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馬自達的車為怎麼總是叫好，但是買的人少

作為cx4的車主說兩句吧，車主去年十二月底提車，正好趕上店裏搞活動，送大禮包，價值兩千吧，我沒要，讓它給我折現了，省了兩千塊哈哈。目前已經跑了三千多公裏了，油耗7.4，操控性不錯，方向盤很輕也很準，目前都是1600轉到2000轉之間在跑，偶爾也會往上飆下，特別是等紅綠燈的時候，一腳油門出去，後麵一堆車，那種感覺爽！還有Autohold和自動啟停技術相結合起來用相當不錯，現在讓我開其他車估計都不習慣了哈哈，等紅綠燈不用掛空檔，輕踩刹車autohold功能生效，就自動駐車了，如果覺得紅綠燈時間長的話就深踩刹車，自動啟停技術就生效，發動機進入休眠狀態，完全是解放右腳不用一直踩刹車的狀態。受人吐槽的後排中間座位的話，確實有點難受，不過也沒有想象中的那麼差，偶爾坐五個人也沒問題，如果你的車經常五個人的話那可以考慮其他車，如果一家四口的話，買這個車絕對沒問題，總的來說這款車還是不錯的，外觀大氣上檔次，操控一流

1、日係車裏，馬自達的品牌價值比不上豐田，本田，日產，所以馬自達二手車的殘值不如前麵幾個品牌。

2、馬自達的創馳藍天技術的主要部件發動機，底盤，變速箱全部出自日本工廠，而且供應全球（近年發動機才開始國內組裝），所以導致產能不足，直接影響銷量，保有量相對較低，這是馬自達二手車殘值不好的又一個原因之一。

3、馬自達在日係中屬於比較良心的車企，而且非常注重研發，比如cx-5全係標配6個安全氣囊，前後防撞梁看似單薄，卻用的是特種鋼材等等，導致馬自達車型優惠相對較少，在價格上沒有優勢。

4、馬自達的空間，創馳藍天的發動機排氣結構比一般自吸複雜，421結構導致車頭相對較長，所以隻能犧牲一部分後部空間。

最後總結一下，馬自達是好車，操控與油耗（混動除外）絕對遠超同級別各種品牌與車型，無論日係德係。變速箱邏輯也非常積極，能給駕駛者帶來充分的駕駛樂趣。

最後更新：2017-10-08 00:32:50

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