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探界者挑戰十大魔鬼路段之老掌溝越野

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網易汽車9月12日報道潮白河挑戰成功後，探界者的信心爆棚，它甚至將下一個目標直接瞄準越野發燒友心中的“麥加”——老掌溝...

老掌溝在越野圈中可謂是如雷貫耳，在那裏不僅有一些尚未開發的純自然美景，周圍都是青山綠水，還有一些比較有難度的小路可以用來練車。所以探界者成功挑戰潮白河後，難度更大的老掌溝，也就自然成為了下個目標。

試駕車輛為探界者2.0T四驅捍界版

和之前那些公路挑戰項目不同，此次老掌溝之旅主要考量的是四驅係統、越野配置、通過性等等。所以為了充分體驗探界者的強悍表現，我們此次選擇的車型為2.0T四驅捍界版，這台車配備了陡坡緩降、AWD四驅係統、電子手刹等等，它們在後麵的挑戰中都充分發揮了各自“職能”。

得益於前幾次的高效可靠，我們已經習慣於用安吉星設定導航路線，並且很讓我們喜歡的一點是，安吉星語音播報服務中的“實時路況播報”功能十分及時、準確，當前方有擁堵或者交通事故時，係統會提前通知我們並建議我們修改路線，屢試不爽。

首度引入的安吉星車載4G LTE和原裝集成車載Wi-Fi功能對於乘客來說，絕對是長距離出行的福音。信號比手機更穩定，並且支持7台設備同時接入，再加上前後排都配備的USB充電口，上車再也不睡覺了。

從北京出發至老掌溝距離約為200公裏，但途中要穿越延慶多座山峰，這也導致行駛車速並不是很快，單程耗時約為4小時。

老掌溝地處偏僻的山坳裏，所以這裏沒有手機信號，唯一能夠相互聯係的隻有手台或衛星電話。所以這正是許多越野愛好者，都配備車台或手台的最要原因。

經過“大腳掌”後，路麵上的碎石逐漸多了起來，駕車稍有不慎就會出現石頭托底的情況，這可要比潮白河的沙地托底嚴重很多。好在探界者擁有出色的離地間隙，它可以在道路當中的碎石堆上為所欲為，基本不用擔心底盤托底。

對於越野穿越來說，隨時掌握車輛四周情況至關重要，它不僅能及時發現危險，而且還能在最快時間內選擇最合理的行駛路線。探界者出色的車內視野此時就發揮了重要作用，它的A柱基本沒有任何盲區，而且較大的反光鏡也可以讓駕駛者及時了解後車輪四周情況。

繼續前行後，我們的必經之路上出現了巨大炮彈坑，而且路麵布滿了凸起的利石，要知道這可是對四驅和輪胎的雙重考驗。見到這樣的陣勢，我和田老師紛紛下車商量對策，最終我們決定從深坑的邊緣通過，讓一側車輪起碼能獲得足夠附著力。

此時我們打開AWD四驅模式，強大的智能四驅係統能夠在前輪打滑時，在0.2秒內實現前後輪最多50:50扭矩分配，配合強勁的動力輸出，探界者最終成功脫險。

緊張之餘我們行駛到了開闊地帶，此時非鋪裝道路坑窪不平，行駛起來車身會出現嚴重的起伏。好在探界者不僅懸掛支撐性較強，而且偏長的懸掛行程也發揮出了很重要作用。

此外，探界者紮實厚重的底盤具有典型的美係車特點，它可以盡可能過濾掉來自底盤下麵的衝擊和振動，坐在車內擁有極佳的豪華感。

在陡坡路段，探界者配備的陡坡緩降派上用場。打開該功能後，車輛便會以很低車速慢慢前行，此時隻要握好方向盤就可以輕鬆控製車輛。在嚴峻的路況麵前，高科技配置再一次笑到最後。

就在我們感歎之餘，前方又出現了特殊情況，車輛的左前方出現了巨大深坑，如果稍有不慎便會蹭到前杠。經過仔細勘察後，我和田老師最終找到通過路線。

得益於領先同級對手的24°接近角和19°離去角，探界者在進入深坑時並不會出現前杠托底的情況，前輪輕鬆通過深坑。就在滿以為會輕鬆通過時，車輛的左後輪突然懸起。好在ESP及時感知一側車輪出現空轉情況，並且立刻實施製動，避免出現動力損失的情況。

就這樣，我們和許多硬派越野一同進入到了老掌溝深處，並且完成了這次嚴峻的挑戰...

分享一些越野路段的駕駛技巧

對於越野愛好者，老掌溝就好比大家心中的“麥加”，因為所有越野發燒友都對它向往無比，希望自己也能有朝一日衝上好漢坡。其實這個充滿神秘色彩的越野聖地，惡略的路況是它讓人著迷的精髓。

那麼接下來，我們就將為您分享此次老掌溝穿越過程中遇到的一些危險，以及老掌溝越野駕駛分享，希望您看後也能早日駕車來“朝拜”。

首先我們麵臨的最大問題就是，老掌溝內全程沒有手機信號，在這裏如果想要與他人取得聯係，那麼隻能通過對講機和衛星電話。所以如果您想要挑戰老掌溝的話，必須要解決的就是手台或車台問題。

切忌單車穿越也很重要，尤其是老掌溝這種惡略路況，最好三五車輛一同前行，即使遇到車輛拋錨情況，也好相互有個照應。

進入老掌溝後，隨處可見的威脅就是尖銳利石，它隨時有可能刺破輪胎。尤其對探界者配備的公路輪胎來說根本不適合幹這些“粗活”。

如果您也是越野愛好者的話，那麼在進老掌溝之前最好提前為車輛換裝AT胎，它對於這種碎石路麵更得心應手。

還有就是提前檢查好備胎，切忌使用非全尺寸備胎。老掌溝地形本身就比較嚴峻，像一些165mm、175mm寬度的非全尺寸備胎，頂多作為應急使用，根本無法應付這種艱巨的路況。

當然，越野駕駛的路線選擇也很重要，因為最佳的駕駛路線可以將難度和危險降至最低，比如躲避鋒利的石頭，避開障礙物等等。所以在老掌溝駕駛時遇到難度偏大路況，最好提前下車勘察，從而選擇出最佳行駛路線。

炮彈坑也是進入老掌溝後必須要麵臨的挑戰，一般底盤離地間隙較小，或者懸掛行程偏短的車輛，都很難通過這樣的挑戰。我們這次老掌溝之行，就是被其中一個較大的炮彈坑攔住的，遺憾結束了此次行程。

遇到炮彈坑後，首先要觀察路況評估車輛能否通過。而且車內需要有人指揮協助，比如車輛進入深坑前杠是否會蹭到地麵，車外人員要及時提醒駕駛者。

還有就是及時了解車輪驅動情況，如果某一側車輪瘋狂打滑，就不要大油門蠻幹，因為這樣不僅無法成功脫困，而且還可能對輪胎造成損傷。

總結：作為一輛基於通用汽車全球最新一代的中級SUV平台打造的車型，探界者為我們帶來了非常全麵的綜合素質表現，無論是公路上出色的動態響應，還是潮白河段的通過性能都給我們留下了深刻印象。而在這次更考驗車輛越野能力的老掌溝段，我們也可以清楚的看到，雖然探界者並非真正的越野取向，但是它依然能為我們帶來超過預期的驚喜，我想這種全能的表現已經十分難得了。

最後更新：2017-10-08 03:09:25

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