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特斯拉和AMD將共同開發定製化人工智能芯片

去年，特斯拉“神不知鬼不覺”地將一位世界知名的芯片設計師吉姆·凱勒（Jim Keller）招至麾下。凱勒不僅幫蘋果打造了自家的移動處理器陣列，同時也是一係列重要AMD芯片開發的主導者。對“鋼鐵俠”馬斯克而言，但凡能自己製造的東西絕對不會尋求外部供應商。按照這個邏輯來看，特斯拉似乎離開發定製化的芯片已經不遠了。

而這可能也離不開凱勒的前雇主——芯片供應商AMD的幫忙。據美國CNBC報道稱，特斯拉目前正在開發一款麵向自動駕駛的定製化芯片，其中使用了AMD的IP。這枚芯片將主要用於加速深度學習等人工智能算法的運行，這對實現更高級別的自動駕駛顯然是必不可少的。

有線人向CNBC透露稱，目前凱勒領導的芯片開發團隊人數已經超過50。而包括迦乃士·溫卡特摩南（Ganesh Venkataramanan）、比爾·麥克菲（Bill McGee）、丹·貝利（Dan Bailey）在內的數位AMD高級芯片工程師也加入了凱勒在特斯拉的團隊。

據車雲菌了解到的信息，在本周三舉行的技術大會上，格羅方德半導體股份有限公司首席執行官桑傑·傑哈（Sanjay Jha）宣布將為特斯拉提供晶圓代工服務，要知道格羅方德是從AMD中拆分出來的合資公司，所以也算是從某種意義上宣布了與AMD方麵的合作。不過蠻烏龍的是，格羅方德某發言人在會後發布的紙質聲明中表示，”媒體對桑傑的發言有些斷章取義。因為我們不會對現有或者潛在客戶發表任何評論，他隻是在陳述‘像蘋果、穀歌、特斯拉等科技公司目前越來越有興趣和半導體公司合作，推出差異化的產品’這個觀點時提到了特斯拉而已“。

不過可想而知，特斯拉與AMD任何層麵的合作對芯片巨頭英偉達來說，都是一種巨大的損失，特別是其正在逐步推進的自動駕駛汽車戰略。作為業內最早進入AI市場的半導體公司，英偉達去年與特斯拉在開發Autopilot 2.0版本係統上達成合作，而馬斯克此前曾多次在公開場合表示，特斯拉將於2019年量產全自動駕駛汽車。

在搭上英偉達之前，特斯拉一直和Mobileye合作開發相關的高級駕駛輔助功能，但雙方因去年五月發生的一起涉嫌Autopilot的交通致死事故而分道揚鑣。近日，英特爾以超過150億美元的價格完成了對Mobileye的並購，從而一躍成為自動駕駛技術市場的重要供應商。本周二，Waymo公開表示，從2009年開始就一直在使用英特爾芯片搭建的硬件平台，而目前Waymo的克萊斯勒Pacifica自動駕駛車隊的車載計算組件就包括了英特爾的至強處理器、用作圖像分析的Arria FPGA芯片以及針對互聯通信實現的Gigabit以太網和XM調製解調器。

目前為加速驅動高級圖像識別以及人工智能軟件運行的定製化芯片是整個半導體市場發展最火熱的領域。特別是像深度學習這種形式的人工智能正逐漸應用至圖像及語音識別的多個細分市場。英偉達的GPU圖形處理器由於其具備並行處理的有點從而成為該領域增長最快的公司，但出於功耗和能效考慮，市場可能越來越需要更多細分化的芯片產品。

這些具備特殊共用的人工智能芯片已經在數據中心和手機等移動設備上開發廣為使用。穀歌目前打造了兩款TPU芯片，用於加速深度學習算法在其數據中心的應用；同時蘋果最新發布的iPhone 8/8 Plus、iPhone X都搭載了All Bionic芯片，其中就包含了為加速深度學習應用（人臉識別等功能）而使用的特製處理器。毫無疑問，類似這樣的人工智能芯片也將逐步出現在汽車上。

不過特斯拉並未對CNBC的報道做出回應，同時AMD方麵也拒絕對此發表評論。

最後更新：2017-10-08 04:50:08

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