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鹿晗代言汽车，效果好吗？为什么汽车明星代言失败的较多

鹿晗这两天真是火到爆炸，各位男同胞可能还不太了解，但如果看看你们女性朋友的朋友圈就会知道他们有多伤心。但是小编不是鹿晗的脑残粉儿，只关心他和车有什么关系，其实鹿晗之前代言过甲壳虫这款车，但是这款大众的经典车最后命运不济销量也难有起色。

这篇小编想聊聊那些明星代言的车，那些成功的代言，和那些并没有什么卵用的代言。

「莱昂纳多•迪卡普里奥代言比亚迪新能源车」

去年12月，比亚迪通过官方微博宣布，聘请好莱坞巨星莱昂纳多迪卡普里奥为中国市场新能源车代言人。这下微博上朋友圈可炸开了锅，仔细想想，小李子和隔壁老王的结合不是没有道理的。

早在1998年，莱昂纳多就建立了环保组织——莱昂纳多·迪卡普里奥基金会（LDF），为分布于五大洋、46个国家的128个项目提供了超过六千一百万美元的资助。基于其杰出贡献，莱昂纳多在2014年被联合国秘书长潘基文授予“和平大使”称号。

而王传福的绿色造车梦与莱昂纳多在环保方面的贡献不谋而合，除了电动车，太阳能，储能和云轨，是比亚迪的四大梦想。而这梦想，是绿色的。目前，王传福的电动汽车王国已初见成效，这无疑是中国制造的骄傲。

「吴亦凡代言smartforfour」

smart找代言人很有针对性，除了超高人气之外，身高也是重要标准。很多人对smart的第一印象就是“小”，而厂家就是要找“大个子”来证明它一点都不小。身高超过190cm的吴亦凡显然是合适的人选，而在他之前smart推出过科比限量版。

今年6月中旬，有人爆料90后潮人代表吴亦凡约炮，瞬间攻占了各大搜索排行和娱乐头条。关于这次事件究竟是事实还是炒作还是诬陷，随着时间的推移，最后也不了了之，但吴亦凡的影响力可见一斑。巧在，smart forfour 吴亦凡限量版车型恰在此事不久前推出，这次“歪打正着”的营销让smart也火了一把。

“吴亦凡限量版”与普通版车型没有本质区别，只是在外观和内饰细节增加装饰，突出专属感。当时限量版车型仅推出188辆，在25秒全部售罄，让人不得不感叹偶像力量的强大。对于追求时尚的潮人来说，smart个性鲜明吸引力显然更大。

「王石代言JEEP」

许多人好奇王石为何与大切诺基如此“相投”，王石表示原因很简单，第一就是二者均有探险大自然的精神。他认为人和科技、人和自然能够很好的结合在一起。让王石接受一个品牌，品牌所赋予的“态度”是很重要的。Jeep大切诺基的品牌态度是什么？

正如王石所说，“用信仰决定自己的人生，用胆魄做回真正的自己，用经历创造独一无二的我，和独一无二的你”。克莱斯勒还另外送了他一个意义非凡的礼物，你知道的，想送礼物给有钱人不是那么容易，你不知道他缺什么，你认为他一定什么都有。

这个礼物令王石有些纠结，他在桌子前思来想去，甚至让别人帮他出出主意——“克莱斯勒给了我一个小特权，说我可以在北美和中国的任何地方提车，我是在深圳提呢，还是在美国提呢？好纠结啊，我一直没想好。”这时你会感受到他孩子气的一面，那样子就像遇到了什么天大的问题。

「大鹏代言斯柯达昕动」

2016年初，斯柯达旗下两厢车Rapid Spaceback昕动邀请了人气喜剧演员大鹏担任代言人，凭借《煎饼侠》，让更多的人看到了除了屌丝男士外，不一样的大鹏。昕动喊出的“让你更自己”口号，以及6.99万元的亲民起售价，在最开始，吸引了不少的年轻消费者。

随后，昕动与大鹏工作室合作推出《绝不逗你玩》系列视频，以爆笑情景喜剧的形式讲述了大鹏与昕动之间的种种趣事。卖萌、撩妹、卖唱等桥段将大鹏幽默诙谐的表演与昕动的产品优势巧妙地融合在一起，大鹏买一送一的代言，斯柯达这次赚到了。

然而，并不是所有的赌都会赢。盘点完明星给新车带来的正面效应后，我们来扒一扒，那些被明星坑过的车企们。

「林丹代言东风日产」

短期内最劲爆的莫过于，2016年广州车展的前一天晚上，东风日产公关们历经数月准备的宣传材料纷纷就位，终于可以松口气时，东风日产形象代言人林丹，被爆出轨了……那一晚，东风日产的公关们，疯了。撤掉原有的全部物料，彻夜头脑风暴，应对危机公关。

「鹿晗代言甲壳虫」

从最初的起点到成为现在的超人气偶像，甲壳虫的经典历程和鹿晗的“破纪录”轰动效应都是一部成长的励志大片，不仅给“虫迷”还是“鹿饭”都带来了十足的正能量。

但是这位特点鲜明、热爱运动的90后并没有给甲壳虫的销量带来什么起色，不久之后就有媒体爆出甲壳虫因销量不佳将停产。

「刘德华代言讴歌」

而作为Honda的高端品牌，讴歌走的是贵族运动风。粗狂肌肉线条一看就是专门为北美市场量身打造的车型。

车是好车，可惜进到我大天朝明显水土不服，天王刷脸都没办法帮讴歌刷出一个好销量。可见这种车型真的不符合国人的审美，油耗高更是让中国消费者望而却步，天王也拯救不了你。

「周杰伦代言雅力士」

那些年，小公举还唱着稻香，收割了一大批80、90的粉丝；那些年，广汽丰田还叫广州丰田，凭借凯美瑞一战成名，风头一时无俩。

后来丰田雅力士出现了，似乎是希望这款车俘获年轻人心，广丰花大手笔请了周杰伦和莫文蔚一起帮雅力士打头炮。但是9.19万的高价、圆滚滚的两箱造型以及模糊的定位，即便是亚洲天王也难以把他带到主流车主之列。

后来广丰的老大为自己带盐，将自己的座驾由行政级轿车级换成了雅力士，雅力士销量不高誓不换车，但无奈老人家的筋骨受不了这么年轻的小车，自己又悄悄把车换了回来。也是业内的一个小笑话。

这样例子还有很多，比如之前菲尔普斯收了2000万元为一汽马自达代言马自达6睿翼，却爆出吸大麻，形象跌至谷底。马自达睿翼大概也是马自达在中国卖得最差的一款车。

孙杨代言北京现代新胜达，却被爆出无证驾驶，还被拘留，最最关键的是他开的竟然不是新胜达。

刘翔签了凯迪拉克CTS的1500万大单之后，却在北京奥运会众目之下退赛，导致凯迪拉克措手不及，早已准备好的宣传方案付之东流。

品质不够，靠再大牌的明星用一张脸两句台词就希望号召唤逆天的销量曲线，似乎不太可能。

汽车作为一种商品存在，销量、口碑及市场的好坏不仅仅局限于明星代言，更多的是依靠产品本身及为用户提供的服务。消费明星的花边新闻或许会为汽车厂商造势，但营销手段靠一时，让用户主动为企业背书才是真正的赢家。

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最后更新：2017-10-12 16:04:18

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