年型款正式上市 售29.28萬起