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特斯拉在華建廠年產數十萬！獨資建廠25％關稅彰顯中國開放之門大開

新融街11月2日訊 此前，關於特斯拉在華建廠的事情在網上不斷流傳，各種傳言都說的有模有樣，最近一則傳聞是特斯拉已經和上海簽訂協議將在近期內於上海建廠。不過，現在這些傳言終於可以結束了，因為特斯拉剛剛就中國建廠問題做了正麵回應！

在今天的特斯拉分析師電話會議中，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克就中國建廠一事作出了官方決定：來中國建廠是肯定的，但是不會是現在！他表示具體的投產時間還很模煳，大約會在未來三年左右開始生產，主要為中國及周邊國家市場提供產品。同時馬斯克還表示，雖然中國工廠先期會生產Model S和Model X兩款車型，但是未來將以生產Model 3轎車和入門級Model Y跨界SUV車型為主，因為廉價電動汽車能在中國市場取得更好的表現。在被問及未來中國工廠的產能和規模時，馬斯克表示至少會有數十萬的年產能級別，甚至更多。

當然，目前隻是特斯拉中國投資建廠的早期階段，同時馬斯克在電話會議上指出，在2019年之前，關於中國工廠的建設都不會有任何重大的資本支出。

之前有媒體上月曾報道稱特斯拉已經簽訂在上海建廠的協議。特斯拉官方也曾表示，為更好的服務中國市場，正探索在上海設立工廠的可能性，該公司並未給出在中國建廠的具體時間表，但稱預計將在今年年底之前“更清晰地規劃”其中國生產計劃。現在這次電話會議證實了特斯拉在中國建廠的計劃，而媒體的深入報道指出特斯拉工廠將位於上海自貿區之內，企業和我國政府都作出了一定的妥協，特斯拉可以以獨資的形式建廠，但是必須要為此付出25%的關稅作為代價。

其實目前在中國，在《外商投資產業指導目錄（2017年修訂）》中，外商“汽車整車、專用汽車製造”屬於限製外商投資產業目錄項，即在“負麵清單”中，但不屬於禁止目錄項。所以這才有了特斯拉在華獨資建廠這最終結果。

按照《外商投資產業指導目錄（2017年修訂）》規定，在相關的整車、專用汽車製造項目中，中方的股比不低於50%，同一家外商可在國內建立兩家及兩家以下生產同類（乘用車類、商用車類）整車產品的合資企業，如與中方合資夥伴聯合兼並國內其他汽車生產企業以及建立生產純電動汽車整車產品的合資企業可不受兩家的限製。這一目錄於今年6月公布，7月28日起施行。

另一份重要文件則透露了中國新能源車製造領域正在釋放對外開放紅利。今年8月，國務院印發《關於促進外資增長若幹措施的通知》，強調進一步減少外資準入限製，全麵實施準入前國民待遇加負麵清單管理製度，盡快在全國推行自由貿易試驗區試行過的外商投資負麵清單。

《通知》明確，要進一步減少外資準入限製，擴大市場準入對外開放範圍，持續推進專用車和新能源汽車製造等十多個領域對外開放。

行業分析認為，中國新能源車製造“開放之門”變大的信號強烈。這與前不久閉幕的黨的十九大精神十分吻合。一方麵，中國強調堅持擴大對外開放；另一方麵，也要推進能源生產和消費革命，構建清潔低碳、安全高效的能源體係。

相關機構分析認為，傳統汽車製造整體向混合動力、清潔能源等方向轉型升級已是市場的風向標之一，吸納外資的經濟體本身希望利用外來高技術更新換代、倒逼改革，而跨國企業及其資本和新技術的到來，也有助於全球價值鏈的“重配”，激活潛在產能，提升經濟效益。

商務部研究院國際市場研究所副所長白明認為，外商擬來華投資或在華積極調整業務，看中的正是中國這片正在崛起的消費“藍海”。

但是無論怎麼說，這一切都代表著中國正在逐步向世界開放，開放的大門正在打開！

最後更新：2017-11-03 00:01:04

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