285 搜狐

特斯拉在華獨資建廠或正在進行，商務部今天上午這麼回應

近日，特斯拉將在華獨資建廠的傳聞再一次浮出水麵，消息人士稱“已經在進行了”，商務部又是怎麼回應的呢？

9月21日，商務部於上午10：00召開例行發布會，針對政府正在探討允許外資新能源汽車生產商在自貿區設立獨資企業的傳聞，新聞發言人高峰回應：盡快研究出台減少新能源汽車製造領域外商投資限製的政策措施，持續推進這個領域的對外開放。

央視英語頻道的記者問：據悉，現在中國政府正在探討允許外資新能源汽車生產商在自貿區設立獨資企業，不知道消息是否屬實？如果屬實的話，請問一下具體的政策將在何時落地？

高峰：我國新能源汽車產業一直堅持開放發展的原則，在今年6月份發布的《外商投資產業指導目錄》中，已經明確放開外商在華建立生產純電動汽車整車產品的合資企業數量的限製，以及汽車動力電池的外商投資股比限製。

下一步，我們將按照國務院39號文《國務院關於促進外資增長若幹措施的通知》的要求，協調推動有關部門，盡快研究出台減少新能源汽車製造領域外商投資限製的政策措施，持續推進這個領域的對外開放。

數天之前，彭博社的一則報道稱，據消息人士透露，中國正在考慮允許外國汽車製造商在自貿區內建立獨資電動車業務，該政策最快將在明年實施。目前的政策下，外國汽車企業需要和本地企業建立合資公司。

這一消息很快被引到了此前數度傳聞要在中國成立合資公司的美國電動汽車特斯拉身上。消息人士稱，特斯拉獨資建廠的事情“已經在進行”。

截至美國東部時間9月20日收盤，特斯拉（TSLA）美股微跌0.32%，其市值維持在624億美元。同一時間，通用汽車（GM）市值為567億美元，福特汽車（F）為457億美元，均低於特斯拉的市值。

與其高企的市值相反，特斯拉實際上處在連年虧損的狀態，2013年虧損0.74億美元，2014年虧損2.94億美元，2015年虧損8.89億美元，2016年虧損6.7億美元，其2016年全年銷量僅為76，230台。

但即便是常年虧損，也無法改變人們對電動汽車的看好預期。9月21日中國A股市場，特斯拉概念股天汽模（002510 SZ）午後快速漲停，上海臨港衝擊漲停，旭升股份、大洋電機、宜安科技、比亞迪紛紛走強。

作為全球最大的汽車市場，特斯拉將何時、何地、以何種形式在中國建廠的傳聞已經傳了數年，緋聞的對象先後包括蘇州、上海和合肥等地。

由於進口車關稅以及物流等原因，特斯拉在中國的實際售價要遠高於其他市場，並且顧客的訂車周期普遍高於6個月，提車秩序排在北美、西歐市場之後。

相比之下，中國市場對電動汽車的政策鼓勵和寬容度幾乎全球最高，而特斯拉的目標則是盡快實現盈利，這使得中國市場成為了至關重要的一環。

今年7月29日，最便宜特斯拉Model 3的前30輛車正式交付，首批用戶為特斯拉自己的員工。根據特斯拉的說法，要應付現有 40 萬位已付出1000美元預購金的消費者而言，至少需要接近兩年的時間才能達成。也就是說，今年8月份後訂購的消費者，要拿到車，至少要在兩年以後。

但這依然無法阻擋中國消費者的熱情。來自中國上海的消費者陶先生7月30日通過特斯拉官網交付了8000元人民幣的預定金，當他得知要等很長時間時，依然沒有要改變主意的打算。陶先生稱：“先下訂單排隊看看，反正隨時可以退款”。

如果特斯拉在中國建廠，這一切都會變得不一樣。如今，這個日子恐怕真的要來了。

今年8月18日國務院39號文《國務院關於促進外資增長若幹措施的通知》第一條顯示：進一步減少外資準入限製。該內容顯示：

（一）全麵實施準入前國民待遇加負麵清單管理製度。盡快在全國推行自由貿易試驗區試行過的外商投資負麵清單，進一步增強投資環境的開放度、透明度、規範性。（國家發展改革委、商務部負責）

（二）進一步擴大市場準入對外開放範圍。持續推進專用車和新能源汽車製造、船舶設計、支線和通用飛機維修、國際海上運輸、鐵路旅客運輸、加油站、互聯網上網服務營業場所、唿叫中心、演出經紀、銀行業、證券業、保險業對外開放，明確對外開放時間表、路線圖。

結合上述通知及9月21日上午商務部的發言來看，特斯拉在華建廠的時間或將加速，但是否獨資，依然不明確。

最後更新：2017-10-08 05:10:15