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这车月均销量超9000辆 光这点就碾压汉兰达、自由光！

这次在黄山试驾锐界的行程算得上是一场民宿之旅，一天之内，小编就参观（住宿）了三家风格迥异的精品民宿。实话实说，国内的民宿在小编心中一直是低价、低质的形象，然而这次锐界的试驾之旅却改变了这种印象。这次民宿在保证了高规格的住宿标准之外，还向旅客提供了一个近距离了解徽州民俗、文化的机会。

这次试驾不同以往，并不是那么赶，有很多参观田园和古徽州建筑的时间，福特似乎想让我们这些一直处于快节奏生活中的人慢下来，静心体会生活，同时也能以一个更好的状态来体验这次试驾的主角——锐界。

说完了感悟，还得说说锐界这辆车

锐界算得上目前国内销量最好的合资中型SUV了，在2017年1-9月份，锐界累计销量达到了7.84万辆，月均销量超过9000辆，在汉兰达依旧强势和途昂突然崛起的情况下，锐界还是保持了不错的竞争力，销量稳居合资中型SUV市场的第一。

此外在9月28日，J.D.Power发布了2017年中国新车质量研究（IQS）报告，在大型SUV这一细分市场（J.D.Power的划分方法），锐界击败汉兰达、自由光等对手，获得了“IQS大型SUV细分市场第一名”的成绩。可以说锐界还是有比较强的产品力和市场竞争力的。

2.0T动力绝对够用

没有试到2.7T的锐界是小编这次行程中的一大遗憾。不过锐界搭载的这款2.0T Ecoboost发动机在1750转就能迸发出350Nm的最大扭矩，从实际驾驶的情况来看，在中低速行驶的过程中，这款2.0T发动机的动力绝对够用，加速、超车都不是什么大问题。

不过在高速行驶的过程中，特别是在速度超过100km/h时，这款2.0T发动机与2.7T发动机的差距就显现出来了，直接的表现就是追赶前车（2.7T车型）会感觉有些费劲，有一下子就被甩掉的感觉。但从主观感觉上来说，搭载2.0T发动机的锐界在动力上的表现要比汉兰达2.0T车型更强一些，完全能够满足日常使用。

底盘表现非常优异

锐界的底盘表现还是非常不错的，对于路感有着比较完整的保留，在驾驶的时候可以明显感知到经过了一些细小的颠簸，但是这些颠簸所产生的振动基本都被悬架过滤了。而在连续经过一系列减速带的时候，减震器适中的阻尼力为整车提供了足够的支撑，车身没有产生较大的上下振动和余振。

锐界的NVH绝对是同级领先

在小编看来，锐界的NVH表现是远超丰田汉兰达和大众途昂的。锐界发动机的NVH做得非常好，无论是高速还是低速，发动机的噪音都被控制在一个很好的水平，同时也没有出现地板抖动的情况。在黄山周边的高速公路上，车队一直维持着120km/h左右的速度，但是在车内几乎听不到任何风噪的声音，也没有听到任何漏风的声音，相信锐界在密封性和隔音措施上下了很大的功夫。

不过锐界还是让小编在偶然间发现了一个漏洞，7座车型在后排的车顶位置布置了四个出风口，当后排空调开启，同时仅打开一个出风口或者关闭所有出风口的时候，会发出比较尖锐的高频啸叫声。此外，后排中央扶手的杯托虽然带有夹持功能，但是在车辆行驶的时候夹子容易产生异响。这都是锐界在后期需要优化的地方。

写在最后

在试驾过程中，锐界展示了优异的底盘调校和超强的NVH表现，在动态部分的表现优于汉兰达和途昂。不过由于沉醉于徽州闲适的生活节奏，像人机工程学、HMI这些东西小编都没有仔细去评价，但是从小编当天几个小时的驾驶感受来说，这款车确实是一款很舒适的中型SUV，能够坐上细分市场销量冠军的宝座，绝对是实力的体现。

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最后更新：2017-11-02 13:57:22

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