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加長4門版的“保時捷911”，性能也不輸同門兄弟！

之前磚叔已經聊過保時捷Panamera的試駕體驗以及底盤做工，相信大家也很期待這輛“4門版911”的具體性能表現。今天，磚叔就帶來了它的實測結果。

我們此次測試的是Panamera 4S版本，雖然排量為2.9T，但是實際功率卻比3.0T還高。配合P ZERO性能胎，表現著實讓人大吃一驚。

2.9T雙渦輪發動機，最大功率324kW，最大扭矩550N·m。相比3.0T單渦輪發動機，無論是在功率或者扭矩上都有著不小的提升。之前有媒體測出3.0T版本的Panamera 4 百公裏加速是5秒多，今天我們來看看，這個排量更小動力卻更強的Panamera 4S的百公裏加速表現如何。

測試時我們采用了Sport Plus模式，這是一個選裝模式，除了車身更低，換擋更慢，減震係統更堅挺，還能夠啟用彈射起步功能。正常來說，550N·m的扭矩，用彈射起步輪胎是會打滑的，但這台Panamera 4S配備的是全時四驅，前275mm以及後315mm寬的P ZERO輪胎能夠牢牢抓住地麵。起步瞬間直接爆發出1個G的加速度，達到40km/h。在這種加速力作用下，一般人都會有過山車啟動瞬間類似的眩暈感。最終，8速PDK變速器隻用到第三擋，4.42秒時破百！這個成績對於一台D級豪華轎車來，已經非常出色了。而且，它隻是一台V6發動機！

Panamera采用了前6後4固定式卡鉗，俗稱“大鮑魚”，配合前360mm後330mm的劃線式通風盤，即使車身又長又重，也能夠及時的將車子摁住。在測試過程中，減速度一直維持在1-1.2G，這個“力度”可是比加速初段的力度還大。最後Panamera 4S的百公裏製動距離為35.31米，這個成績優於同級其他高性能豪華D級車，已經接近超跑的水平。

0-100km/h加速時間：4.42秒

100-0km/h製動距離：35.31米

雖然Panamera有著4個車門，但是這並不妨礙它成為一輛“跑車”。強大的四輪驅動係統，全新的2.9T雙渦輪發動機配合P ZERO輪胎，能夠提供強大的加速性能；而前6後4的卡鉗，加上巨大的刹車碟，也能夠在短時間內將車子從100km/h變成靜止狀態。與其說它是一輛4門行政轎車，還不如說是適合商務場合的跑車。沒錯，這台Panamera可以讓你在接客戶的路上，爽一把。

最後更新：2017-10-08 03:19:19

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