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同級別動力最強，最高端美係車，凱迪拉克CT6為何沒銷量？

美係車在國內市場一直沒有德係車和日係車火熱，中低端的別克、福特、雪弗蘭還有不錯的保有量，而凱迪拉克的高端車型CT6就真的沒法和奧迪A6、寶馬五係相提並論了，上市近一年的時間，銷量還不到一萬台？

凱迪拉克的動力配置無疑是同級別最強的，不過它的定位的確是非常尷尬，雖說是豪華品牌，但是和奔馳寶馬奧迪在車主心中的地位還是有差距，本就是二線的豪華品牌還選擇合資，價格也一直起伏不定，對於市場來說一昧的降低價格並不是銷售的關鍵！

在歐美市場凱迪拉克的性價比也不比BBA高，所以美國車主自己都不買賬。反觀在國內，凱迪拉克降價幅度比較大，簡配比奧迪寶馬少的多，凸顯了性價比和產品力，可一個品牌效應讓它照樣水土不服，每個地方買車的人想法都不一樣

相比於奧迪寶馬，凱迪拉克同價位有雙叉臂，電磁懸架，3.0V6發動機，隻賣40多萬，5米1多的車身還是有很多人願意欣賞它

從上市六個月的數據來看，奧迪A6L基本上C級車中銷量最好的，奔馳E和寶馬五係都差不多，可是凱迪拉克CT6的月銷量才1000台，美係車的尷尬凸顯

很多車主不選擇它的原因無非兩點：油耗高、不保值

其實凱迪拉克CT6在高速實測的油耗隻有6-7個，市區的油耗普遍也在10個上下，這個數據絕對算得上是良心價了

保值方麵的確是沒有寶馬奔馳保值，這個的原因大部分是由市場決定的，一台車的市場保有量高了自然而然也就保值了，市麵上都沒有的車子換配置和保養都相對麻煩

在凱迪拉克的使用情況反饋來看，美係車的小毛病還真不少，空調不製冷、底盤異響、車子抖動等問題都時有發生，不過綜合來看這台高端美係車的性價比還是有的，隻不過每個車主選擇的方向不同

最後更新：2017-10-10 10:44:47