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把空間利用到極 致的暖男-寶馬2係旅行車

一說起寶馬，總是不免和運動、激情等詞聯係到一起。人們津津樂道於寶馬的操控、加速，似乎寶馬天生就是為速度而生。不過在寶馬家族中，有這麼一款車卻是如此與眾不同。它主打家用市場，好用好開是其特點，靈活可變的超大空間更是其獨特優勢。在崇尚運動的寶馬家族中如此的另類，卻又分外的貼心細致。這就是寶馬2係旅行車。

旅行車在歐洲是非常火爆的車型，但在國內尚屬於新興事物。脫胎於轎車的旅行車，在保留駕駛操控性的同時，還具有轎車所沒有的大空間。隻不過完全不同於加大乘坐空間的SUV，旅行車的空間“加點”全部放在了儲物空間，尤其是後備廂更是重點擴大對象。而寶馬2係旅行車自然也不例外，隻不過它的厲害之處還在於將本就寬敞的後備廂玩出了花樣，使用感受更為實用。本次試駕寶馬2係旅行車220i豪華設計套裝版，我已徹底被它的表現所折服。

外觀：原汁原味的寶馬，特別針對國內路況調節

國產後寶馬2係旅行車，售價區間由原本的27.99-34.99萬元，直接降至23.69-33.19萬元。難能可貴的是，國產寶馬2係旅行車基本保留了進口版的設計風格，僅僅在外觀進行了小幅度改變，進口版的樸實可靠的“暖男”形象得以完整展現。

尺寸方麵，寶馬2係旅行車的車身長寬高分別為4342×1800×1600mm，軸距為2670mm。相比進口版僅在車身高度上有小幅提升，主要是寶馬針對國內的路況調整了車輛的懸掛行程，使其駕乘感受更為舒適。

內飾：居家風格的中控，細節處的人性化設計

2係旅行車在內飾方麵基本繼承了寶馬家族的設計風格，對於熟悉寶馬的用戶來說上手會非常輕鬆。上深下淺的內飾顏色，再加上木紋的處理，突出了溫馨的居家風格。中控台中央的碩大屏幕分外搶眼，此次試駕220i豪華設計套裝采用的8.8英寸屏幕，而其他車型為6.5英寸屏幕。

盡管內飾整體沿襲了家族式設計，不過寶馬2係旅行車同樣有所創新，尤其是人性化的設計細節同樣令人歎服。相較於1係、3係等車，2係旅行車中控區下方的杯架挪到了擋把後方，空調控製區位置與儲物格進行了上下對調，將儲物格設計於空調控製區上方，這樣再去拿東西就不會受到擋把的阻擋了。雖然隻是細節上的小改動，但是對用戶日常使用而言具有著較強的便利性。

此外開放式的扶手箱，也是該車的一個亮點。寶馬2係取消了傳統扶手箱，改成了開放式設計，僅保留一個扶手。扶手下方留出的空間可以放置手機、錢包等較大的物品，而扶手內部盒子還可以打開存放小件物品。而如此開放式的設計，讓拿取物品都非常方便。

配置：全係標配的全景天窗和安全配置是亮點

寶馬2係旅行車在國產以後，不僅價格降低，車型配置更豐富，性價比凸顯。而全係標配前後共5個安全氣囊/氣簾、車身穩定係統、胎壓監測等安全配置，更是讓駕駛安全得到保障。此外高配車型還有倒車視頻影像、定速巡航、前排座椅加熱、自動泊車入位、電動後備廂等多種先進配置。而此次試駕的220i頂配版，選裝了車道偏離預警係統、主動刹車係統，還有HUD抬頭顯示係統，在安全保障方麵做到了極 致。

需要著重介紹的是，寶馬2係旅行車全係都標配全景天窗。而寶馬2係旅行車的全景天窗麵積接近1平米，這是目前在售的寶馬車型中最大的天窗。如此碩大的全景天窗，搭配在寶馬2係旅行車並不算大的車身上，整車的通透性大幅提升，使得駕駛、乘坐都成為了一種享受。

空間：靈活百變的儲物空間，特點鮮明的乘坐空間

終於說到了空間這一重頭戲，作為寶馬2係旅行車最亮眼之處，靈活百變的儲物空間絕 對值得隆重介紹。不過說是介紹儲物空間，但因為前邊已經詳解了中控台儲物格、扶手箱等處，所以這裏重點介紹寶馬2係旅行車後備廂空間。

寶馬2係旅行車別看車身不大，但是後備廂絕 對不小，常規狀態下就高達468L。而該車因為采用了寶馬防爆胎，不需要再另行準備備胎，所以在平整的後備廂下方還有一個高約20cm的長方形儲物空間，可以放一些私人物品。

寶馬2係旅行車的獨特之處，還在於後排座椅支持前後調節功能，而且可以左右獨立調節。這就為後備廂縱深長度瞬間加長了13cm左右，放置大件物品或者超長物品也有了空間。此外，該車後排座椅還支持4:2:4比例放倒。座椅放倒方式也非常簡單，輕輕一拉就可以，女性也可單手操作。而放倒後排中間靠背以後，相當於打開了後備廂的門，像孩子的尿不濕或者玩具都可以隨手拿出，再也不用胡亂的堆在後排座椅上。

相較於靈活百變的儲物空間，寶馬2係旅行車的乘坐空間表現同樣有其特點。雖然不如SUV乘坐空間那般寬大，但是得益於巧妙的設計，使得2係旅行車駕駛席坐姿較高。而這種如同SUV一般的高挑視野，讓駕駛轉彎停車時更為便利了。此外，前排座椅可伸縮的腿托設計，可以為不同的人提供更好的舒適感受。在後排方麵，相較於進口版車型，國產2係旅行車後排座椅加厚6mm，為的也是讓後排乘客更為舒適。

通過調高坐姿、設置腿托和加厚座椅，寶馬的細心的設計讓這款車更加舒適。但寶馬的“小心思”不止於此，得益於後排寬大的腿部空間，即便座椅支持向前移動，也絲毫不會有擁擠難受之感。再加上支持靠背調節功能的座椅，讓後排乘客即便是長途旅行也不會感到過於疲憊。

駕駛：操控靈活，運動模式下加速激進

此次試駕是寶馬2係旅行車220i，采用的是2.0T發動機和8擋手自一體變速箱的動力組合。沒有了後驅、沒有了“大雞腿”電子擋把，似乎讓人感受不到寶馬應有的激情。但是靈活的操控和精準的轉向依然得到了保留。即便是ECO節能模式，起步也並不遲緩，足以滿足一般人對動力上的需求。舒適模式下，油門反應平穩，加速比較線性，基本感受不到過多的顛簸和突兀的加速感，帶家人出行時適合使用。

而隻要將駕駛模式調整到運動模式，深踩油門下，熟悉的寶馬又回來了。激烈的加速、較強的推背感可以快速感受得到，這樣的加速表現完全沒有浪費這台最大功率192馬力的2.0T發動機。而加速時，發動機渦輪介入很快，基本在1000多轉就可以感受那源源不斷的衝力從車身尾部湧出。

在傳動方麵，愛信的8擋手自一體變速箱與寶馬這款2.0T發動機匹配的也很完善，除非一直盯著儀表盤，否則很難發現它的升降檔。換擋動作細膩，動力銜接緊密，平順性非常不錯。

最後更新：2017-10-07 23:08:19

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