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比亞迪宋MAX、途安L 誰是7座家用車最佳之選？

87版《紅樓夢》之後，雖然翻拍的並不少，能超越的卻沒有，最近一版《小戲骨版紅樓夢》卻意外地火了，成為了眾多紅樓迷心目中唯一能與87版《紅樓夢》相提並論的佳作。

小戲骨版紅樓夢為什麼能火，關鍵兩個字 ：用心。

七座車市場同樣如此，自主品牌不少車型號稱要PK途安L、別克GL8，卻鮮有成功者。最近上市的比亞迪宋MAX卻意外地未上市先爆紅，被消費者認為是在產品力上最接近甚至比肩合資品牌的七座車型。比亞迪宋MAX之所以會好評無數，究其原因也無非用心二字，才使得它在對標途安L、別克GL8這樣強勁的合資品牌對手、前輩們時也絲毫不落下風。

顏值：途安L過於中庸，宋MAX更討年輕人喜歡

在這個看臉的時代，即使是7座家用車型，消費者對於顏值的需求也是一樣的高標準。途安L顏值雖然不低，但相對來說過於中庸，沒有什麼亮點。

而被譽為“大美7座車”的宋MAX顯然跟上了時代的潮流，造型讓人眼前一亮，在一堆相對來說都偏中庸的七座車裏有鶴立雞群之感。同時，宋MAX的全新“Dragon Face”設計語言寓意著“龍馬精神”“望子成龍”等美好願景，加上篆體“宋”字車標等中國元素非常討中國消費者喜歡。流線型的車身設計、懸浮式車頂、矩陣式全LED大燈、陰陽正負雙線設計也凸顯了宋MAX的設計感和精致感，每一個細節都透露著比亞迪在造型設計上的用心。

空間舒適性：兩款車表現都不錯，宋MAX略有優勢

對於7座家用車來說，大空間自然是首要因素。尺寸上看途安L和比亞迪宋MAX的軸距基本相當，但相對來說，宋MAX更長更高的車身尺寸帶來的好處是腿部和頭部的乘坐空間要更優於途安L，舒適性也就更好一些，這一點也體現了宋MAX的貼心。

此外，途安L的另一個劣勢是：雖說是7座家用車，但手動擋車型卻是5座設計，7座車型售價實則被進一步拉高。而比亞迪宋MAX則是全係7座，最低售價低於8萬，進一步降低了7座車入門門檻。宋MAX2+3+2的座椅布局更適合日常出行需求，充分考慮第二排的利用率，多達8種的空間組合方式也足以滿足各種家庭的出行需求。途安L的6座選配車型，未來宋MAX也將會推出。家用車的後備箱空間方麵，兩車都可以做到純平放倒，空間也是非常可觀。此外兩車都配備了全景天窗，宋MAX還非常貼心的配備了同級罕有的65英寸無分割超大全景天幕，全家出遊就可以更加暢快地欣賞沿途美景。

值得一提的是宋MAX還在底盤和NVH方麵下了苦功。其底盤請了前奔馳S級專家漢斯進行了精心調校，在SUV的通過性和轎車的舒適性之間尋求了一個完美的平衡；NVH方麵是由國際知名風噪專家車熙範把控，使得整車的密封性、靜音性得到顯著的提升；宋MAX的風阻係數僅僅隻有0.33cd，這個成績在同級甚至豪華品牌中也罕見對手。對於消費者所關注舒適性方麵不遺餘力的追求，也足以說明宋MAX的用心和誠意。

配置：宋MAX安全配置不輸，科技配置秒殺德係

全家人一起出行，安全是重中之重。鑒於兩款車的售價實在有些懸殊，如果拿同價位的車型對比，實在是有失公允，天涯君隻能挑些“亮點”來說。德係車的安全性有口皆碑，途安L也不例外，像是胎壓監測、ESP等安全配置也是全係標配。但有一點吐槽的是途安L居然全係沒有後排安全氣囊，這對於一輛7座家用車來說確實有點難以理解。

而宋MAX承襲了宋家族五星安全基因，在安全配置方麵一點也非常用心。8安全氣囊、ESP車身穩定係統、TPMS 胎壓監測係統等32項主被動安全裝備均有配備。此外宋MAX車身超高強度鋼材和高強度鋼材使用率達到65%以上，可以說在主被動安全方麵都做到了一流的水準，真正從消費者的角度出發。

如果說安全性方麵比亞迪宋MAX隻是略有優勢的話，那麼在年輕人所追求的科技配置方麵，宋MAX可以說用秒殺途安L來形容。

宋MAX科技配置部分最大的亮點就是搭載12.8英寸開放式4G智能互聯大屏，CarPad車聯網係統可以實現智能語音控製、導航、聽音樂、看直播、刷微博、打遊戲等功能，而相比之下途安L就顯得寒酸許多，隻有自動舒適版及以上車型才配備了一個8英寸的中控屏，隻支持手機映射功能，與互聯網大潮格格不入。兩相對比，宋MAX的用心程度就要勝出很多。

總結

不怕不識貨，就怕貨比貨，兩款車相比下來，比亞迪宋MAX無論是設計、空間、安全、配置等各方麵，都是實實在在的用心，其實力已經達到甚至超越了途安L這樣的一個標杆性產品， 上市之後受到熱捧就是情理之中的了。

從火爆的預定破萬，宋MAX已經展現出強大的市場號召力，在這背後是比亞迪精準的市場定位和產品的高品質，不斷為中國家庭提供更好的用車選擇，也是十年來比亞迪一直堅持的造車理念，當然宋MAX的成功也離不開其國際化團隊的背書，不斷加大的國際資源的投入，不但保證了宋MAX的產品品質，也將會為比亞迪注入源源不斷的活力，開啟比亞迪全新的造車時代。

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最後更新：2017-10-14 10:42:32

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