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更纯正的英伦范，试2.0T路虎揽胜极光、发现神行、捷豹XFL

捷豹和路虎，这两个来自英国的豪华品牌，如今在国内市场可谓是披荆斩棘。而这出色的市场表现，离不开其国产化进程的推进，从最早的揽胜极光，到后来的发现神行、XFL，奇瑞捷豹路虎有了一个让人羡艳的开局。今年奇瑞捷豹路虎新发动机厂的建成，又让捷豹路虎更加“芯”有所依，而这款全新的2.0T Ingenium系列发动机已经搭载于这三款国产化车型以及最新上市的路虎揽胜星脉身上，未来也将成为即将引入国产的捷豹XEL的动力。可以说捷豹路虎自此已经完全告别了福特时代，而这套全新的动力系统，又有着怎样的驾乘体验呢？今天就来聊聊搭载了全新2.0T引擎的新款路虎揽胜极光、发现神行、捷豹XFL的试驾感受。

优雅而运动，是过去人们对于捷豹旗下产品的印象与评价，如今在路上的进口版本XE、XF、XJ以及F-PACE也能让人瞬间联想起英伦绅士的格调。而引进国产并经过加长的捷豹XFL，由于更加宽大的车身让它的气势和豪华感倍增，时尚和年轻化的融合给出了一副都市精英座驾的形象。

而对于内在，捷豹XFL依然是英伦经典式的豪华，大面积的真皮、木纹饰板、绒面皮车顶，高规格的用料把这种豪华细腻的传递给你的视觉与触觉。同时又通过全新的中控多媒体系统、全液晶仪表、激光抬头显示、英国之宝音响（全系标配）等等展示它的科技和与时俱进。

不过此次试驾的主题更多还是关于这款全新的2.0T Ingenium系列发动机，它加入了很多新技术，比如可变正时凸轮轴、连续可变气门升程、电控液压配气机构、采用了陶瓷滚珠和双涡管的单涡轮增压器、集成式排气管等等。而这些，让这款全新发动机，相比之前的Ecoboost，更能体现捷豹路虎的英伦风范。

怎么理解这句话呢？通过上面的表格你可以发现，相比之前的Ecoboost，功率上的变化其实并不大，毕竟福特这款发动机也是沃德十佳，捷豹路虎之前能够采用也是看中它的出色功率输出。但它1750rpm爆发的点，无论从油耗上还是输出特性上来讲，都更符合美国人那种追求中后段爆发力，以及不那么在乎油耗的取向。而捷豹路虎这套全新的2.0T Ingenium系列发动机，则把扭矩爆发区间提前到了1250rpm左右，小惯量涡轮让动力有更好的响应，起步阶段更加轻盈和畅快，同时也是这种注重低扭的取向，以及更多新技术的加入和精细的控制，油耗上也明显降低了很多。当然这种更加优雅的取向，也更符合国人的喜好。

聊完了动力上的变化，再来说说实际驾驶感受。关于捷豹XFL，我们主要进行的是场地试驾，起步之后它给我的感觉是，更加的轻盈和连贯，不会有迟滞带来的那种泾渭分明和难以捉摸。而且全铝车身也强化了这种轻快感，但毕竟这是一款身长超过五米的中大型豪华轿车，并且新版本加入的电吸门等等豪华配置也加重了体重负担，它更多还是愿意以一种优雅的姿态去分解赛道。但它也是一款丝毫没有舍弃运动乐趣的豪华轿车，这体现在它灵动的转向和车身方面，紧凑而富有质感的动态回馈，一直在挑逗着你对道路的把控，而不是舒服好开就行的点到即止。

对于路虎揽胜极光和路虎发现神行，它俩在今年上市的新款车型，除了更换最新的发动机之外，其外观细节上的精致感也有了更新的呈现，与此同时也加入了带全新多媒体系统的10.2寸中控多媒体系统、发动机远程启动等等新配置，时尚感和价值感都得到了提升。

而在试驾环节，我们在交通复杂而立体的山城重庆，夜试了更多偏向于都市风范的路虎揽胜极光。由于车身更加紧凑，在拥堵的车流当中路虎揽胜极光表现出了它的灵活性，前中段的加速也更加活跃。而且新发动机的排气声浪也更加有厚重感，不得不说捷豹在这方面的把控也是很有一手的（新发动机研发是以捷豹作为主导），这种跃跃欲试的感觉，让人感觉到这是一款年轻而充满活力的路虎。

在麻辣鲜香的火锅与欢笑之后，我们迎来了最后一天路虎发现神行的试驾，身处于更加偏向越野性能的发现家族的发现神行，试驾路段也当然是更体现它野性的越野场地。而在泥泞和崎岖当中，偏向中低扭的动力特性也更能大展身手，车辆切入全地形系统中的泥地/车辙模式之后，轻点油门就能让车子从容起步，全程没有出现过任何动力过猛而刨坑或者扭矩不够而跟路面较劲的情况，而这对于穿越过程中驾驶员的信心是很有保障的，另外它所配备的涉水感应功能在涉水的时候也能进一步强化你的信心。

不过此次试驾的场地，虽然充满着大泥坑、排骨路和陡坡，但总体来说难度并不是非常大，并且路虎发现神行带有的ATPC全地形进程控制系统也让这个过程更加的轻松，设定车速之后，它能在越野路段中进行巡航，并根据对路况的识别智能控制车速，这时候你只需要全身心的控制好方向就行了。而在这个过程当中，我们也选择了雪地模式和沙地模式进行了体验，能够明显感觉到动力切换之后的变化以及切换的快捷，不过由于毕竟是在起伏不平且需要更大扭矩输出的车辙路面，精准控制扭矩输出的雪地和沙地模式还是在相应的路面才能适应，这反倒体现出了各种模式下的巨大区别和专业性。

值得一提的是，新款路虎发现神行在其他方面相比老款也有了明显的变化，比如它的转向明显变得更沉，指向性也更加的精确，在赶往试驾场地过程中的公路试驾中展现出了它沉稳且富有驾控乐趣的一面。总的说新款路虎发现神行在公路和越野两方面都更进步了。

小结：经过两天三款车型的试驾，不仅体验到了全新2.0T Ingenium系列发动机的变化与进步，也体验到了新款车型的提升与改变。而通过各种路况和场地的试驾，全新的2.0T Ingenium系列发动机明显也更加适合捷豹路虎，不仅仅是优雅灵动的输出节奏和更考虑环保节能的油耗表现，在非铺装路面上的表现也更加张弛有度。且在这个过程当中，也触摸到了捷豹XFL的运动优雅、路虎揽胜极光的年轻活力和路虎发现神行的野性和全能。所以不仅仅是高逼格的品牌，捷豹路虎市场上的高歌猛进，也是产品硬实力的见证。

最后更新：2017-11-01 02:36:56

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