我和“阿斯頓·蒙迪歐”有個約會

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小編我在上周日拿到了一輛福特新蒙迪歐2017款 EcoBoost 245 旗艦型的試駕車。恰好周一又是我自己車限行的日子，順理成章我就與這輛新蒙迪歐“並肩戰鬥”了一天。

文章正式開始前先做個自我介紹，我是ams車評的編輯張默涵，是編輯部裏眾多90後年輕人中的一員，也是編輯部裏最年輕的90後。

雖然都是90後，從選車的角度上，我希望我的車動力強勁，操控上乘，空間、舒適並不重要。所以我想借著這次新蒙迪歐試駕車使用的機會，和大家一起看看，蒙迪歐這樣一個大塊兒頭能不能滿足我的用車需求。

我拿到的這輛福特新蒙迪歐是2017款EcoBoost 245旗艦型，上眼一看，坦桑石藍的車身顏色絕對可以用“高貴冷豔”來形容。

既然是一名合格的車評編輯，那咱就按照熟悉的套路來，先給大家說說外觀。自從2013年這一代蒙迪歐在國內市場上市，它便引起了我的注意，那副在當時獨樹一幟的“馬丁臉”以及富有運動感的車身線條給我留下了很深的印象。新款蒙迪歐的出現，再次刷新了我對蒙迪歐的好感度。

新蒙迪歐的“馬丁”造型比原來的要更加突出，這輛高配車使用了網狀的格柵結構。其他配置的車型仍將繼續使用橫條式的鍍鉻中網。車頭整體的鍍鉻裝飾用的恰到好處，讓前臉的視覺效果更為年輕運動。

全LED前大燈組的造型很精致，折線形的日間行車燈點亮後很有辨識度。

發動機蓋的線條隆起給人一種力量感，不得不承認，蒙迪歐的這張臉，在什麼都要看顏值的今天很有優勢！

新蒙迪歐的車身尺寸較老款也發生了變化，長*寬*高：4873毫米*1852毫米*1470毫米。相比於同級別的競爭對手，這樣的數據表現並不會落下風。

多輻式大尺寸輪圈與蒙迪歐年輕運動的外觀搭配起來相得益彰，很博人眼球。

新蒙迪歐的車尾有一條橫貫車尾的鍍鉻條，比老款要精致得多，看起來年輕富有朝氣，符合整車的調性。

下麵我們就坐進車內看看新蒙迪歐能不能像它的外觀一樣，對上我們這些90後年輕人的胃口。

新蒙迪歐的內飾造型設計還是不同於外觀給我們的感覺，並且兩者的反差還挺大。菱形皮革裝飾的車門麵板和座椅，中控台上的木紋裝飾板，再加上中控台功能控製區域的圓形按鈕設計，各處都讓我覺得這不是我們這樣的年輕小夥兒想要的東西。

今天主要聊聊我開出來的這台2017款 EcoBoost 245旗艦型，其最大功率在名字中就有所體現，245馬力，這絕對算得上是同級別主流的動力水平。傳動係統方麵，新蒙迪歐全係使用了一台6擋自動變速箱。

小編我今天駕駛著這輛新蒙迪歐，來到了位於京西的跑山聖地--妙峰山，新蒙迪歐在山路駕駛的表現還是很出色的，前麥弗遜式獨立懸架+後多連杆式獨立懸架的懸架形式足以滿足新蒙迪歐“運動”的調性。

今天還有個小插曲，下班回家的路上，油表突然報警了，我當時才想起來我一天都沒有關注這輛新車的油耗，瞅了一眼行車電腦顯示油耗為11.6升每一百公裏，對於一個2.0T的車來說，這樣的燃油效率著實不算優秀。

不知道您還有什麼關於這輛車想知道的、想問的歡迎與我互動。

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最後更新：2017-10-08 03:06:19