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寶駿730全方位勁敵 長安歐尚A800的進擊！

寶駿730當年一直被譽為“神車”，近年來國產MPV車型的推出，得到國人們的認可，外觀、價格及其使用功能足夠讓我們動心。但時代在進步，寶駿730的“危機”到來了，長安歐尚A800新推出以來，當年的“神車”受到了前所未有的衝擊。長安歐尚A800真有這麼神?一開始我是懷疑的...

外觀

先說一代神車寶駿730，外觀還算湊合，前臉大燈和進氣格柵部分感覺大氣，比較合適我們的“口味”，中規中矩的車身線條和輪廓在家用車來說有足夠的顏值支持了。

但畢竟長安歐尚A800是新款車型，重新設計過的前臉部分跟寶駿730的“大眾臉”有著質的區別。

雖然我也喜歡寶駿的大燈造型，但略微上揚的長安歐尚A800大燈要好看那麼一點點，而且上下鍍鉻飾條與大燈的連貫性來講，我會給長安歐尚A800加分。兩款車的進氣格柵口麵積，視覺上寶駿730要大一點，但下進氣格柵寶駿730就要顯得低調內斂很多，雖然有鍍鉻飾條的裝飾，但在設計上仍不夠長安歐尚A800的前衛好看，前臉部分還是覺得長安歐尚A800要略勝一籌。

尾燈造型上長安歐尚A800的要比較扁而長，而寶駿730的尾燈顯得更大一塊，造型比較特別，這兩款車都沒有發現有安裝LED尾燈。

官方數據：

寶駿730

車身長度：4710mm

車身寬度：1765mm

車身高度：1760mm

軸距：2750mm

長安歐尚A800

車身長度：4810mm

車身寬度：1795mm

車身高度：1750mm

軸距：2760mm

數據上看長安歐尚A800的數據都要比寶駿730大一點，車身高度寶駿730要高一點，整體兩車尺寸差距並不算很大。

車內

長安歐尚A800

寶駿730

車內配置應該是長安歐尚A800要“打擊”對手的重地，剛進入車內就已經更新車象小編的對長安的認識，以往國產品牌的低標準造工印象在它身上完全顛覆，做工、配置、設計和搭配等都可以看出長安的用心，感覺比國內的合資車型要好，差不多要趕上進口貨的節奏。而寶駿730的內飾在對比之後就顯得十分平庸，並沒有什麼出彩的地方，隻能說是中規中矩的搭配，感覺上寶駿730的內飾搭配是上世代車型的設計，這也難怪，畢竟長安歐尚A800是新款車，設計視感比較超前好看。

同樣是三幅式設計的方向盤，長安歐尚A800的下側鏤空設計感覺要好看多了，一體式的視感，特別是車標logo按喇叭的位置，寶駿730不知道為何中間會隆起一大塊的，有點臃腫的感覺。方向盤按鍵並沒有德係車的“飛機按鈕”，兩者的按鍵都是比較實用和簡潔，長安歐尚A800有切換多媒體電腦信息和藍牙通話的功能，而寶駿730有定速巡航功能。

作為新時代的新車設計，長安歐尚A800使用了現時最流行的液晶儀表盤顯示，數據準確直觀，最常用的轉速表和時速表顯示都是采用數字顯示的方式，的確很有科技感，一開始是不習慣的，相處了幾個小時以後就會慢慢覺得這種顯示方式更加人性化。

寶駿730的儀表盤就相對傳統許多，除了中間有一小塊液晶顯示數據信息以外，轉速表和時速表都是傳統的指針式設計，雖然經典，但略顯過時的土氣，隻能說是“古色古香”的視感。

都2017年了，中控沒有個液晶顯示屏簡直不能見人的節奏，長安歐尚A800的10.1英寸超大的屏幕要完勝寶駿730那隻有8英寸的小屏幕，在視覺方麵，長安歐尚A800的氣場明顯要比寶駿730高端不少。

當然了，長安歐尚A800的觸控液晶顯示器並不是屏幕比較大而已，它實際上是一塊可以聯動汽車各項功能的強大電腦，除了基本的影音娛樂功能以外，還自帶空氣淨化係統監測車內空氣質量，並因應車內環境自啟動空氣淨化器。整個過程並沒有發出聲音，安安靜靜的淨化了車內的空氣。在車內抽了一根煙，原本很嗆的煙味在3分鍾左右就能除掉，實在神奇，最重要的一點，它是自動的、自動的、自動的!

好了，不說這個了，要說亮點，車象小編還是認為它的聯動係統最好玩!雖然大液晶屏下方有很多精美清晰的空調控製按鈕，而且手感和分布都挺好的，不過這些都是副駕駛的人按的，主駕駛的人隻需要按住方向盤上的這個按鈕就能夠控製!

長按此按鈕，係統就會讀取車主發出的語音指令，根據指令的識別，自帶的係統會聯動相關的功能......

例如：發出指令“我好熱啊~~~”，係統識別後就會自動幫你加大風量和降低空調的溫度......發出指令“打開天窗”，係統識別了語音內容就會幫你自動打開天窗......還有其他很多車主懶得去慢慢選擇的功能，都可以聯動控製，隻需語音指令即可，反應過程十分迅速，比人手操作找按鈕要快!就類似蘋果手機的siri，沒事可以跟你的長安歐尚A800聊聊天，此功能十分好玩!這項強大的功能既保證行車過程中的安全，也能增加行車的娛樂性，尤其是長途行駛。

再看看寶駿730的係統，就是非常普通的一個多媒體液晶顯示屏，類似滿大街流行的安卓屏一樣，可以進行常規的導航和影音播放什麼的，要亮點並沒有，不過還是挺實用的。

乘坐空間

兩車的尺寸相差不算太大，主駕駛位的乘坐空間兩車都是比較舒適的，長安歐尚A800的前排乘坐空間要比較寬敞一些;寶駿730內飾過多隆起的地方，相對感覺比較壓抑。

第二排的空間同樣寬敞，就算將第二排的座椅調至最前，膝蓋位置依然有很多空間，加上長安歐尚A800的前排座椅背部做了一些留給腿部空間的改進，使到乘坐舒適感大大提升。

雖然寶駿730的前排座椅背部並沒有做這樣的空間改進，但第二排座椅調到最前仍有空間，隻是腿部感覺略顯壓抑。

作為人性化的設計，第二排空調出風口變得重要起來。長安歐尚A800的出風口設置在前排中央扶手的下方位置，有兩個出風口可以獨立控製。

寶駿730也有後排出風口控製，在前排的中央扶手下方設置了一個空調控製按鈕，可以選擇開關和風量控製，不過這個控製器是直接控製第二排和第三排的出風口。

而寶駿730的第二排出風口設置在你的後腦勺，第二排乘坐人員會比較痛苦，畢竟長時間吹著頭會頭痛吧。坐在第二排的感受是，我會選擇關掉後腦勺的出風口，選擇由前排慢悠悠吹來的風會比較舒適。(祈求前排的風量能開大一點吧)

第三排的乘坐空間的舒適程度直接決定7座MPV車型的價值，最後一排的空間很重要!

兩款車的第三排空間看似差不多，在第二排座椅靠最前的情況下，兩者都可以為第三排騰出舒適的空間。當第二排座椅調到最後的時候，兩車的差別就出來了，當腿部空間被壓縮，第三排的乘坐人員就要挺起腰杆了。

長安歐尚A800第三排出風口有獨立控製開關和出風量

長安歐尚A800雖然略顯局促，但仍能正常乘坐並保持較好的坐姿;但寶駿730的第三排頭部空間較小，當車象小編挺起腰杆坐直的時候，頭部直接頂到了車頂上，而且需要歪脖子才能保持坐姿，堅持10分鍾還沒有什麼大問題，如果是長途行車的話估計脖子要出毛病了。

雖然正常使用並不會將第二排座椅調到這麼靠後的位置，但考慮到這種情況的發生，還是有必要評測一下，結果是長安歐尚A800完勝!

尾箱空間

正常使用的情況下，尾箱空間還是可以接受的，長安歐尚A800有349升的容積空間，而寶駿730有300升的容積空間，長安歐尚A800的要比較大。而將第三排掀起，拓展出來的尾箱空間十分可觀，長安歐尚A800拓展之後的容積有3882升，而寶駿730拓展之後的容積僅有3750升，對比之下還是長安歐尚A800要略勝一籌。

尾箱空間

長安歐尚A800：349-3882升

寶駿730：300-3750升

車內其他儲物空間展示

兩者差別不算太大，長安歐尚A800的放水瓶的位置會比較多一些，擋杆前的中央儲物空間寶駿730要比較小和淺，如果要放5.5寸屏幕的手機會影響1、3、5擋位，因為手機太大會卡住擋杆無法順利入擋，而值得吐槽的是寶駿730的中央扶手箱的儲物空間，不夠深，放個水瓶都比較困難。長安歐尚A800放水瓶的位置可能比較多，但按照實用性來說我們不會嫌多。

駕駛體驗

兩車最明顯的體驗就是長安歐尚A800有無匙進入和一鍵啟動的功能，而寶駿730沒有，這點逼格所營造的氣場，完全被長安歐尚A800打敗了。

本次進行測試的是長安歐尚A800的1.5T手動版本(參考售價：8.79萬)，而寶駿730是1.8L手動豪華型版本(參考售價：8.88萬)，有無匙進入和一鍵啟動係統版本的寶駿730-1.5T手動尊享型參考售價達：9.48萬!

就數據上對比，長安歐尚A800的馬力都要比寶駿730的好，最重要的是價錢更加的便宜!

長安歐尚A800的整備質量有1490kg，要推動接近一噸半的車身隻靠著1.5T的小排量渦輪發動機給人有點小馬拉大車的感覺，但實際使用過之後發現並不是這樣的，什麼小馬拉大車，它簡直就是動力澎湃，加速能力非常凶悍。車象小編心中在想，這種7座MPV就是給人笨笨的感覺，擁有這種加速能力的長安歐尚A800在路上實在是惹不起，一不小心就被秒得車尾燈都看不到。

雖說動力凶悍，但實際駕駛起來卻像“鐵漢柔情”，既能溫柔操控，也能暴力加速，控製起來隨心自然，一切非常輕鬆，簡單來說長安歐尚A800就是一隻“溫順的勐獸”，可能有點矛盾，但事實就是如此。

寶駿730嘛，開起來有點像是“溫順的小貓”，動力夠用，不快不慢，標準無激情的7座MPV，非常適合喜歡慢悠悠駕駛的車主。雖然寶駿730也有1.5T的版本，但賬麵數據要略遜於長安歐尚A800，兩車之間隻差6馬力，開起來感覺差距不會太大，但寶駿730的1.5T手動版本感人的售價會讓人毫不猶豫去關注長安歐尚A800。

總結

在車象小編對比過長安歐尚A800和寶駿730神車以後，相信讀者們心中早有定論，一代神車寶駿730的殞落隻是時間問題。並不是說寶駿730車不行，隻是長安歐尚A800實在是比較優秀而已，顏值高、馬力大、空間好、價錢低、功能多又智能化，實在找不到不選長安歐尚A800的理由。

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最後更新：2017-10-08 06:50:33

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