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20多萬吊打3係！動力沒對手！凱迪拉克ATS-L提車實錄

辛辛苦苦好幾年，一朝回到解放前，是我現在內心的真實寫照。唉~不提了，心中默念~自己娶的~自己娶的~

唉~不多說，車已經提回來兩個星期了，還沒上牌，先上個不是我的小紅駒提車作業。因為是給老婆的，所以我暫時還沒怎麼多開，隻在剛提回來的時候過了把腳癮。

買的時候也沒多費心思，領導覺得這車顏色和樣子比較中意，而我是覺得這車的動力不錯，於是就這麼下定了，對，就……這麼……下……定……了，如此之草率，不過好在暫時用下來一切都還挺滿意的。

又跑遠了，還是來說車吧，這車現在的價格真的是挺到位的了，上海地區最低配21萬多，隻不過配置確實少了點。雖然4S店說給加裝大屏，但一打聽是副廠的，想了想也沒貴太多，於是就上個檔次提了時尚，這樣也就可以不用折騰太多了，至少車廂裏麵不用折騰了，回頭處理一下燈就行，前雷達嘛看情況吧，老婆能應付的話不裝也無所謂。

走了5050貸款，手續費2500免息，最終花了27萬3，銷售說這價格不貴不便宜，都是跑量車型大家都差不了幾個錢。也是，這家店距離也就兩公裏最方便，也就沒去四處折騰。

現在還沒上牌所以貼膜什麼的都先不搞。說到上牌正是鬧心事，上海的拍牌你們懂的，我們正在進行中。突然發現俺們郊區戶口也有好處，至少不用像城裏人沒牌子隻能晾小區，我們現在有兩個選擇，一個是上滬C，車能跑，隻不過老婆不能開去上班，還有一個正在緊鑼密鼓聯係上嘉興牌，目前行情4500據說人很多了。上不上高架無所謂因為高峰時段照樣堵。現在就擔心，上了外牌到時候轉不回上海，然後呢4S店現在還沒把**合格證給我，咋搞的這是。

這個角度看車我覺得是最霸氣的，確實有美國品牌那種大氣。好像說格柵有自動開閉功能？這怎麼看啊？

鹵素大燈，價格便宜的代價。不過貌似ATS車型無論國產進口，中低配都是鹵素的？因為透鏡有，後期改氙燈也不麻煩，等上牌完再去折騰吧。

標準45度，這個角度才能看到車燈其實是豎立著的，這個價位獨此一家別無分號。

側麵加長的痕跡都在後門，不是特別明顯，至少和寶馬3係比起來真不算什麼。當然了，反映到車內空間也是改善有限。

側後視角。

車輪是17寸的，是不是稍微小了點呢？有錢了搞套大輪子去。而且這不是後驅車嘛為啥前輪後輪的寬度都是一樣的？而且感覺不是非常寬，到時候連輪轂一起換了去。

車尾高聳，車燈豎立，辨識性那是非常的強。還有兩個靠近中間的炮筒排氣管，還真是性能範。不過試駕的時候覺得還算能控製，老婆開也不會亂了陣腳所以就買了。要開快隻需要深踩油門，這事她就不用做了。

出於安全考慮，我打算隻貼後門側膜，前後擋也都不貼，反正4S的膜也一般不算很好嘛。老婆卻說都要貼。我就知道她要防曬，哎，安全和防曬哪個更重要嘛。

特意露出扶手杯架，哈哈，低配連杯架都是沒有的哦。後排空間也就那樣吧，要圖享受的那這車不適合，也就日常使用。坐墊硬，腿部和頭部空間也一般，反正平時後排沒人坐。

靠背也是比較直的，中間沒有頭枕，聯想到地台的隆起，明擺著不讓坐人的嘛。搞不懂為啥會有很多人總要挑剔後排的空間舒服不舒服。

中控都是皮料的，還有縫線。這車出來也有些年頭了，但設計看起來依然是時尚的，也不過分花哨。現在奔馳的那些我就覺得太花了點。

私房錢專用櫃。開啟和關閉的反應有點慢啊，剛上手我還以為壞了。

方向盤粗壯，但尺寸感覺偏大了一點。上麵的多功能按鍵靠近最裏麵的有點難按。轉向手感算是比較沉的我感覺，老婆也這麼說。

8AT變速箱，後麵有個模式切換，可為啥我試下來好像沒有太明顯的差異呢？

不太好用的前排扶手，開啟麻煩，靠這也覺得比較硬。

普通天窗，雖然看起來不那麼有麵子，但全景天窗我真心覺得中看不中用，周圍幾個都會有些什麼異響啊，漏的問題。

（文章來自老司機用戶：糖三吼）

最後更新：2017-10-08 01:54:17

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