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特斯拉Model 3大熱卻一車難求！馬斯克很尷尬，黃牛黨很開心

純電動汽車特斯拉（NASDAQ:TSLA）的逐漸興起，不僅在矽穀掀起軒然大波，即將交付的Model 3車型在內的三款主要車型，也在全球範圍內受到不少消費者的青睞。而特斯拉推出的新車Model 3由於價格相較之前的Model S和Model X更便宜，且定位於大眾市場，在交付之前更是已經收到了近40萬輛的訂單。

每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者注意到，目前在美國大型免費分類廣告網站克雷格列表（Craigslist）已經出現倒賣Model 3預訂名額的廣告，最高的甚至標價4000美金（Model 3的官方訂金為1000美元）。此外，同樣在克雷格列表網站上，有人甚至已經開始賣“全球首輛二手Model 3”，標價高達15萬美金！

▲Model 3視頻截圖（來源：特斯拉中國官網）

黃牛倒賣Model 3預訂名額最高賣到4000美元

市場觀察（MarketWatch）網站指出，有幾個倒賣特斯拉Model 3預訂名額的廣告近日在克雷格列表上發表。幾乎所有這類的廣告都帶有標記，而本周在舊金山灣區，克雷格列表上倒賣Model 3預訂名額的最高價格為4000美元。也就是說，如果倒賣成功，這個賣家將因此賺到300%——3000美元！

特斯拉的一位發言人拒絕就克雷格列表用戶的這一做法置評，也不願透露特斯拉是否會兌現從原始預訂持有者轉讓給其他隨機買家的行為。每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者注意到，特斯拉在其Model 3的預訂條款中指出，任何預訂的轉讓都要經過特斯拉的批準。

然而，目前尚不清楚特斯拉將授權或批準哪些預訂的轉讓，比如在家庭成員之間，或者如果預訂持有人已經去世，以及誰會接手Model 3的預訂。需要指出的是，Model 3的定金是可以退還的。

就現階段來看，特斯拉Model 3的預訂仍然是十分火爆——據特斯拉官網數據，如果今天交1000美元定金預訂Model 3，預計需要等待最多18個月後才能提車。

二手Model 3轉賣標價15萬美元

此外，本周早些時候，一輛二手特斯拉Model 3出現在了位於加州蒙特利（Monterey）的克雷格列表的廣告中。這輛二手的特斯拉Model 3被標價15萬美元，但不久後廣告信息被刪除。

而在此條廣告被移除前，有外媒記下了該廣告中的賣方描述——

“全球首輛特斯拉Model 3出售。這輛車的使用裏程略超過2000英裏。這是擁有有史以來最受期待的汽車之一的獨一無二的機會。跳過逾40萬人的隊伍，來買‘未來之車’！這輛Model 3配備有310英裏續航能力的電池、全景玻璃車頂、高級內飾、音響係統和Aero車輪。汽車在過去這2000英裏的駕駛過程中表現一直很好，但因特殊情況讓我不得不賣掉這輛Model 3。”

每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者注意到，Model 3的起步價為3.5萬美元，但特斯拉在全球範圍內交付的首批Model 3卻是高配版，電池的續航時間也更長。據報道稱，全球首批Model 3的交付對象是特斯拉自己的員工。

Electrek報道稱，根據這位賣家的描述，這一配置的Model 3售價應該在5.6萬美元左右，遠低於這名賣家在克雷格列表上15萬美元的標價。此外，令人驚訝的是，Electrek還確認稱，這名賣家就是特斯拉自己的員工，他/她恰好是首批獲得Model 3交付的幸運兒之一。

▲截自特斯拉中國官網

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）上周五在推特上承認了Model 3遭遇生產瓶頸。特斯拉表示，公司在第三季度僅交付了220輛Model 3轎車，遠低於此前分析師的預期，這一數字與馬斯克的預測相比隻是一個零頭。馬斯克之前曾預計，9月份之前，Model 3的產量將達到1500輛/周，計劃到今年年底達到5000輛/周，並在2018年年期之前達到1萬輛/周。

▲Model 3官網產量時間表 來源：特斯拉中國官網

雖然在10月首周連漲5個交易日之後，特斯拉的股價9日下跌近4%。但特斯拉的股價年初至今已累計暴漲64%，而相比之下，標普500指數同期的累計漲幅僅為15%。

▲特斯拉與標普500疊加走勢（數據來源：東方財富網）

記者注意到，日前，大摩發布分析稱，特斯拉距離春天還有2.7萬億美元缺口。

大摩分析稱，特斯拉目前累計投資已達80億美元。這些投資可以支撐10.8萬的年產量和30萬的市場保有量。預計到2040年，特斯拉年產量將接近240萬輛，同時在全球的市場保有量將達到3200萬輛。為此，2040年特斯拉需要2900萬個家庭充電樁，42.3萬個超級充電站，110萬個目的地充電站，約1萬個服務中心，0.6萬個商店，6個製造工廠和6個超級工廠。所需的總投資將超過1020億美元。

同時大摩認為，到2040年，特斯拉將隻占全球電動汽車市場份額的6%。

也就是說，為了支撐2040年全球電動車的運營，到時將需要總共4.73億個家用充電樁，400萬個超級充電站，1800萬個目的地充電站，約17.2萬個服務中心，9.5萬個商店，99個製造工廠和99個超級工廠。所需的總投資約為1.7萬億美元。

除了這1.7萬億的美元的直接投資，大摩預計，要支撐起2040年規模龐大的電動汽車生態係統，還需要7970億美元的電力設施投資，以及1860億美元的金屬及礦業投資。

這意味著總投資額將達到驚人的2.7萬億美元。

每經記者 蔡鼎

每經編輯 張楊運 趙雲

本文為

｜每日經濟新聞nbdnews原創文章｜

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最後更新：2017-10-14 10:33:50

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