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特斯拉在华独资建厂或正在进行，商务部今天上午这么回应

近日，特斯拉将在华独资建厂的传闻再一次浮出水面，消息人士称“已经在进行了”，商务部又是怎么回应的呢？

9月21日，商务部于上午10：00召开例行发布会，针对政府正在探讨允许外资新能源汽车生产商在自贸区设立独资企业的传闻，新闻发言人高峰回应：尽快研究出台减少新能源汽车制造领域外商投资限制的政策措施，持续推进这个领域的对外开放。

央视英语频道的记者问：据悉，现在中国政府正在探讨允许外资新能源汽车生产商在自贸区设立独资企业，不知道消息是否属实？如果属实的话，请问一下具体的政策将在何时落地？

高峰：我国新能源汽车产业一直坚持开放发展的原则，在今年6月份发布的《外商投资产业指导目录》中，已经明确放开外商在华建立生产纯电动汽车整车产品的合资企业数量的限制，以及汽车动力电池的外商投资股比限制。

下一步，我们将按照国务院39号文《国务院关于促进外资增长若干措施的通知》的要求，协调推动有关部门，尽快研究出台减少新能源汽车制造领域外商投资限制的政策措施，持续推进这个领域的对外开放。

数天之前，彭博社的一则报道称，据消息人士透露，中国正在考虑允许外国汽车制造商在自贸区内建立独资电动车业务，该政策最快将在明年实施。目前的政策下，外国汽车企业需要和本地企业建立合资公司。

这一消息很快被引到了此前数度传闻要在中国成立合资公司的美国电动汽车特斯拉身上。消息人士称，特斯拉独资建厂的事情“已经在进行”。

截至美国东部时间9月20日收盘，特斯拉（TSLA）美股微跌0.32%，其市值维持在624亿美元。同一时间，通用汽车（GM）市值为567亿美元，福特汽车（F）为457亿美元，均低于特斯拉的市值。

与其高企的市值相反，特斯拉实际上处在连年亏损的状态，2013年亏损0.74亿美元，2014年亏损2.94亿美元，2015年亏损8.89亿美元，2016年亏损6.7亿美元，其2016年全年销量仅为76，230台。

但即便是常年亏损，也无法改变人们对电动汽车的看好预期。9月21日中国A股市场，特斯拉概念股天汽模（002510 SZ）午后快速涨停，上海临港冲击涨停，旭升股份、大洋电机、宜安科技、比亚迪纷纷走强。

作为全球最大的汽车市场，特斯拉将何时、何地、以何种形式在中国建厂的传闻已经传了数年，绯闻的对象先后包括苏州、上海和合肥等地。

由于进口车关税以及物流等原因，特斯拉在中国的实际售价要远高于其他市场，并且顾客的订车周期普遍高于6个月，提车秩序排在北美、西欧市场之后。

相比之下，中国市场对电动汽车的政策鼓励和宽容度几乎全球最高，而特斯拉的目标则是尽快实现盈利，这使得中国市场成为了至关重要的一环。

今年7月29日，最便宜特斯拉Model 3的前30辆车正式交付，首批用户为特斯拉自己的员工。根据特斯拉的说法，要应付现有 40 万位已付出1000美元预购金的消费者而言，至少需要接近两年的时间才能达成。也就是说，今年8月份后订购的消费者，要拿到车，至少要在两年以后。

但这依然无法阻挡中国消费者的热情。来自中国上海的消费者陶先生7月30日通过特斯拉官网交付了8000元人民币的预定金，当他得知要等很长时间时，依然没有要改变主意的打算。陶先生称：“先下订单排队看看，反正随时可以退款”。

如果特斯拉在中国建厂，这一切都会变得不一样。如今，这个日子恐怕真的要来了。

今年8月18日国务院39号文《国务院关于促进外资增长若干措施的通知》第一条显示：进一步减少外资准入限制。该内容显示：

（一）全面实施准入前国民待遇加负面清单管理制度。尽快在全国推行自由贸易试验区试行过的外商投资负面清单，进一步增强投资环境的开放度、透明度、规范性。（国家发展改革委、商务部负责）

（二）进一步扩大市场准入对外开放范围。持续推进专用车和新能源汽车制造、船舶设计、支线和通用飞机维修、国际海上运输、铁路旅客运输、加油站、互联网上网服务营业场所、呼叫中心、演出经纪、银行业、证券业、保险业对外开放，明确对外开放时间表、路线图。

结合上述通知及9月21日上午商务部的发言来看，特斯拉在华建厂的时间或将加速，但是否独资，依然不明确。

最后更新：2017-10-08 05:10:15