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捷豹首款售475萬的純電動SUV發布，特斯拉的好日子到頭兒了！

雖然21世紀剛剛走過了16個短暫的年頭，但是略微回首便會發現我們的生活改變不少。曾經布滿按鍵的手機現在變成了一個大屏幕的“磚頭”、曾經買東西必須去商場現在變成了隻要在網上動動手指，在家等著收貨就行。

汽車行業也在經曆著巨變，那些聲明這輩子和下輩子都隻造跑車的企業開始紛紛嚐試製造四門轎車甚至是SUV，捷豹也算是順應潮流的一員。在推出SUV車型F-PACE後，他們在洛杉磯車展上又帶來了首款電動車——I-PACE概念車。

捷豹I-PACE概念車在外觀方麵采用了諸多犀利的設計，外媒表示這款車可以稱得上是捷豹81年曆史上設計最激進的一款。

不過這款車在造型上也保留了捷豹的經典元素，其中包括長方形的前格柵以及前燈組造型等，而概念版車型的大部分設計也將在量產版車型中得到體現。

在車身尺寸方麵，捷豹I-PACE概念車長寬高分別為4680/1890/1560mm，軸距為2990mm，其三圍尺寸相比捷豹F-PACE稍遜一籌，不過在軸距上卻增加了116mm。

為了獲得出色的空氣動力學性能，其車門外拉手運用了隱藏式設計，與特斯拉MODEL X的設計類似，不過在風阻係數上仍未達到特斯拉MODEL X的0.24Cd，為0.29Cd。

捷豹I-PACE概念車配備了一塊容量為90kWh的鋰電池組，其電動機最大功率為400馬力，峰值扭矩700牛·米，0-100km/h加速時間為4秒。通過家用壁式插座慢速充電一夜，可滿足約50公裏續航要求。

通過50kW直流充電設備進行快速充電，約2小時充滿，可滿足超過354公裏（美國EPA循環測試）或500公裏（歐洲NEDC循環測試）的裏程需求。

內飾部分，捷豹I-PACE概念車內飾運用了簡約的設計風格，其駕駛員及乘客座椅高度要低於傳統SUV車型，因此給人以跑車化的坐姿。

此外，在乘坐空間方麵，捷豹I-PACE概念車可提供媲美全尺寸SUV或豪華轎車的的第二排乘坐空間，其後排膝部距離可達71mm。

儲物空間上，該車後備廂容積達到了530升，在發動機艙下部還有28升的額外空間。

最後更新：2017-11-05 08:23:32