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馬自達CX-4最強戰隊出爐，要的不隻是安全這麼簡單！

政府對於燃油排放的要求，以及消費者對於自身安全的要求，兩者在很大程度上推動了汽車的發展。這其中又以第二條最為重要，甚至可以說一個並不安全的品牌即便獲得再優秀的排放也得不到用戶的青睞。

外觀方麵：新款馬自達CX-4基本延續了老款車型的造型設計，將"魂動"理念在運動造型方麵的內涵展現得越發強烈。此外，為了營造轎跑SUV的感覺，馬自達CX-4降低了發動機艙蓋高度，並且A柱采用黑色塗裝，來配合車頂行李架和下壓的尾部線條。

GVC加速度矢量控製係統作為在民用車上配備的技術，卻能在國內頂級賽事中發揮重要作用，這也體現了馬自達對於車輛操控和“人馬一體”的不懈追求。它使發動機通過駕駛者操作方向盤幅度，從而改變輸出扭矩，以此讓重心轉移，使得前後輪的接地負荷改變，從而提高穩定性。

這款最低配的CX-4在完全正麵碰撞試驗和更嚴苛的40%偏置碰撞試驗中分別獲得15.44、15.08的高分。側麵碰撞試驗中，CX-4以無懈可擊的表現獲得全額滿分，尤其在鞭打試驗中，CX-4更是摘得本批次測試車型的最高分——3.66分。一汽馬自達CX-4作為一款為中國市場研發的轎跑SUV車型，在安全性上達到了馬自達國際水準。不過，我們也能看到全球的安全測試正在發生變化，被動安全固然重要，但這也隻是事故發生時的最後一道保險，現在的安全性則越來越向主動安全方向轉移。

比賽前一天華北區域各城參賽隊伍陸續出發，他們都有一個共同的目標—奪取代表一汽馬自達戰隊亮相一汽馬自達讚助的騰訊官方王者榮耀城市賽出場機會順勢完成電競夢想，在出征前的激情滿滿的出征誓師大會，呐喊出的是召喚師們共同的信仰。各地曆經各當地經銷商層層選拔出來的強隊代表們，以不凡之勢齊聚區域馬自達戰隊選拔總決賽現場。

動力方麵：新款馬自達CX-4依舊配備2.0L和2.5L兩款"創馳藍天"發動機，其中2.5L發動機最大功率192馬力/6100rpm，峰值扭矩252Nm/4000rpm；2.0L發動機最大功率158馬力/6400rpm，峰值扭矩202Nm/4000rpm。而除了入門車型外，新款馬自達CX-4均匹配一台SKYACTIV-Drive的6速手自一體變速箱。

最後更新：2017-10-08 07:01:13

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