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自主研發和超強動力 哈弗H6又要迎來一波爆發

前些時間，2018款的哈弗H6推出，再次刷新了哈弗H6的性價比。值得關注的是，2018款哈弗H6主要是針對1.5T車型進行了升級，新款1.5T車型也終於用上了長城自主研發的雙離合變速箱。

而在近日，又有消息放出，全新哈弗H6將要搭載“中國最強1.5GDIT直噴動力”。據了解，作為GW4G15B的更新換代機型，長城汽車自主研發的GW4B15發動機，是國內首家應用CVVL可變氣門升程、缸蓋集成排氣歧管等技術，其最大功率為124kW，相比上一代發動機的110kW最大功率提升了14kW，峰值扭矩為285N·m，相比上一代發動機的210N·m峰值扭矩足足提升了75N·m。一般而言，現在主流的1.5T發動機最大功率在120kW左右，峰值扭矩在230N·m左右，由此看來，全新哈弗H6的1.5T車型將要成為同級中具備最強動力的SUV了。

雙離合變速箱先行搭載，隨後便搭載具有名副其實的最強動力的1.5T發動機，三大件中幾乎同時對兩大件進行革新升級，哈弗H6的性價比提升可不止一個層次。其實，麵對越來越多的競爭對手，長城要對自家的產品和技術進行一番革新，已是時勢所趨，有人認為，長城上一代的1.5T發動機動力明顯偏弱，雖然定位為家用，哈弗H6總有點力不從心。變速箱方麵，消費者也希望長城能夠自主研發出一套能夠很好地和其發動機相匹配的變速箱，由此帶來更好的經濟性、可靠性。

在外界許多人的眼裏，一直以來，哈弗H6之所以能夠占據更多的市場份額，主要是因為上市較早、實用性強，而對於其身上所搭載的技術，則不大認可。如今，哈弗H6即將全麵換裝成自主研發的變速箱以及發動機，可見長城在背後所做的努力。

自2011年上市以來，哈弗H6單車銷量已經突破了200萬輛，在去年的12月份，單月銷量更是達到8萬輛。不斷地遭受來自競爭對手的衝擊，哈弗H6依舊能夠穩坐銷量第一寶座，其成功經驗著實可以讓人借鑒。

最後更新：2017-11-01 14:49:38

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