909      搜狐

提速超車：瑞虎5x關鍵指標力壓藍標、昂克拉！

瑞虎5x作為奇瑞的秘密武器，在法蘭克福車展上著實賺足了眼球。瑞虎5x是中國品牌第一款“模塊化+專業平台”車型，亮相前已經做足了功課，在主要關鍵指標上力壓同級別的自主乃至合資競品，可以說，瑞虎5x就是奇瑞在SUV領域實現“加速超車”的產品裏程碑。

如果說海外車展的“先雪藏、再亮相”是營銷技巧，那麼試駕體驗就是硬實力的比拚，實打實的性能數據、用戶體驗擺在那裏，完全容不得絲毫含煳討巧。

轉向、動力、油耗，三大指標明顯勝出

在轉向性能、動力性能、經濟性能這三個關鍵數據指標上，瑞虎5x的試駕體驗都相當出色。

瑞虎5x的殺手鐧，首推轉向性能。在試駕的麋鹿測試環節，方向盤轉向的手感較佳，彎道突然轉向的靈活度、平順感要比同級產品的本田XRV、哈弗H2明顯優秀，比別克昂克拉也要略高一籌。

在動力性上，瑞虎5x的0-100公裏/時速的加速時間突破了10秒大關，達9.7秒，遠超哈弗H2藍標的13.1秒，比最新版別克昂克拉的10.6秒還快了1秒多；在5檔90-120公裏/時速區間，瑞虎5x的加速時間為11.0秒，比藍標快2.8秒，比昂克拉快1秒。

在百公裏綜合油耗指標上，瑞虎5x普通型為6.8，藍驅型更是節省到了6.3這個綠色級別；而哈弗為7.7，昂克拉為6.9。真是跑的越多省的越多，多跑跑就賺了的感覺呢。

過硬的性能數據背後，是奇瑞整套檢測流程的支持一般私家車使用壽命為10-15年，奇瑞的驗證標準最高達到30年。超過110輪次的全工況係統驗證，10萬次高低溫開關門壽命試驗，-40度到80度的環境溫度測試，3萬次高低溫車床升降壽命試驗。

即便是車載信息娛樂係統，也要經過嚴苛的檢測：相當於陽光暴曬環境下行駛26萬公裏的震動實驗，經曆-30度--110度極限環境溫度考驗。萬一哪天一拍腦袋想要“說走就走”，也不會有什麼太大顧慮。

可以看出，瑞虎5x誌在把國產SUV的綜合性能拉升到一個新的高度。在幾大主要指標上煞費苦心，全麵超越同級別的合資品牌，讓“中國SUV”的底氣變得更加硬朗給力。

內飾、噪聲、係統，舒適度再創新高

在試駕的舒適性上，最為直觀的感受是車內噪聲的水平。尤其是開空調的時候，從噪聲數據上看，瑞虎5x比哈弗H2整整低了4.2分貝，即便不看數據，耳朵的感覺也相當明顯。全油門加速時，駕駛艙前排行駛的風噪也比昂克拉低2個分貝。

瑞虎5x車內空間的尺寸非常寬裕，前排頭部空間達到了919*102mm，儲物空間的數量更是達到了28個。內飾設計有創新，采用了非對稱出風口布局，空調不會直接吹到手臂，對用戶體驗的把握更為細膩。

最亮眼的當屬新推出的Cloudrive3.0智能係統，並輔以博世9.1ESP，電子駐車係統EPB，緊急製動PBA，AVM全景影像、LDW車道偏離預警、主動限速等多項智能安全配置。不誇張地說，即便司機偶爾打瞌睡（開車的時候當然還是要打起精神來），出事故的概率也變得很小，因為智能係統會主動糾正偏離的方向，即將追尾時也係統可以提前預警並自動刹車。

瑞虎5x是奇瑞為泛90後年輕一族量身推出的“都市時尚精活族”產品，同時也是奇瑞第一個“基因嚐鮮”的車型，顏值、品質、性價比樣樣出色，基本可以算是目前市麵上國產自主品牌十萬級別緊湊型SUV裏最“洋氣”的一款了。待到10月上市的時候，恐怕也會是一片熱火朝天的景象吧？

最後更新：2017-10-08 05:22:46

  上一篇： 奔馳C級C200L C180L改裝原廠香氛香薰係統

  下一篇： 16萬的國產MPV一旦上市，會讓奔馳很沒麵，GL8直接地位不保！