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魔都小兩口為買車“翻毛腔” 25萬落地 翼虎、途觀、奇駿究竟怎麼選？

李磊和韓梅梅是一對剛結婚不久的小夫妻，在魔都外環內購置了一套屬於他們倆的溫馨小屋後。不過李磊日常駕駛某A0級小車已經不能小兩口帶著老兩口的出行需要了，更何況在不久的將來，還將會一位小乘客降臨在這個世界上，於是乎，換車就被提上了議事日程——25萬左右落地，既兼顧家用又偶爾能去撒個野的硬派城市緊湊級SUV一台！

不過，在購買哪款車的問題上，小兩口卻發生了分歧。由於韓梅梅身邊的朋友中幾乎都是德係和日係車的車主，出於隨大流的心理，韓梅梅將上汽大眾途觀和東風日產奇駿作為了首選目標，前者一度被認為是大眾“神車”，而後者改款後顏值有了質的飛躍，作為外觀控的韓梅梅同樣被它吸引。

不過自稱精通上下百年汽車發展的李磊卻有著不同的看法。在他看來與其選擇途觀或奇駿，倒不如選擇來自百年老店福特翼虎，一來SUV最早就是誕生在美國，二來開著福特翼虎多多少少還能感受到一些美國西部片中自由奔放的生活方式，湊巧的是，迎來年度改款的2018款福特翼虎也在最近上市了。

小兩口對於怎麼選車爭論了很久，於是作為他們共同的好友兼非著名汽車小編兼熱心小娘舅決定親自出麵，好好給他們分析下這三款車。

車的性格是車主性格的延伸

雖說李磊和韓梅梅看中的這三款車都隸屬於緊湊級SUV，但他們卻有著各自鮮明的性格。

對於福特品牌來說，Tough Car是它最大的性格標簽。眾所周知，SUV車型緣於北美，由皮卡衍生而來。美國和中國國土麵積差不多，也存在各式各樣的地形地貌，而美國人把SUV當做現代社會的一匹馬，可以去各種地形，可以幹很多活，他們把SUV不僅僅用於從A點到B點的交通工具，而是當作一部全能的車，去到任何想去的地方，不管是下雪、沙漠、沙灘還是高速公路，車輛都能夠勝任。

美國人的這種生活方式，對SUV的可靠性、質量、皮實要求很高。翼虎在福特“Tough”所宣揚的皮實、堅固、安全的基礎上，通過更多智能科技的配置，讓翼虎變得更加強大來體現“Tough Car”的精髓，可以說是一款“硬漢+暖男”的綜合體。

其實目前在售的途觀可以分別對應兩款車，一個是躋身中型SUV的途觀L，而另一款就是李磊目標之一的途觀絲綢之路版（以下簡稱途觀）。途觀是大眾品牌下的第一款緊湊級SUV，途觀（Tiguan）的名字來源於Tiger（老虎）和Iguana（美洲鬣鱗蜥），寓意途觀兼具老虎的威勐以及蜥蜴的靈動，十分符合途觀的誕生地——德國對於汽車的普遍需求，動力足夠且操控性好，似乎這也符合大眾品牌的普遍的中庸性格，給你一輛剛剛好的車。與美國和中國不同，德國的地形相對簡單，主要以山地和平原為主，並且鋪裝路麵的比例相當高，也不會遇到例如沙灘、沙漠的環境。所以，途觀幾乎是一款為公路誕生的SUV。

說起來，改款後的奇駿仿佛被賦予了另一種性格，與第一第二代奇駿身上的硬朗陽剛劃清了界線，好像是從一位健碩的藍領工人變成了時尚奶爸。當然，這樣的設計也讓奇駿從一輛硬（dai）朗（ban）小眾車回歸到主流大眾的審美。不過，在奇駿身上依舊有著濃濃的新世代日係車的味道，更確切的說是奇駿找到了曲線和折線的平衡點，有誇張的鍍鉻裝飾，但也讓人看得舒服。

論顏值，青菜蘿卜各有所愛

長安福特翼虎剛剛經曆了中期改款，外觀上改動最大的地方就是新翼虎采用了福特SUV最新家族式前臉，碩大的進氣格柵輔以兩條鍍鉻裝飾，造型更加簡潔，但氣場更為強勁。同時，改款之後的翼虎全係配上了LED日間行車燈，頭燈與尾燈的設計前後唿應，顯得十分協調。對了，在翼虎上還帶有進氣隔柵主動關閉係統，可以減少車輛在高速時風阻或在低溫時發動機熱量損失。

無獨有偶，來自於東風日產的逍客也剛剛經曆了中期改款，新款奇駿采用了日產最新的V-motion設計，棱角更加分明，線條也更硬朗。且通過一些細節上的改變，例如粗壯的V型鍍鉻裝飾以及熏黑的尾燈使整車變得精神了許多。

隨著新款途觀L的上市，老途觀被命名為“絲綢之路版”繼續銷售，上文中所提到的“神車”也正是它。雖然它的外觀已曆經多年略顯老態，但這略顯中庸的造型也倒是符合中國人的審美。

小編總結：對於外觀而言，李磊和韓梅梅並沒能立判高下，於是，進入下一回合。

內飾各有千秋，翼虎更有質感

進入翼虎的車內，可以明顯地感覺到翼虎硬朗的外觀設計在內飾上同樣的到了延續。在信息娛樂係統方麵，2018款福特翼虎搭載了SYNC 3係統，界麵簡潔清爽，操作反應和語音識別也更加迅速。同時多媒體係統還支持CarPlay蘋果手機互聯以及APPLINK功能，消費者可通過福特AppLink平台，將自己的智能手機和車輛相連，運用語音指令或車載顯示屏上的按鍵就能控製兼容應用，安全方便地在駕駛時控製多項智能手機應用程序。

值得一提的是，2018款新福特翼虎是繼福特新蒙迪歐之外長安福特旗下第二款配備“福特派互聯”係統的車型。“福特派”是智能出行解決方案領域的一項裏程碑，它是一款集合多項實用功能的一站式應用程序，這也讓一向主打智能和運動的翼虎，Flag立的更響亮。

有了福特派的加持，車主可以通過手機實現車輛遠程啟動提前熱車，遠程解鎖車門等便利操作……換句話說，18款的翼虎不僅變得越來越強大，而且越來越智能。

新款奇駿的內飾風格則更有居家範兒，其中控台上方依舊使用了軟性材質，質地柔軟手感不錯。與翼虎一樣，在奇駿上同樣配備了一塊中控大屏，可以完成與手機互聯功能，但不知出於什麼原因，在新款奇駿上閹割了老款原有的導航功能，讓人百思不得其解。除此之外，奇駿的中控屏位置略低，多多少少會影響到駕駛員的視線。不過，奇駿有個最大的特點在於——它還是一輛強（ji）大（lei）的七座車！

進入途觀車內，一陣莫名的熟（lao）悉(tao) 感撲麵而來。途觀的內飾基本延續了大眾係的布置方式，一切功能鍵都在你熟悉的位置。隻不過麵對純黑色的內飾以及不帶中控大屏，給到消費者的觀感可能隻能用“素樸”來形容了。唯一可以聊以自慰的是，途觀依舊保持了大眾優良的做工。

小編總結：有哲（xiao）人（bian）說擁有一套足夠強大的車機係統，可以讓你的駕駛狀態提升20%，心情愉悅度提升30%。所以我們這就要和途觀say Goodbye了？

安全係數高，麻麻再也不用擔心我開車安全了

長安福特曾經公開展示過車輛的鋼板和底盤，以翼虎的底盤布局為例，如果把一輛翼虎升起看底盤，可以清晰地看到它的油管、刹車管全都隱蔽在通道裏麵，即便底盤有輕微的擦刮，也不易傷及管路，這樣的用心設計最大限度地減少了安全隱患。

新翼虎將低速安全行車係統的工作車速提升到50公裏／小時，對車輛前方低速移動或靜止的車輛、物體，自動感應監測並判斷可能發生的潛在碰撞風險，及時采取製動措施，有效降低追尾風險。以往這種技術在更高級別的車型上配備，而現在長安福特將它全係標配普及到新福特翼虎上。

應對高速行駛安全，新翼虎配備了車道偏離警告係統和車道保持輔助係統等一係列智能化主動安全裝備；當駕駛者無意識偏離正在行駛的路線時，新福特翼虎可通過方向盤震動提醒和方向自動控製，保證車輛行駛在當前車道內。而且，新翼虎還全係標配了7個安全氣囊和膝部氣簾，這是同級別絕無僅有的。

相比之下，讓人出乎意料的是，奇駿的全係沒有配備膝部氣囊，且隻有頂配車型才配備了前、後頭部氣囊，其餘主動安全配置也隻是到最高配上才會齊全。

而途觀的被動安全性值得肯定，但作為一款上市已經6年多的老車來說，缺少如並線輔助、車道偏離預警、主動刹車等功能還是讓人能夠理解的，但這也並不代表消費者會因此而買賬。

小編總結：翼虎的主被動安全性都做到了同級別中的領先地位。等等，是不是又有一塊車該say goodbye了？

動力強勁，小馬拉大車？不存在的！

動力方麵，翼虎分別搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機和一台2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率分別達到了133kW和180kW，最大扭矩分別為240Nm和350Nm。單從數據上來看，這樣的動力參數用來辦個家也絕對綽綽有餘。而在變速箱上，分別匹配的是一台6速周自一體變速箱。此外，翼虎配備了適時四驅係統，使用了多片離合器形式的中央差速器。

在奇駿上，分別搭載的是一台2.0L自然吸氣發動機和2.5L自然吸氣發動機，其最大功率分別為110kW和137kW，分別匹配的是一台CVT變速箱，這也是同級別中日係車的主流選擇。巧合的是，奇駿也同樣配備了適時四驅係統，並且使用了多片離合器形式的中央差速器，隻不過奇駿身上擁有陡坡緩降功能。

途觀分別搭載了一台1.4T渦輪增壓發動機和1.8T渦輪增壓發動機，其最大功率為110kW和118kW，最大扭矩同樣都是250Nm。不過四驅嘛，可能隻有在新上市的途觀L上才能看見了。

小編總結：麵對緊湊級SUV，人們最擔心的就是出現“小馬拉大車”的情況。三款車中，翼虎的動力最強，可以讓你打消這個顧慮。

長安福特翼虎，就是你啦！

在看完了對比之後，長期壓在李磊和韓梅梅心中的鬱悶之結終於被解開了，小兩口愉快地決定在這三款車中的最終選擇就是長安福特翼虎了。

“哎，喂，你們慢點啊！我還沒有和你們說現在翼虎在全國範圍內還有不同程度的優惠，最低參考成交價還不到7折，另外在年底前購買1.5T車型還能享受7.5%的購置稅優惠政策！”

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最後更新：2017-10-19 01:31:39

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